4eRUBINaSlach
Она уже сдала теорию)

Кэй Трин
Это выглядит как самые примитивные попытки оправдать неудачников.
Ах, не сдал, знач инструктор плохой.
Ну да, ну да.

Хэлен
Потому что на экзамене по вождению само по себе вождение идиотично. Кто и когда думает в реальности, наехал он частью колеса на линию или нет? Да никто. Кто паркуется по шашечкам, которые видно в зеркало? Да никто. Все это сугубо формальности, за которые и валят. У нас завалили женщину при мне, потому что она якобы высунула нос не под нужным углом на развороте. Это все полный бред, на который в реальном вождении наплевать.

Хэлен
Ну слушайте, это система. Удача ни при чем. У вас же единственное правильное мнение, ага, где вы сдали честно и с первого раза, значит, все вокруг лохи и троечники, а вы отлично водите, потому что все делаете отлично. Ну ок, спорить не о чем. Потому что любые доказательства разбиваются о ваше "ничего не знаю, так не бывает, у меня родственник работал в МРЭО (само по себе звучит анекдотично, если он там работал на момент сдачи), я честно и сама сдала". Ну и ок. Если вам приятно думать, что кругом все лузеры - ок, они лузеры.
Розовопония каждого индивида - святое, зачем топтать мне ее?

Кэй Трин
Родственником сотрудник мрэо стал позже сдачи, но конечно же честно никто не сдает, все продажно, все замечательные, это экзаменаторы плохие. Ога, ясно понятно.

Хэлен
Я прямым текстом написала, что это у меня в городе, что в неоживленных может быть по-другому. Но нет, оказывается я написала совсем другое...
Сдали и отлично, у меня статистика по крупному центральному городу. И я отношусь к первосданцам поэтому соответственно. Все, вы молодец, ваш город прекрасно честен, замечательно.

Кэй Трин
Кстати, две мои подруги в Питере сдали сами, одна со второго раза, другая с третьего. Но с первого сам не сдал никто из знакомых, кто не платил.
Я платила. Решила, что нервы дороже и систему ломать бестолку. И конечно сдала. С 2016го вожу, без аварий тьфу тьфу.

Lira Sirin
Реально может повезти и с первого, но редко. А когда надо "вотпрямщаз", то тут решаешь с учётом этого фактора.

Я сдавала вообще давно, там был бордель на шестерках какой-то;))) ну ехали и ладно.

Завалили - с кем не бывает.
Однажды всё получится)

Я не говорю ни разу что меня валили. Затупила сама. Просто пришлось ехать на трассу. Нас там не учили. На этой машине я села за руль вот прям на экзамене. Сегодня кстати двух с утра принял другой инспектор. Одна сдала. У нашего который принимал не сдал никто. А это как бэ 17 чел. Чисто статистически какова вероятность что не сдадут все? Меня да. Не валили. Ну не соображаю я когда с 8 утра торчишь там маринуешься.

По мск могу только присоединиться к отписавшимся раньше - плати, если не хочешь приходить десять раз. Водишь папину машину с малолетства - пофиг. Не платишь, тебя разворачивают. Я платила, но только вождение, теорию сподобилась сама.
А потом еще месяц докапывалась с инструктором в частном порядке: оживлённые трассы, нужные маршруты. Ученикам нельзя на трассы типа 3 кольца или МКАД в мск, а куда без них?
Всем честным - флаг в руки, они молодцы. Но мск явно не тот случай, где вот прям все по чесноку.

О, какую же интересную дискуссию я пропустил )

Эээ нет. При текущей наполненности дорог камерами, наехать на неправильную линию стоит от 500 до 5000 рублей. И если в автомобиль не завезли круиз-контроль, при движении там, где знаки 40, будет постоянно стресс не в том, чтобы не задавить пешехода или не вшататься в кого-либо, а чтобы не превысить этот долбанный лимит и не получить штраф. По сути экзамен на вождение это концентрированная версия того формализма, что творится при организации дорожного движения.

Главная ошибка инструкторов в том, что они учат готовиться к конкретным маршрутам и испытаниям, а не к ситуациям. Самая распространённая из этих ситуаций, кстати, та, что автомобиль странный и незнакомый. Сам на этом впирался пару раз, когда сдавал экзамены честно в 2006.
Вторая проблема в том, что когда ты едешь из точки А в точку Б, у тебя по сути есть план и построен маршрут. Если ты знаешь, что через 300 метров тебе нужно развернуться или остановиться, ты заранее готовишься к этому, смотришь на знаки и так далее. А когда тебе в любой момент меняют задание - и приходится в доли секунды вспоминать, а не было ли там знака или условия, что-то там запрещающего - и вот оно - не сдал.
По сути хороший инструктор должен подготовить психологически, а не просто разобрать конкретные маршруты.