Селезёнка
Сейчас да.
В Москве она не нужна совершенно. Копеечные такси и куча великов и каршеринга.
С 22 года, как продал, ещё ни разу не было мысли что зря.
Реф ездит по стране (я свое откатал ВО), у кого-то дачи/дом за городом, тем нужно.

Последним был Мицубиси Паджеро Спорт, дизельный - я очень доволен. Продал несколько лет назад и тоже доволен - мне стало некуда на нём ездить, головная боль с парковками в центре и всё прочее надоело. Такси и каршеринг полностью покрывают нужды.

Сейчас банальная Кио Рио. Довольная. Но. Надо брать новое, что-то мне кажется, что она быстро начнет сыпаться, вот подвеска уже становится более расхлябанной, помыла- смотрю, на двери уже есть маленькие крапинки, которые явно станут началом коррозии. Зато куча приятных примочек, в салоне удобно, управляется легко, хотя поначалу мне казалось,что чрезмерно откликается, когда руль чуть трогаешь. ПО трассе ест 5 литров, по городу - если не стоять стоймя в пробках, то примерно 7, но точно не больше 9, в самых плохих случаях. В общем и целом для города отличная машина, но точно не на "века".

Предыдущий - Мерседес 216. Нуууу, не впечатлилась, хотя Мерсы люблю и в основном всю жизнь езжу на них. НЕ понравилась ну уж совсем низкая посадка. И вечно какие-то мелкие проблемы. Может нам так не повезло, машина была не из салона. То где-то замкнуло и он вырубает фары, то не включается радиоприемник, то еще что-то. Меня эти мелочи напрягают. И да, многие жалуются именно на электрику в этой машине, а, там еще два аккумулятора, один мелкий, второй нормальный, вот то один, то другой по непонятным причинам разряжался. И да, мы поменяли оба на новые. Почему? Прозвонили все - утечки не нашли. В общем задолбались из-за таких мелочей и отдали.

До этого был Опель Зафира - была б возможность, поменяла на тож самое. Отличная эргономика. Уж сколько у меня было машин, но эта... сел - и поехал, не надо было привыкать вообще. Прекрасно держит дорогу, по фиг на снег-гололед, управления не теряет, мы на ней проезжали там, где вязли более высокие и "серьезные" машины. Большое но - если чет сломалось, надо разбирать-менять полмашины. Особенно если это что-то в подвеске. Сломалась одна хрень, пришлось снимать реально чуть ли не все. Стоимость ремонта сразу возрастает.

Еще у нас в семье Тайота Rav-4. С возрастом появились проблемы со шрузами и коробкой (на высоких скоростях не переключала с 4 на 5). Ремонт стоит не пять копеек, но в остальном - все отлично. Нравится высокая посадка, сама она достаточно приемистая, проходимая, и в пир и в мир и в Крым и куда хочешь. На ней уже такой, хороший пробег, но видимо, как любимый питомец, она с нами навсегда) А, да, эта машина на "полном фарше", поэтому кожа, все, что можно и нельзя, и в поездках длительных она мегаудобная еще и с точки зрения приятных мелочей.

Самый обычный Isuzu MU-X, обычно использую в качестве "паркетника". Сделан в Таиланде, это вам не Китай. Дизель, 3 литра, акпп. Задний привод, но если надо, можно подключить передние колеса. Очень удобно ездить зимой, если с цепями противоскольжения, то проезжает через сугробы и по совсем нечищенной дороге.

Солярка нынче дорогая, но расходуется экономно. Из плюсов мне видится нормальная гидромеханическая коробка. Мне доводилось видеть стоимость ремонта вариатора на мицубиси. Это жесть. Роботам я тоже не доверяю.

Салон сделан по принципу чистенько, но скромненько.

Владею с 21 года. Мне иногда предлагают сменить на китайца.

Рено Каптюр со мной с 2019 года.
Мы ездили в Вильнюс , пару раз в Таллинн, в Нарву и замки, потом по России,и постоянно на конюшню и на дачу :)
Проблем нет никаких, меняю расходники по мере необходимости. Все устраивает, но хотелось бы крутой салон внутри как у новых китайцев XD

Это нынче всем предлагают =)

Мне регулярно звонят страховые агенты и предлагают застраховать мою машину. Лада, ВАЗ, цифру не помню.
Хорошо, говорю я. Давайте.
Только она в 2009 снята с учёта и утилизирована. Ой, говорят они. А по нашим данным, у вас она в собственности до сих пор.

Тыщу лет назад у отца был "москвич 412" цвет сенеж...

После его смерти машину продали за бесценок в деревню. На этом всё.

В семье была голая гранта с салона лифтбек - мама как получила права купила. Из плюсов - огрооооооооомный багажник. В него влезало все. За 3 года эксплуатации: защита днища варилась раз 6. Граната рассыпалась раза два. Родной аккум с салона исдох на 4 месяц эксплуатации. Не машина - консервная банка.
Поменяли на Шевик 10ого года. Из под 1 хозяина. В силу необходимости и чтоб было не жалко. Ходовку меняли всю. Откапиталили движок. Рулевая рейка новая. Блок предохранителей новый. Разрывало бачок расширительный 3 раза. От него же лопались трубки. На прошлой неделе посыпалась граната. Казалось бы охренеть как дохуя. Я уверена что не все вспомнила. Но сейчас специально принесу фото по каким говнам оно таскает мою и мамину жопу. Да. Еще пороги сгнили их ждет замена нынче.

Короче не покажу. Видать я стерла шикарные виды заезда к моему дому за городом. На словах: Колея по колено. Глина.

Ностальгирую до сих пор по проданному мною в 2017 году Пежо 308 на ручке. Верой и правдой 7 лет, сто тысяч пробега. К сотне вылез генетический масложор, который победился сменой колпачков, а так - только расходники. Уровень комфорта в нем был какой-то запредельный, да и сам он из тех машин, которые внутри больше, чем снаружи. Точный, шустрый, отзывчивый, удобный, с непередаваемым французским очарованием. После него тоже семь лет была Ниссан Тиида. Месяц назад сдала в трейд ин. Тоже сотня пробега. Не, она была хорошая - мотор 1,8 на ручке о шести ступенях, за счёт чего пуляла только в путь, но вот по комфорту Пежо она, конечно, не конкурент. Тоже была вполне беспроблемная.
Сейчас у меня белый медведь - Haval M6. Большой! Новый! На роботе! Да, неторопливый, да, медлительный, да, не пуляет. Но это не та машина, чтоб пулять. Он - чтоб семейство с мешками с комфортом везти из пункта А в пункт Б. Мягкий, удобный, просторный. Действительно, как плюшевый медведь)
В принципе, если б ему крутящий момент повыше, полный привод и автомат вместо робота (а ещё шумку получше, датчик дождя и атермальные стекла) - то это была бы идеальная машина.

Селезёнка
+++
А я ещё и водить не умею))

И думаю вряд ли когда-либо заведу машину - сплошная головная боль...
На дальние расстояние (не дача, а типа путешествия) есть поезда да автобусы (на крайняк), а так нафиг не нужна, + ещё кучу налогов и расходников оплачивать))
Если прям уж совсем прижмёт - лучше такси разово (даже в моей провинции)

То есть от китайца вы не в восторге?

ReFeRy
Я не хочу китайца, я хочу мини.

ИзУмРуДнАяФеЯсЯхАнТыВыМиГлАзАмИ
Миникитайца?) Или малолитражку?) Матис, Фольксваген, Тойоту или Киа?

4eRUBINaSlach
https://ru.wikipedia.org/wiki/Mini

ReFeRy
Какой хорошенький!😍

4eRUBINaSlach
Mini Clubman.

ReFeRy
Не настолько винтажную

ИзУмРуДнАяФеЯсЯхАнТыВыМиГлАзАмИ
В восторге я была только от одной машины, которая мне пару раз попала в руки. Это Ауди Ку7. Там да, чистый восторг. А китайцы разные есть, но мне мой медведь нравится. Он создаёт такое ощущение какой-то основательности, надёжности. И это как будто человеческие качества.

Лукашина
Мне Ауди ваще не нравится. Как-то скучно и уныло.

Старикан взял Симбир сегодня. Я в восторге. Поездили. Боже это прекрасно. Деревца аш под машиной гнутся. Не машина - мечта. Едешь как в танке. Все сверху видать. Но блин если в говнах застрянет, то это только за трактором пиздовать

Старая красная (!) мазда 80 годов - восхитительная машина, в семье была с 98го, вроде. Периодически собирали запчасти с соседних стран, минимум электроники, что облегчало обслуживание в гараже у условного дяди Васи. В багажник вмещалась инваколяска и место оставалась. С длинными ногами сидеть можно было везде. По итогу наш климат победил, днище не прошло техконтроль в 2017-18, сейчас не помню точно. Поменяли на тойоту авенсис, в багажник входит коляска, при должном усердии и лопата. Серебристо-скучного цвета.
Живет, периодически выдает ошибку двигателя.

Потом сьехались с парнем, у него была белая пежошечка, но там он багажником кудато сдал, поменял, был в принципе доволен и сдуру продал знакомому. На вторичке долго искали замену, нашли золотисто-блеклую хонду, в городе на ней было неплохо ездить, грелась быстро, а за городом уже грустнее. Знакомые еще продавали свою серо-синюю шкоду октавию на автомате после таксишечки, как выяснилось позже - там надо было цепь менять, но да ладно, на трассе вела себя приятнее. Так мы потом пытались продать хонду, продали, перехали в город подальше. Решили смотреть автомат для трассы, потому что шкода очень шумная и голова болеть начинает после часа дороги. Смотрели ваг, с большим багажником (супа, прочие мелочи жизни возить), остановились на пассатах. Потом сердечко украл фаетон. 2008 года, двойные стеклопакеты, белый кожаный салон, внутри элементы декора из дерева, черного цвета, багажник глубокий, но не высокий - влезают два колеса р17, расход как у октавии, а вес в два раза больше. Из грустного - под передней фарой появилась внезапная трещина. Сама машина - восхитительна просто корабль на трассе, не для города, конечно (там со светофорами расход может быть 13-17 литра дизеля, на трассе 6-7).