#это_интересно

АвтоВАЗ и Минпромторг обсуждают вариант прямого субсидирования скидок на автомобили. Суть инициативы — дать АвтоВАЗу возможность самому предоставлять скидку покупателю, без участия банков.

Это якобы может упростить покупку машин и сделать её выгоднее для россиян. Главред «За рулём» Максим Кадаков уже поддержал инициативу, напомнив, что давно выступал за субсидии напрямую людям, а не банкам и страховщикам.

Максим, ну зачем же так грубо передергивать? Речь идет о субсидиях ВАЗу, а отнюдь не «напрямую людям». Впрочем, если ты говоришь об определенных людях в руководстве дважды автомобильного завода — то да, это субсидии действительно им.

Удивительно лишь, что автожурналызд не хочет задаться простым вопросом — «когда же вы, наконец, нажрётесь?» Сначала были прямые госсубсидии ВАЗу и госгарантии по кредитам для ВАЗа (что, в общем-то, практически одно и то же), затем по просьбе ВАЗа задрали до безумного уровня таможенные пошлины и «утилизационный сбор» на машины (и продолжили закачивать в ВАЗ бюджетные деньги в виде компенсаций за утильсбор), затем с подачи ВАЗа протолкнули закон об обязательных закупках машин ВАЗа в таксопарки (и теперь хотят натянуть его еще и на каршеринги). Но нет — МАЛО, МАЛО, ДАЙ, ДАЙ ЕЩЕ! И вот уже готовится очередная линия по перекачке государственных денег на дважды автомобильный завод.

Эта музыка будет вечной. И ладно бы ВАЗ делал какую-то важную оборонную продукцию — машины для армии, хотя бы. Так ведь нет — ничего не делает. В чём тогда смысл сохранения этого завода на плаву?