|
Читаешь тут попсу историческую по случаю.
... Благодаря использованию плановой системы хозяйствования удалось, во-первых, наиболее оптимально с точки зрения различных затрат, а во-вторых, наиболее выгодно с точки зрения достижения результатов не только разместить значимые производственные мощности, но и создать целые промышленные районы. В 1938—1940 гг. в Госплане СССР составлялись обзоры о выполнении планов по экономическим районам, о ликвидации нерациональных и чрезмерно дальних перевозок, разрабатывались и анализировались районные балансы (топливно-энергетический, материальные, производственных мощностей, транспортный), составлялись планы по кооперированию поставок в территориальном разрезе, изучались крупные районно-комплексные схемы. отсюда... Какую же чушь пишут. Оптимальный, ага. Индустрия у нас на местной практике создавалась не благодаря, а вопреки. Потому что партийные деятели на местах все тридцатые старательно головокружились от успехов. Из-за стремления перевыполнить то (это чаще всего) откладывали до уровня отмены строительство жилья и социнфрастуктуры (которые даже были в купленных за валюту проектах), очистных сооружений (вылов рыбы в новых промышленных районах в 30-е - 50-е падал стремительно), то хронически нарушался порядок строительства (и в результате омертвлялись фонды и портилось оборудование)... Про дрязги наркоматов - например легендарный наезд авиаторов на автостроителей, очень дорого обошедьшийся стране - тоже нельзя забывать. Планы пятилеток и их корректировки - и уровень исполнения... А ведь такие вот статьи - похоже часть попытки в очередной раз собрать миф. #ворчания_псто #история 5 апреля в 23:57
2 |
|
ReznoVV
Показать полностью
Да, по-моему, тут не тайная ложа, а явная лажа. В смысле, люди демонстрируют свою некомпетентность в вопросе, а не целенаправленную попытку искажения истории. У меня по риторике вообще складывается впечатление, что наш научпопер некритически сдувает со старых советских изданийНормальные социалисты-коммунисты по определению должны подходить к советскому опыту с позиций диалектического материализма и в этом ключе анализировать ошибки различных этапов построения социализма в СССР. Вон, взять, к примеру, недавно вышедшую "Большую советскую экономику" Алексея Сафронова, в которой автор-социалист открыто пишет о проблемах экономического планирования и его воплощения в жизнь. Весьма взвешенный анализ, без попыток списать все сложности и проблемы на "перегибы на местах" и "происки агентов империализма". Ну, а всем противникам социалистической идеи создавать миф об эффективности плановой экономики вообще и индустриализации в частности, вроде как, незачем. То есть тут мы имеем дело скорее с добросовестно заблуждающимся автором, который увлёкся левыми идеями и теперь смотрит на статистические таблицы, но не видит за ними реальности. Иначе объяснить причины столь изощрённого игнорирования объективных проблем, ошибок и сложностей затруднительно. |
|
|
МТА
Речь о лихорадочном "захвате" всех доступных мощностей, без оглядки на реальные возможности перепрофилирования, под авиационные задачи. В первую очередь авиадвигатели. У НКАП и НКСМ вообще были очень сложные отношения, грязно-конкурентные. И в ЖЖ вроде выводили проблему с отсутствием легкого дизеля и серийных тяжёлых грузовиков (кроме эрзац ЯГ) и позднее освоение ШРУСов как раз из-за этого. 1 |
|
|
Marlagram
Интересный момент, да А в статье на которую ссылка есть немало прекрасных моментов, например: Работали коммерческие и кооперативные магазины, рестораны, рынки, на которых можно было купить практически все. Вообще же стабильность розничных цен на основные товары в СССР в период войны не имеет прецедента в мировых войнах. |
|