nullitte
Или это удобно) Типа значимые последствия только смерть, а переломы перебьются.
По сути вы считаете один аспект из множества. Но остальное множество все же существует.

Очень спорное утверждение.
В битве между самокатом и машиной я ставлю на машину. Машины примерно на тонну с чем-то безопаснее.
Типичный водитель автомобиля имеет ремень и возможно подушку безопасности, и возможно, даже не одну + каркас безопасности в конструкции автомобиля.

Типичный водитель самоката не имеет даже гребанного шлема.

Водители бьются в основном из-за собственных нарушений или нарушений других водителей.

То, что самокатчики-нарушители не бьются на дороге для автомобилей, в основном заслуга других водителей. Которые видят, что едет чудо юдо и притормаживают или держатся подальше, потому что хз что там в голове у самокатчика, а тонны с лишним защиты у него нет.

Я собственно не против СИМ, но не в текущей редакции. Когда они летают на ПП как будто так и надо. Или бросают эти корыта посредине узкой пешеходной зоны, что не пройдешь.

Deskolador
Я очень смешно часа 2 в пробке в будний день могу отстоять только так.

rewaQ
Или нет смысла искать статистику по травмам для машин и для самокатов и сравнивать, если вы просто скажите "да просто у самокатов их не всегда регистрируют". Как вы уже сказали выше.

И да, не только смерти важны. Но количество смертей - это, в любом случае, значимое последствие, которое наглядно позволяет оценить и сравнить опасность.

Машины опаснее для пешеходов, чем самокаты. То, что водитель самого себя защитил корпусом,ремнем и подушкой не отменяет того, что смертей от машин больше даже с поправкой на количество.

.ять
Вот только ехала домой (правый ряд). Меня обгоняют два моноколеса и продолжают ехать между двух полос. Уже смеркалось, светоотражателей на них не было. Смертники, блин, даром что в шлемах. И нет, они не разворачивались, т.е. это не было частью перестроения в левый ряд.
И вишенкой - рядом тротуар с велодорожкой. По которой согласно пдд электро СИМ должны двигаться.

nullitte
Если водитель - не какой-нибудь мажорчик, то за выезд на тротуар и тем более за сбитие людей он ответит.
Самокатчики не отвечают ни за что. Они даже не останавливаются.

Вот когда их за нарушения ПДД будут штрафовать, а ездить вынудят исключительно по их линиям (если таковые будут и если это удастся сделать) - то и привыкнут. А пока они непосредственная (а не гипотетическая в виде "ну а _вдруг_ машина тоже заедет на тротуар!") опасность для пешехода - не привыкнут.

Кстати, вот лично вы на пандусах подземных переходов спешиваетесь?

Сын Дракона
Эээ, и что? Если я умру или стану инвалидом от того, что он меня сбил, мне легче от этого вообще не станет.

Эээ, так я лично вообще не катаюсь.

Я говорю как пешеход, которого машины напрягают гораздо-гораздо больше, чем самокаты. Хотя и то, и то напрягает, как бы.

nullitte
Поэтому машины переселили на проезжую часть. Они в массе своей не летают на тротуарах, маневрируя между людьми.
Водители получают права, сдают экзамен, платят штрафы.
Что делают самокатчики? Берут в аренду СИМ и ездят как хотят.

Вы пишите, что к машинам привыкли. Что значит привыкли? Их зарегулировали, сделали инфраструктуру, ввели систему обучения.

Вот будет у СИМ нечто подобное, тогда и гундеть не будут.

rewaQ
"Привыкли" означает, что никто уже особо не удивляется очередной новости о том, что в автомобильной аварии погибло несколько человек. Это стало нормой жизни, которая происходит регулярно, несмотря на все ограничения и правила.

И, несмотря на это, вреда от самоката гораздо меньше, чем от машины. Но почему-то мы постоянно о них разговариваем.

nullitte
Слушайте, вы либо троллите, либо... эм... глупы.
Вы реально не понимаете, что, если не считать форс-мажорных ситуаций (которые потому и форс-мажорные, что случаются лишь иногда), потоки пешеходов и автомобилей разграничены? И что пешеход, идя по тротуару, в принципе, может не переживать, что его собьют? Потому что да, такой риск есть - но он один на миллион. Ибо есть множество факторов, защищающих от такого варианта.
В случае с самокатом пешеход вынужден быть постоянно настороже. Даже просто чтобы обойти лужу, надо внимательно оглядеться: а не несётся ли сзади самокатчик, который, едва ты сделаешь шаг в сторону, в тебя врежется.

Самокаты - это не только постоянный _физический_ риск, но и психологический. Они не вписаны в городскую инфраструктуру. Они ни за что не отвечают. Им на всё наплевать.
Но вы упорно твердите "а аот маши-ы-ышы!.." Отстаньте от машин. Я, как пешеход, их тоже не люблю, но они, в отличие от самокатов, вписаны в городскую жизнь, и когда я вынужден пересекать автомобильные потоки - я к этому готовлюсь. А к самокатчикам нельзя быть готовым! Это всегда сюрприз - и всегда неприятный. А иногда и опасный.

Сын Дракона
Либо я относительно объективно сравнила две опасные вещи, понимаю, какая из них опаснее, и даже отправила выше данные для всех, кто хочет сравнить их опасность сам.

Но после таких слов разговор с вами я продолжать, конечно, не буду.

nullitte
Как видите те, кто ненавидит самокаты, вообще людей ненавидит. Это грубые и невоспитанные люди.

nullitte
Это очень и очень "относительно".
Смотрите: ядерная бомба (да и просто любая бомба) крайне опасна. Она, если упадёт, убьёт множество людей и принесёт массовые разрушения. Бомбы страшны - и, конечно же, любой признает, что бомбы гораздо опаснее хлопушек и петард.
Однако бомбы всё же взрываются в зонах боевых действий и на близлежащих к ним территориях. А для людей, живущих вдалеке от них, куда более актуально раздражение от петард, взрываемых под окнами по ночам или прямо перед носом у прохожих. Да, это зачастую несмертельно (хотя и такие случаи бывали), но всё же бывает травматично и всегда - нервирующе. И относится снисходительно к любителям взрывать петарды только потому, что "ну бомбы же опаснее", как раз и есть глупость.