![]() |
22 февраля 2021
|
ReznoVV
Я не специалист в этой области, но, насколько слышал, все актуальные разработки в этом направлении, известные широкой общественности, используют двигатели на классическом углеводородном топливе. Конечно, его теплота сгорания выше, чем у обычного керосина, но явно не в разы. Что лично у меня вызывает вопросы о том, насколько большой должна быть гиперзвуковая ракета для глобальности – всё же прямоточный гиперзвуковой двигатель весьма прожорлив. Транспортная экономичность гиперзвуковых ЛА на большой высоте выше чем у дозвуковых летящих на малых высотах. Т.е. расход топлива огромен, но это в секунду. А вот на пройденный 1 км - меньше. Вспоминается статейка Анпилогова про диаграму Кармана-Габриэли: https://alex-anpilogov.livejournal.com/72668.html Тут гиперзвука, увы, нет. Но он экономичнее сверхзвука. ![]() Основные потери на разгон и выход на высоту и затем торможение. |