 |
23 марта 2021
|
|
EnGhost
У классического самолётного автопилота нет необходимости одновременно реагировать на десятки быстроизменяющихся параметров. Это количественное отличие. Когда-то и такой автопилот считался чем-то запредельным. И считался бы до сих пор, если б технофобы прошлого одержали верх и затормозили их внедрение. Причем все это продолжается поныне: человек все чаще оказывается слабым звеном в процессе принятия решений, и все чаще "ручное управление" оказывается бесполезной, а то и вредной мерой безопасности. Человеческий мозг - намного глючней и тормозней компа, подвержен помойке когнитивных искажений, а его память - смесь фантазий, домыслов, бреда и корявых обрывков настоящих воспоминаний. А вот как только на него начинают накручивать удержание курсовой устойчивости, поддержание боковой устойчивости, необходимость компенсации ветровых воздействий, уменьшение турбулентных воздействий Если задача вообще имеет решение, гарантированно найдется техническое средство, решающее ее лучше, точнее, быстрее и надежней, чем человек. Потому что человек - всего лишь узкий частный случай вычислительной системы. Некорректный пример. Ну да. Этодругое. И вновь некорректно. Лекарственные средства проходят десятки тестов, проводящихся не в режиме компьютерного моделирования, а в естественном виде. А тестировать программные решения религия не позволяет? |
|
Включить тёмную тему
Популярное
