Al Sah Him
Фактически, можно сказать, что да. Единственное, что немного смягчает ситуацию - все эти "теоретические расчёты" взяты всё же не из головы, а основаны на многолетних статистических данных и опыте эксплуатации. Нельзя оценивать какое-то устройство отдельно от всей прочей технической базы. Материаловедение общее, например, свойства металлов и их поведение при разных условиях - не изменятся от того, подлодка это или машина (условно). В случае чего-то совершенно нового, разумеется, первую скрипку играет эксперимент, но, когда продукт выходит на серийное производство, то подавляющее большинство его параметров расчётные. Просто потому, что на сотой подлодке уже совершенно очевидно, как и что себя будет вести, чего и сколько выдержит и так далее. Да, как заметили выше, есть момент "конкретной подводной лодки" и её свойств, но этот момент тоже рассчитывается, вводятся коэффициенты, учитывающие ошибки при сборке, различные внешние условия и так далее. Условно, по "проекту" подлодка выдерживает 100м, но, когда ты применишь все коэффициенты, в паспорте может оказаться 30м глубины. Но НА САМОМ ДЕЛЕ подлодка спокойно выдержит и 150, просто производитель не готов это утверждать с железобетонной уверенностью. Потому и подстраховывается.

В лифтах, вон, тоже написано, какие-то условные 1.5 тонны и 12 человек на кабину, но на самом деле там запас прочности пола кабины и троса на растяжение такой, что там и 3 тонны можно пару раз свозить... Постоянно - не стоит, но разово вполне выдержит.