Комментарии «Оружейник Хаоса» (гет)

Лейтрейн
Вы не поняли. Первоначальный замысел - 4 книги. Там начинающему автору издательство как венчурный инвестор дает лимит на 4 книги. Соответственно, тетя Ро расписала сюжет на 4 книги. Все должно было закончиться на кладбище в финале Турнира.

Но... книги зашли читателю, и книго- и кино-боссы надавили на тетю Ро: аффтар, давай пиши исчо, типа 7 книг - это принесет больше бабла, чем 4 книги, ну и начиная с 5-й книги пошлю сюжетные костыли и инвалидные коляски... Вспоминайте канон, у вас не сложилось впечатление, что 5-7 книги - сиквел к первым 4-м? И что первоначальный сюжет серии логично завершается в 4-й книге?

Кресстражи, дары смерти, дурацкая идея о палочках, подчиняющихся победителям и прочая хрень в первоначальную серию не вписываются, они понадобились как костыли для сиквела. Да даже тот же самый ОФ нигде до этого не упоминается и выпрыгивает как черт их табакерки. Да тот же дневник из 2-й книги - никак не похож на остальные кресстражи, придуманные позже, и причислен к ним задним числом.

Получилось как у Иеронима Деревянного с его Амбарными книгами. Первые 2-3 читаются отлично, последние из по-моему 10 книг - помогите развидеть.

Мне интересно, какую скорость он развивал... Две или три скорости звука? От Воронежа до Москвы 6 часов по трассе М4, там немного за 500 километров. А от Уилтшира до Нурменгарда побольше будет, раза так в два а то и три...

С него потоком должно было не только мантию и трусы сдуть, но и чешую сто шкуры ободрать и саму шкуру с мясом сточить. Плюс нагрев от "трения" о воздух градусов до 300-400 на скорости 2 звука и более...

А у меня вопрос... если Том ваял кресстраж в туалете на смерти Миртл, то тогда дневник ЧЕЙ кресстраж? Ведь Плаксу Миртл убил... ВАСИЛИСК! Том даже палочку не поднял. Ни авады, ни ножом в печень.

Значит, кресстраж из дневника он создал в ДРУГОЙ раз.

Там, чтобы удержаться, нужно летуна изолентой приматывать. Синей. В два слоя.

Алекс Воронцов

В общем так... На Ме-262 из-за затягивания в пикирование (при превышении определенной скорости, примерно 0,7М, на прямом крыле фокус аэродинамический силы смещается назад по САХ) побилось много пилотов. Почему? Потому что на скорости выше 400 километров в час покинуть самолет методом "фонарь долой и кости за борт" невозможно - убьет потоком.

А 150 миль в час - это как раз примерно 250 километров в час, скоростной напор всего в 3 раза меньше летального...

И да, это примерно 70 метров в секунду. Если кто не знал - парашютист если плашмя - падает со скоростью 35 м/с, а солдатиком - 45 м/с. Т.е. на метлонавта действует сила, действующая вдоль древка назад, примерно в два его веса... (аэродинамичсеская сила пропорциональна квадрату скорости).

Raven912
Raven912

Англичане на мерную милю выходили без БК, запасов, с половинной загрузкой угля и специально подобранной командой кочегаров-виртуозов. Ну и всякие фокусы типа лить на подшипники охлажденное масло.

Но тут причина простая - коммерция, рост продаж.

Кстати, тот самый Варяг, построенный американцами на верфи Крампа, в реальной эксплуатации, на приемных испытаниях с русской командой выдал на пол-узла больше завяленного, а после подъема и восстановления японцами (машины не перебирались, только провели текущий ремонт и техобслуживание) всего на пол-узла меньше заявленного.

Т.е. в начале 20-го века для инозаказчика американцы характеристики не завышали - репутацию набирали.

Алекс Воронцов

Угу. Чуть жопу несимметрично отклячил или локоть на пару сантиметров выставил - и закрутит только в путь.

Лейтрейн

Неа... попадание в спутную струю - и вихрем закрутит не хуже, чем трусы с лифчиком в стиральной машинке на отжиме. Причем по всем трем осям...

Лейтрейн
Лейтрейн

Перевод Маруси Бухляк? Это да... Учитывая многозначность английских слов - одно из значений longbottom - длинная долина/низина. Но длинножоп?

koriolan

Ну... от середины Хайленда до Лондона примерно 700 км. Так что фестралы гоняют примерно за 100 км/ч.

Кстати, я с парашютом прыгал :), так что о том, как воздух действует на движущееся тело - знаю. Давно, правда дело было.

Так вот, смотря матчи в киноне, у меня было впечатление, что они там гоняют максимум на мопедах, а не на Формуле 1.

trionix

Не только у переводчиков, но самое главное ещё и у редакторов - не только лапки, но и кора и древесина головного мозга.

Переводчики согласовывали переводы с редакторами, затем редакторы правили перевод и только потом всё шло в печать. Редакторы тоже свои кривые лапки приложили по полной.

Алекс Воронцов

Вильга-35 и Як-12 - максимальная крейсерская скорость при буксировке планера 115 км/ч. Скорость отрыва около 75-80. Для Як-52 те же 115 км/ч это и посадочная скорость, и скорость сваливания. Для Ан-2 120 км/ч - скорость, на которой происходит выброска парашютистов.

Алекс Воронцов

Вы не поверите, они есть. И регулярно поганит своими кривыми лапками и амбициями тексты. И корректоры тоже есть... но работают спустя рукава. Хотя тоже бывает, влезают грязными потными ладошками в текст.

trionix

А это и есть обычные самолеты, отличаются тем, что взлет-посадка на пятачке 100 метров. Буксировка планеров для них побочная задача, к ней их привлекают из-за невысокой скорости.

trionix

Никакой ни стол. Обычное 4-х местное "воздушное такси". Высокоплан с крылом 15,5 км.м, движок на 280 лошадей, масса пустого/максимальная 870/1300 кг.

К нам на Смоленск-Южный Вильга пару раз залетала. Разбег и пробег там были мизерные, с рулеткой не бегал, но что-то в районе 100 метров. Там фишка была в предкрылке, он позволял давать больше углы атаки и альфу без срыва потока.

Там в кабине был крупный шильдик "При буксировке планера категорически запрещается превышать скорость выше 115 км/ч". Почему и запомнилось, что у наших Як-52 скорость отрыва и скорость сваливания была тоже 115 км/ч. То есть реально буксировали примерно на 100-105 км/ч. Подробности по Вильге ищите на http://www.airwar.ru/enc/la/pzl104.html

trionix

На радарах видна даже такая эфемерная субстанция, как облака. Птички тоже мешают, как отдельные густ могут быть видны, так стаи ворон и даже воробьев. Поэтому в тракте обработки сигнала стоят фильтры на скорость объекта, и облака и птички не видны. Точно так же как и выброшенная фольга и прочие подобные фокусы, призванные забить экран помехами и замаскировать самолет. Это прокатывало на первых локаторах, а когда стали ставить "фильтры по допплеру" и прочую электронную бню, фольга стала бесполезна.

А поскольку синоптикам желательно иметь радиолокационную карту облаков (а специализированный метеолокатор способен по разнице рассеяния на разных длинах волн вычислять водность и размер частиц и видеть формирующиеся градовые очаги) и летящие стаи птичек, а метеолокаторы не на каждом аэродроме есть, то на обзорном локаторе есть режим "метео", когда все эти фильтры отключаются для удовольствия товарища синоптика.

Байка про стадо гусей - именно байка. Такое могло быть в 50-е, но тогда никаких стай КР быть не могло. Могли быть только стаи бомберов, но это совсем другие засветки. Но никак такое не могло быть не в 70, потому что к тому времени радары давно научили отличать и фильтровать подобную бню. Тем более что стаи птиц летают регулярно и с момента изобретения локаторов видны на них.

Алекс Воронцов

Товарищи и товарищьки! Весь канон, начиная с первой главы - кривой, как моя жизнь. Ибо писан кривыми лапками...

Kier116

Любой приличный РПГ. Противотанковое ружье или антиматериальная снайперка калибра 12,7-14,5.

Glebkaitsme
Вообще-то есть дизель-панк, там все примерно так.