Коллекции загружаются
#ГП #хедканон #мастер_класс_обоснуя #но_поверяй_их_ритмом_чисел
Маги, магглы и соблюдение Статута Секретности - Самый жуткий скандал с соблюдением Статута разразился в тридцатые годы девятнадцатого века. Кстати, Грейнджер, попробуешь угадать, почему? Подсказка: ответ надо искать в истории немагической Британии. - Тридцатые годы? Ирландский вопрос, что ли? - Ну ты еще про Четверной Пакт вспомни. Подсказываю еще: вопрос был технический. - Так… Техника... Техника... Тысяча восемьсот тридцатый год – железнодорожная линия Ливерпуль-Манчестер, сороковые годы – массовый железнодорожный бум. Линии прокладывались повсюду… Проверка соблюдения Статута вне крупных городов? - Браво, Грейнджер! Разрешения на строительство железных дорог давало правительство магглов. И заявок к ним пришло - на всю Британию. Тогдашний маггловский премьер, Россель, кажется, сообразил предупредить министра МакМиллана и попросил его проверить, что со Статутом в сельской местности. - Не МакМиллана точно. Первая половина девятнадцатого века – время французов. Министры все были из семей с французскими корнями, то Розье. то Селвины, то Лестрейнджи. Шотландцы пошли в конце века, после Блэков, Финеаса и Антареса. - Тут доверяю твоей памяти, Драко. Значит, Министр отправил проверку. И рбнаружилось, что в сорока милях от Лондона Статут, считай, заканчивается. Местные магглы на вопрос: «А что это у вас тут за болото такое у дороги?» радостно отвечали, что это их местный сэр Волшебник так замечательно спрятал свой дом, чтобы чужие не лезли. - Что, вот прямо так и говорили? - Ну под заклятьем Свободной Речи, конечно. Так-то они не болтали. Но то, что магглы вообще знают о существовании волшебников и о том, что один из них живет вот тут рядом – жуткое нарушение Статута. А дальше в разговоре выяснялось, что этот сэр Волшебник еще оказывает магглам услуги за деньги – поля там полить или просушить, скотину подлечить, ну и в таком духе. - Они что там, в деревне, совсем обалдели? - А вот сэр Волшебник, когда его об этом спрашивали, говорил, что все его предки так жили, и все было хорошо. Да и человек он небогатый, а гоблины меняют маггловские шиллинги на сикли по весу серебра - один к одному. - Тогда понятно, почему был скандал. В Лондоне думали, что Статут в Англии соблюдается по всем привилам, а тут такое. - Ну да. Обливиаторы с ног сбивались. И штрафы были, и в Азкабан кого-то сажали, и проверки пошли постоянные. И вот такие домашние отношения между магами и магглами после этого почти исчезли. Совсем они прекратились после Первой Мировой, когда Британия отказалась от золотого стандарта. Гоблины сразу сказали, что резаную бумагу они за деньги не считают, и работать с ней не будут. Так что смысла нарушать Статут не стало. 27 апреля 2019
13 |
Asteroid Онлайн
|
|
>Выведение из оборота монет из драгметаллов не означает запрета на приобретение этих самых драгметаллов
А разве не было выдавливания из населения драг металлов? Чет мне помнится, что не только у нас, но и на западе было. |
Asteroid
Емнип, штатам срочно понадобилось золото, под обязательства, вот меры и приняли. Но потом все отменили. |
Fluxius Secundus Онлайн
|
|
1 |
ivanna343
Кромвель это достатутные времена, так-то. Статут приняли при Вильгельме III (Оранском). Так что исчезновение солдат Кромвеля, напавших на волшебника, никого удивить не могло. |
Marlagram
Железные дороги прокладывались по другим правилам. Там где грунтовка ложится поверх старых троп, волшебники могут отвести глаза строителям. С железной дорогой так не выйдет. Если рельсов не хватит или останутся лишние, будут проблемы. Если из-за отвода глаз на поворотах начнут биться поезда, будут проблемы. Да и количество людей, едущих по железной дороге, гораздо больше, чем у всех дилижансов, вместе взятых. Я с ужасом думаю, как волшебники справились с массовым картографированием Британии, которое шло со второй трети восемнадцатого века. Но это все-таки было проще, картографы пришли и ушли. А поезда ездят каждый день. |
Виктор Некрам
Имхо, магглов посылали ещё на стадии топопривязки. |
Asteroid Онлайн
|
|
Насколько я понимаю - волшебники справились блестяще. Они не только приняли вызов, но и смогли, ухватив ситуацию за хвост, забабахать себе отдельную ветку для Хог-экспресса.
Надо будет запомнить этот факт и использовать его в очередном споре, где магов выставляют фанонными идиотами, непонимающими маглов. 4 |
Asteroid Онлайн
|
|
конунг Хельги Кактусогрыз
То есть, в Англии такого не было? Блин, хедканон надо будет поправлять. )) |
конунг Хельги Кактусогрыз
Основные опасности железных дорог, из-за которых была проверка, это все же а) строители и б) пассажиры. Масса новых людей, болтающихся по всей Англии, которые могут что-то заметить или узнать. Asteroid Да, после обработки населения в провинции у магов был такой опыт, что задурить голову строителям и проложить собственную ветку железной дороги им было несложно. Тем более, топографов и строителей им приходилось обрабатывать во множестве мест. Но за 150 лет, которые прошли с тех пор, маги могли расслабиться. |
Повар Гной Онлайн
|
|
Marlagram
> Британия, и особенно Англия (в географическом смысле) были (если в пропорции > посмотреть) централизованы куда меньше, чем даже Франция а тут мы имеем случай так называемой аберрации. покажите мне на болотном острове аналоги для: 1) Авиньон+контадо, которое называлось Конта-Венессен. аннексированы только после ВФР. 2) владение Оранж, присоединённое к Франции в 1713 году. 3) графство Шароле, которое до 1684 года принадлежало Испании. 4) ru.wikipedia.org/wiki/Льивия - эксклав Испании, существует до сих пор ! |