watcher125
Ну, когда торможу, в конце «рывок» и машина останавливается. Я такое ненавижу. По факту надо просто быть аккуратнее. Мы делаем разные упражнения :)

cor
У меня такие штуки поначалу иногда даже от обуви зависели.

simmons271
Это же самый смак и простота. Парковка передом заковыристее. *вспоминаю, как парковаться задом меня учил водитель Почты России*

cor
Продолжаю настаивать,что это лучшая практика.

Я очень долго привыкала с торможению на фиесте, первое время получалось словно небольшими рывками (по ощущениям, а не визуально). Это бесило, ведь ни на гетсе, ни на авео такого не было. Даже к дилеру обращалась, но неполадок не нашли. А потом либо я привыкла, либо машинка объездилась, стало нормально.

В механике я тоже ничего сложного не вижу, когда машину меняла, даже мысли не возникло брать автомат.

Дай бог памяти... Меня мой инструктор учил тормозить так - выжимаешь педаль тормоза на две трети, потом выжимаешь сцепление и одновременно со сцеплением продолжаешь давить на педаль тормоза. Чтоб не было "кивка чайника" в самом конце педаль тормоза придерживаешь так, чтоб машинка сама остановилась. Кивок допустим только при экстренном торможении.
На время учёбы я себе специально покупала сапоги на тонкой кожаной подошве. Через пару лет уже правда в валенках могла водить, но на первое время обувь очень важна.
Вы молодец, что взялись за механику, это сначала сложновато, но когда все доведётся до автоматизма, начнётся самый кайф!

Лукашина
Интересно, ведь вроде без выжатого до конца сцепления нельзя нажимать на тормоз.
Спрошу у своего инструктора, спасибо )

cor
Как это нельзя? Да я км до 20-25 сбрасываю тормозом без сцепления и только потом выжимаю (ох, сейчас, чую, кто-нибудь мне что-нибудь скажет!)

П_Пашкевич
Ни знаююю ахаха

Почему нельзя? Можно. Главное, не дать заглохнуть. Когда вы на скорости сначала выжимаете сцепление, а потом только начинаете нажимать на педаль тормоза, вы разъединяете двигатель и колёса. Машина может стать неуправляемой. Длительное удержание выжатого сцепления ведёт к быстрому износу корзины и троса. Не берём в расчет приём езды на полувыжатом сцеплении, это особый прием, там диску хана раньше наступает)))
У меня был чудесный инструктор, объяснял мне буквально на пальцах, двумя ладонями объяснил принцип работы сцепления, возил с собой игрушечную машинку, у которой крутился руль и поворачивались колёса - на ней объяснял принципы приемов парковки. А с учётом того, что у него был ВАЗ 2115, он был гением педагогики!

Лукашина
Спасибо за объяснение !)