Есть в технике такой принцип: работает – не трогай! Ну, казалось бы «гальюностроение» во флоте давно отлажено и устаканилось, никаких технологических прорывов не ожидается (ну, разве что трубы пошире, чтобы «современные» средства гигиены типа тампонов не забивали). Но американцы смогли. Там подумали, что старые добрые флотские традиции уже слишком замшелые и решили выполнить канализацию на новейшем авианосце «Форд» по авиационным технологиям. Лайнеры ведь летают?

Во-о-о-от.

Только человек на авианосце минимум 4000! (да, все писсуары сняли - гальюны гендерно нейтральные! - "The pussification", прасти хосподи!) Как-то неудобно получилось, но да – засоряется и все наружу. Чистка специальной кислотой обходится за раз в 400 тыс долл. (там что, в кислоту шерри-бренди добавляют?) Сейчас госаудит попытается посчитать, во сколько дополнительных расходов обойдется ... э-э-э-э ... проблема. На следующем корабле серии ожидаются такие же проблемы. Что будет на еще двух «сестренках»? надеются, что там то «просрать» гальюны не должны.

Впервые "инновационную" вакуумную систему канализации внедрили на CVN-77 "Джордж Буш":

"...За два с половиной года с момента начала первого боевого дежурства система сбора и транспортировки биологических отходов судна уже дважды полностью прекращала свою работу. О том, чтобы работали все отхожие заведения корабля никто из ходящих на авианосце военморов просто никогда не слышал, сообщает NavyTimes.

Причина проста: на «Буше впервые было решено применить новую вакуумную систему сбора отходов с использованием пресной воды. Это позволяет сократить затраты на обслуживание (использовавшая ранее забортная вода приводила к коррозии труб и их приходилось часто менять). Кроме того, новая закрытая вакуумная система увеличивает защищенность корабля от радиационных, химических и бактериологических угроз, по крайней мере так заявляли производители.

Чего производители не учли, так это необходимости ввести «защиту от дурака». Вопреки многочисленным предписаниям и требованиям, некоторые члены экипажа упорно сбрасывают в унитазы запрещенные предметы: обычно это средства женской гигиены или же «носки счастья» как называют американцы использованные презервативы. Беда в том, что одного такого «подарка» достаточно, чтобы один из двух (носовой или кормовой) замкнутых кругов системы вакуумной очистки пришел в негодность. Зачастую, чтобы обнаружить засор, техническому персоналу приходится перебирать все 250 миль (400 километров) сливных труб. Каждый раз на восстановление работы системы уходит до 35 часов непрерывной работы.

В результате обитателям корабля приходится либо бежать в дальний его конец и стоять в длиннющей очереди (по словам военморов на поиск свободного места уходит больше часа), либо искать другие способы выхода из ситуации. Разумеется, справлять нужду с палубы авианосца запрещают как гордые морские обычаи, так и правила безопасности. Так что спасают пассажиров «плавучего города» («население» Буша составляет ориентировочно 5,5 тысяч человек) обычные душевые кабинки и промышленные раковины, установленные на некоторых боевых постах (на камбузе, например).

Тем не менее, военморы относятся к проблеме с пониманием. В очередях царит дух всеобщего братства — вперед проходит тот, кому больше всех нужно, а не тот, кто первым занимал. При этом многие снижают свой рацион еды и питья, что негативно сказывается на боеспособности личного состава авианосца, несущего дежурство в Персидском заливе."