финикийский_торговец: #авиационное #вооружение В продолжение https://fanfics.me/message404525 новая новость по NGAD. Котор

#авиационное #вооружение
В продолжение https://fanfics.me/message404525 новая новость по NGAD. Которая не столько один новый самолёт, сколько целая их серия и новая парадигма их разработки и жизненного цикла (во многом хорошо забытое старое).
Результат осмысления проблем с Ф-35 во многом. Вроде как уже поднят в воздух какой-то там прототип нового истребителя.
"США в секретном порядке построили и начали испытания прототипа нового истребителя"
(UPD - подумал, что и тут могут поверить заголовку. Речь очевидно о летающей лаборатории или каком-то "Иксе" на базе чего-то отработанного)
https://bmpd.livejournal.com/4140887.html
Там много чего, даже в комментах не только бессмыcленный срач.

Выдерну самое важное

Почти все подробности о самом самолете остаются загадочными из-за засекреченности программы Next Generation Air Dominance (NGAD), которая представляет собой проект ВВС США по созданию семейства взаимосвязанных систем войны в воздухе, которые могут включать истребители, БЛА и другие сетевые платформы в космосе или киберпространстве.

«Мы не можем позволить каждому отраслевому участнику создавать свой собственный механизм», - сказал Ропер. - «У нас должен быть такой же строгий процесс цифрового проектирования и сборки, как и для сборки физического самолета. Так что мы должны владеть этим на правительственном уровне, и мы должны сертифицировать это на правительственном уровне».

«Я не думаю, что разумно строить один-единственный самолет, который должен быть доминирующим во всех задачах и во всех случаях все время», - сказал Ропер. - «Цифровая инженерия позволяет нам строить разные типы самолетов, и если мы действительно умны… мы обеспечиваем интеллектуальную унификацию для всего парка - общее вспомогательное оборудование, общие конфигурации кабины, общие интерфейсы, общую архитектуру, даже общие компоненты, такие как шасси - которые упрощают обслуживание и ремонт в полевых условиях».

Вместо того, чтобы покупать большое количество истребителей одного типа в течение десятилетий и сохранять каждый самолет в течение 30 или более лет - как это в настоящее время является нормой - модель Digital Century Series, предложенная Ропером, утверждает, что передовые цифровые технологии производства и разработки позволят ВВС США быстро разрабатывать и чаще закупать самолеты, - как это делалось в 1950-е годы, когда они закупили шесть типов истребителей "сотой серии" у шести компаний, со вводом в строй каждого нового типа с минимальным интервалом от предыдущего.

Но за ту же цену, что и за один вариант истребителя, произведенного цифровым способом, с 30-летним жизненным циклом, ВВС США могли бы закупать новый истребитель каждые восемь лет и заменять его через 16 лет - до того, как самолет достигнет 3500 летных часов налета. Отмечено, что именно на этом этапе он начинает нуждаться в капитальном ремонте и дорогостоящих модернизациях для продления срока службы.

За последние 50 лет промышленная база США сократилась с 10 производителей, способных создавать современные истребители, до трех оборонных компаний: Lockheed Martin, Boeing и Northrop Grumman. Время, необходимое ВВС США, чтобы довести новый истребитель от этапа исследований и разработок до серийного производства, растянулось от нескольких лет до нескольких десятилетий.

В результате каждая программа создания истребителей становится критически важной для компаний, которые борются за то, чтобы доказать, что они могут соответствовать техническим требованиям на этапе разработки и производства по более низким ценам, чем их конкуренты. Компании в результате могут получать прибыль только в последующие годы реализации программы, когда они становятся монопольными гарантированными поставщиками услуг по обеспечению устойчивого развития, обладающими техническими компетенциями, необходимыми для обновления, ремонта и продления срока службы их изделий - часто без особого интереса или контроля со стороны Конгресса.

Ищут выход из тупика со всякими присосавшимися к бюджету Локхидами Мартинами.

Сообщение не показывается в общей ленте блогов

18 сентября 2020

2 комментария

Которая не столько один новый самолёт, сколько целая их серия и новая парадигма их разработки и жизненного цикла (во многом хорошо забытое старое).

Просветите, это на какие годы? У них, вроде, и F-35 всё ещё "новый и перспективный". Опять же, его срок эксплуатации закладывают на 2050-ые, новая программа планируется параллельно с ним (возврат к концепции пары тяжёлого и лёгкого истребмителей), или же в качестве замены в дальней перспективе?

Мы не можем позволить каждому отраслевому участнику создавать свой собственный механизм

После того, как позволяли это двадцать лет, до них дошло?

финикийский_торговец Онлайн

19 сентября 2020

ReznoVV

F-35 с учетом постепенного вымывания его лоббистов из рядов ВВС и с учетом ТТХ этого пепелаца должен заменить в первую очередь F-16. Но не f-15 и f-22. Так что они не конкуренты.

А замена самым старым f-15 нужна уже сейчас. Отчего там F-15EX закупают? Кроме как для поддержки Боинга?

(возврат к концепции пары тяжёлого и лёгкого истребмителей)

А от неё вообще отказывались? Более того, как я понял речь может пойти и о специализированных ударных машинах или БПЛА.
Вот переведённое с Википедии:
"Выбор конструкции F-35 сделан в 2001 году в результате конкурса по программе JSF (англ. Joint Strike Fighter — единый ударный истребитель) между компаниями Боинг (модель X-32) и Локхид-Мартин (модель X-35). Программа предусматривала создание единой модели истребителя для ВВС, ВМС и морской пехоты с возможностью укороченного взлёта, а также вертикального взлёта и посадки для замены F-16, A-10, F/A-18, AV-8B."
И это с изначальными-то хотелками. Сейчас ещё сложнее всё это заменить.
А F/A-18, пока тележились, уже заменили на F/A-18E/F и даже начали их модернизировать с установкой АФАР с доведением авионики до уровня Су-35 (или даже чуть выше, т.к. АФАР а не ПФАР), так что объем закупок и там снизился. А флот вновь хочет f-14 на новом уровне и тоже включён в NGAD.

После того, как позволяли это двадцать лет, до них дошло?

А почему бы и нет?
Самая опытная и лучшая в авиастроении держава должна производить только Ф-35, пока даже Япония рожает нормальный истребитель? И Китай...

Показать полностью