Какой полезный пост, правда. У меня права лежат уже десять лет (бессрочные), но нужно менять (из-за региональных особенностей). И муж говорит: "Меняй права, покупай машину". А я заглядываю в наши местные группы ВК, а там ужас - Нива Шевроле б/у за 450-490 тыс )) Старая Славута 2009-2011 года за 150-200 ))
Так что почитала умных людей, лучше посижу, ещё подумаю )

Уж на что я безлошадная, но покупать такое ппц старое говно и наверняка на механике - да никогда!!!
Да ещё стоимость точно завышена, имхо красная цена 50 000, даже в хорошем состоянии - ибо оч старая, и безопасности нуль!

А уж посмотрев ссылку от Альтры на краш-тест - никада и точка!!
А коллег сильно уж хитрож*пых посылайте лесом)))

n001mary
За 50к вы сейчас ничего не купите, даже раздолбанные тачки в ноль.
Вы и за 100к ничего не купите. И за 200к. Хотя на этом этапе появляются некоторые варианты, требующие денежных вливаний и умелых рук из правильного места.

Там написано, что коллега 1 готов пригнать после получения прав. И это единственное здравое предложение.
Но личный интерес коллеги 2 сводит на нет все благие намерения коллеги 1.
Слишком много непонятностей - деньги сейчас, а авто постоит. А люди иногда внезапно смертны. А ещё природные явления (условное дерево на гараж).

И кроме того, времена такие, что проще положить/вложить эти 140 тыщ на те же полгода под проценты, чем брать стареющую машину. И решать вопрос с курсами и правами.

И да, машина для мужчины или для женщины - разные явления. Радикально.
Я получила права в 2007 году. Училась на отечественном автопроме, ещё успела поводить иномарки. Так вот, семерку, даже новую, я бы и тогда взяла только за бесплатно. В качестве одолжения.

Вам уже в принципе выше всё правильно сказали))) Идите учиться сначала, и даже не сомневайтесь. Вы, может, вообще в процессе обучения поймёте, что это всё абсолютно не ваше, что бы сейчас ни думалось - так тоже бывает. Девочка, которая пришла со мной, отучилась две недели и сказала "нунафиг", хотя очень хотела, по-моему, больше меня.
От себя добавлю, что учиться, кмк, лучше сразу на механику. На машину с автоматом вы сядете потом без проблем, а если отучитесь на ленивку, то на механику - еще сколько-то там часов дополнительно надо отучиться, чтобы вам выдали универсальные права. Я правда не знаю, дают у вас школы выбор или нет, у нас - пожалуйста, что хотите. В дальнейшем, машина на механике дешевле стоит, ну так, на перспективу, если есть сложности с финансами. В плане на механике сложнее - ну хз, у меня вообще сложностей не вызывало при обучении, а когда привыкаешь, так и вообще все просто. Зато довелось поездить на машине без гидроусилителя руля - ппц. Вот это точно в машине мастхэв, плюсую. Я не слабая девочка, но лапки отваливались к концу дня. По поводу 7-ки: у нас была рабочая 7-ка, тоже стояла в отапливаемом гараже, выкатывали ее чисто жопку начальника возить на обед, и раз в неделю-две в соседний город смотаться за 200 км. Водитель тоже над ней трясся, то защиту ставил, то чего-то там еще с ней делал. 7ку в итоге продавали в прекрасном состоянии с аукциона, ее забрал мой двоюродный брат - 18 лет, хочу машину, все знаю, все умею (он действительно умел). Он из-под неё потом не вылезал (ездил часто, да, в любых условиях). Надо оно вам? Вы механик? Даже когда отучитесь, ещё долго не будете разбираться, что у вас там стучит, гремит и критично ли это. И, кмк, с вашей работой (по описаниям) вы её быстро уложите. Найти то, что вам подойдет - вы всегда успеете найти, поверьте, это не единственное (и в плане выносливости и надёжности тоже) выгодное предложение. И выгодное ли? Ваши коллеги решили сыграть на вашей неопытности, похоже. Когда так уговаривают, я всегда начинаю хотеть отказаться - паранойя заходит в чат, хддддд

Я уже слышала подобную историю. Много-много лет назад мой молодой тогда дядька поддался на уговоры двух коллег и купил у одного из них машину. Продавец - старичок, который сдувал со свей ласточки (марку не помню) пылинки. Он так же пытался от неё избавиться перед покупкой машины поновей у другого коллеги. Дядька тогда только сдал на права, в машинах особо не разбирался. Он проездил неделю на этой "ласточке", а потом движок сдох. В сто сказали, что реанимировать его невозможно, плюс ещё обнаружилось местами сгнившее днище, аккуратно заделанное фанеркой. Ремонт оказался дороже, чем была её стоимость, но дешевле, чем покупка новой машины. Дядька работал на авиационном заводе, новый движок ему собрали там же и бесплатно, а днище пришлось ставить новое. Проездил потом на этой "ласточке" года три, потом купил новую тачку.

Перепись местной дурки объявляется открытой. Причём засветились все обычные персонажи, только разве Кисо не хватает.

Семёра - отличный первый автомобиль. Стимулирует думать головой, когда едешь. И отличная штука, чтобы при покупке следующего автомобиля понимать, что тебе нужно. Особенно, если нужно возить всякую хрень. Только разве красная цена ей не 140, а 50-70к рублей.
Из бонусов, дама за рулём семёры вызывает уважение, а не презрение. Равно как и понимание, что её ремонт стоит копейки, а потому все "учителя" резко сливаются. Для начинающего водителя это отлично.
Но без ВУ покупать автомобиль можно только с огромной скидкой. Предложите цену в 40к рублей, и пусть думает уже товарищ.

P.S. за 50000 ничего не купишь - сейчас автомобили продают только из крайней нужды, так что этим и надо пользоваться.

yzman
А ремонтировать придёте ТС эту чудо-тачку за копейки? Или, может, на текущие ремонты ей денег выделите? Поскольку механик она никакой - погонит на СТО, в СТО никто "за копейки" давно ничего не делает. В условиях того, что тачка будет просто стоять на приколе неизвестно сколько, на выходе неизвестно в каком она будет состоянии.
Upd. Дама за рулём, независимо от марки, вызывает обычно приступ сексизма или шовинизма в +/- 80% случаев.
Соглашусь только с тем, что цену можно сбить до 40-50 к.

Дама за рулём пожилого представителя отечественного автопрома, может, и вызывает уважение. Но соболезнования - больше.
В моей семье много лет были новые Лады. У папы была установка - покупать себе надо новую машину, и года через три продавать.
Сам он технарь, продавал недалеко. Можно было отследить судьбу машин. Мда.
Повторяю, пожилые машины - не трагедия, если руки на месте или кто-то делает ремонт за еду. Но для дамы, не подкованной технически - это мучение.

Ещё вопрос - когда и как коллега 1 планирует передавать машину в собственность?
Мутно это всё.

yzman
Вот и купите. Родне там в подарок.

ФатаМоргана
Семёрка 16 лет это не пожилая машина
Это лич

Сломался, или Джип 1940-года?

О машинках!
У меня первым был золотисто-зеленый Матиз. Верный и бешеный. Раза три точно пытался меня убить.
Но! Детали на него стоят недорого также как на Ладу, даже иногда можно ставить и их. Очень недорого. Плюс берут за ремонт. И тут возникает тот вопрос который вам уже задавали. При покупке машинки нужно сразу либо иметь денег на платный ремонт чужими ручками либо самостоятельное хобби в виде ремонта.
Тк вы врятли будете сами, то спросите себя готовы ли вы к этому материально. Осаго при покупке для регистрации. Плюс иметь про запас, ну не знаю, 5-15тыс на внезапный ремонт. Сумма может и не чёткая и не каждый месяц. Но.. Сам факт.
Ваши коллеги ищут свою выгоду.но их выгода не равна Вашей. Они вас уговаривают тк чувствуют что вроде как вам и хватает денег и сил. Я бы рекомендовала учитывать не только что вы не факт что сядете вообще за руль (реально многие после учёбы по разным причинам не хотят, боятся или просто не могут) но и материальную сторону. Вложить треть от стоимости или столько же по цене при машине бу - бывает 😨.
Если ищете что сказать коллегам почему отказываетесь так и говорите что все посчитали и не тянет по средствам машину с пробегом.

Sonrealyte
Матизы тоже гниют
Новые да, выгодно, но их уже давно не выпускают

Altra Realta
Да, ещё как! Мне так на сервиса и говорили. Что как у Лады покрытие.

О. И ещё. С отечественной машиной либо с бу иномаркой даже если ты платишь за ремонт на сервисе, нужно немного перед ремонтом почитать и поспрашивать чтобы быть хоть чуть быть в теме. Тк к сожалению "девочку" обмануть старается каждый второй-третий. Я так сервисы много раз проверяла. Специально приезжала в платье и хлопала глазками,, что не знаю "застучало" и если они начинали гнать чушь, то даже смысла нет.
И да, перед покупкой иметь хоть одного знакомого не заинтересованно го это прям дорогово стоит. Без этого очень легко попасть на замену одного и тогоже много раз подряд

Sonrealyte
Да у меня был 🤣
Г-ди, чего у меня только не было 🤣

И не только. Весьма мощного телосложения товарищу назвали цену 12 тыс и день работы за замену опоры радиатора. В общем, приварили часа за три своими силами. Хотя разбирать звали его жену - у меня рука за радиатор не пролезала, есть там один неудобный болтик...

trionix
Почти угадали) Отечественный "козел")))) По бездорожью почти всё время) Отчиму персональный экзамен по вождению сдавала😆

И еще вопрос к топикстартеру:
Живете в доме или квартире?
Обслуживание и самодеятельный ремонт это изрядное количество инструментов и приспособлений (а если их нет, то и денег на покупку), которые надо где-то хранить. Домкрат и гаечные ключи это минимум, очень вскоре понадобятся пневмогайковерт и компрессор, разные съемники - без этого копаться в двигателе и подвеске непросто. Без всего этого и навыков хотя бы просто слесаря-механика, связываться с древней машиной не стоит.
И еще проблема - если древний дедушка ездил не каждый год, то это тоже беда. В конструкции двигателя и КПП есть маслонасосы, которые подают масло вверх на шестеренки. Но если долго не ездить, и не прокручивать двигатель раз в квартал примерно, то масло стекает вниз, и механизмы могут начать ржаветь. А могут и нет, от качества масла и состояния механимов зависит.

trionix
Нахуя тс набор сделай сам?

Samus2001
Без прав любую машину "найн". Без предварительно поездить (уже с правами) с кем-то какое-то время на разных моделях с опытным человеком на пассажирском - тоже. Я для себя пришла к такому выводу. А так, по поводу шишек коллеги 1 и 2 приводили те же аргументы.

Не ожидала, что пост вызовет такую дискуссию. Спасибо, что поделились опытом, отвечаю всем сразу, потому что вас очень много, а я одна:)

Про то, что без прав покупать авто, чтобы оно где-то гнило, я уже выше отписалась. Пусть лучше ее купит тот, кто будет на ней ездить прямо сейчас. Может, у меня вообще не получится водить машину. Проблемы нужно решать по мере их поступления.

Семерку завтра вроде как забирают, коллега 1 покупает вольво коллеги 2 (тот, похоже, рад больше всех). Еще, как оказалось, инициатива предложить мне авто "на вырост" исходила от коллеги 2, а коллега 1 с самого начала счел это странной идеей. О правовых аспектах он особо не задумывался - переоформить и пусть стоит у него, либо перегнать мне, тогда пусть стоит у меня. Я не люблю, когда на меня давят и пытаются вынудить принять решение, к которому я не готова, поэтому рада, что эта история для меня сейчас закончилась.

Сегодня я ответила "нет". По крайней мере сейчас, хотя бы потому, что нет прав и понимания, смогу ли я в дальнейшем водить именно эту машину (да и машину вообще). Действовать нужно по обстоятельствам и поменьше слушать напрямую заинтересованных лиц. "А если я даже не смогу провернуть руль, что мне с ней делать под окнами дома?". Ответ: "Сможешь". Откуда такая уверенность?

Дешевая машина нужна не потому, что я не способна заработать на авто из салона или взять кредит. Я не вижу необходимости. Мне некуда ездить кроме полей, свалок, строек по работе и всяких ашанов и леруа для себя. Ну, может загород на речку/в лес/на дачу. Мойку, бензин и периодическую чистку салона личных авто на работе оплачивают. При работе вне домашнего региона оплачивают аренду авто и последующие мойку с химчисткой. В офис я езжу на ОТ, что меня полностью устраивает. В хорошие машины не грузят всякую всячину и не садятся в рабочих одежде и обуви. Мне нужен автомобиль, чтобы добраться до какой-нибудь перди, не извращаясь с ОТ, тяжелыми рюкзаками и сумками. Не договариваясь, что меня кто-то подкинет и т.д.

В командировках я работаю геологом на буровой. Чаще всего кооперируюсь с буровиками, и они меня подхватывают, если им по пути. Либо подвозят коллеги с правами, если на объект нужно не только мне. Ну и в дальнейшем вся логистика зависит от них. Отлучиться я никуда не могу. Соответственно, что-то привезти / отвезти, нужное для работы - тоже, приходится договариваться, как-то выкручиваться.

Для таких работ обычно юзают то, что не очень жалко. Понятно, что легковая машина не подходит для езды по бездорожью, но никто не мешает припарковать легковушку там, где она может встать, пересесть в кабину зила или камаза, доехать с буровиками, захватив необходимые вещи. Починить машину на объекте бурмастер или помбур скорее всего помогут (когда у коллеги ломалась машина, ему помогали). В этой сфере обычно принято выручать и идти навстречу. Или хотя бы могут посмотреть, найти неисправность и посоветуют, кому показать машину, чтобы не нагрели.

Вау 😍

Купите себе потом старый, но надёжный ещё рамник в хорошем состоянии

rewaQ
Спасибо!
Я чувствую, что у меня так и будет. Затянется. Нужно было идти, когда я была студенткой, но тогда финансы пели романсы, а у родителей просить не хотелось. Хотя отец настоятельно рекомендовал как раз из-за того, что времени свободного больше. Не считала точно, но с января пару месяцев суммарно меня дома точно не было, я даже к врачу не могла толком записаться из-за этого, абонемент в бассейн профукала практически. А уж на этой конкретной машине точно клин клином не сошёлся, если понадобится - всегда найдется другая.

ФатаМоргана
Коллега 2 накидал варианты. Предлагал оформить дкп, передать деньги, вписать меня в ПТС, а дальше варианты. На ТО коллега 1 бы по доверенности её загнал.
1. Коллега 1 вот прям "щаз" пригоняет машину за 300 км. /Тут я спросила, к чему пожилому человеку на старой машине лишние 300 км, чтобы продать её именно мне, в ответ получила, что это идеальная машина за свои деньги и я потом ничего не найду, а он будет рад мне помочь/. И встаёт вопрос парковки. Можно поставить её возле дома, чтобы она проржавела насквозь. Ну и муж справедливо устроил бы выволочку, узнав, что новая машина во дворе - моя. У нас немного машин. Либо загнать на крытую парковку и платить за аренду, что выше уже писала.
2. Машина стоит у коллеги 1 в гараже (тогда куда бы он поставил купленный вольво?) или гниёт во дворе, а вольво стоит в гараже. И он за ней следит, периодически ездит куда-нибудь недалеко, чтобы не застоялась. И он пригоняет её мне после получения прав или едет со мной, и я дома ставлю её на учёт.

Digitalis purpurea
Ваши коллеги недавно были на курсе "без лоха и жизнь плоха" штале
Два долбоеба

Норм, забейте, у меня периодически спрашивают, не нужна ли мне вдруг машина и не хочу ли я её купить
Нет, не нужна и не хочу 🤣

trionix
В квартире, но при желании во дворе можно воткнуть мини-сарай /нельзя, но кое-кто даже кусок двора огородил, а сараи у трети жильцов стоят/. Мы для великов одно время хотели сделать, но пока забили. Напротив дома - гаражный кооператив и пара сервисов, можно найти человека с руками, который захочет подшабашить. Сама лезть я бы не стала. Ну и на работе могут подсобить, если прям на объекте сломается. Дедушка ездил постоянно до райцентра и обратно, это примерно 20 км в одну сторону. Редко когда по работе, его в основном на своей коллега 2 возил. Что-то серьезное чинил в сервисах в основном, сам по мелочи только.