↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
Временно не работает,
как войти читайте здесь!
Jinger Beer
21 июня в 23:10
Aa Aa
Про электромобили, вместо тысячи слов — одна картинка.


Где выхлопная труба у электромобиля? На ближайшей ТЭЦ.
21 июня в 23:10
16 комментариев
У соседнего дома постоянно по ночам стоит машинка "Ниссан" на подзарядке: хозяин протянул удлинитель через лоджию наружу к своей малолитражке) Хз скока за электричество платит🤦🤔😈
А как же энергия мирного атома?
чум_АК Онлайн
А у бензокорча выхлопная труба - у вас под окном.
ЗЫ: по оценкам обр.1926 года 12-15% - КПД электровоза. Который от угольной электростанции питается. Так, что 15 ,73 % очень скромная оценка.
ФатаМоргана
А как же энергия мирного атома?
Для системы охлаждения в моменте тех.остановки и запуска требует дофига энергии из внешней сети.
Сколько эти электороповозки могут проездить без подзарядки - километров 200?
Aivas Hartzig
Электробусы за смену проходят точно больше 200 км.
Но это машины только для города.
Виктор Некрам, они же подзаряжаются на конечной
Габитус
Мне казалось, что подзаряжаются они ночью, в простое.
Виктор Некрам
В Питере ездят троллейбусы с батарейками, они заряжаются от рогов, а потом катаются там, где нет проволоки. И, конечно, под проволокой тоже катаются, зарядка им не мешает. 🤣
Selmek
Так и я про то, что схема в этом случае изменится. До ЛЭП.
Jinger Beer
В Питере ездят троллейбусы с батарейками, они заряжаются от рогов, а потом катаются там, где нет проволоки.
Без проводов они могут проехать разве что пару десятков метров. У них аккумуляторы традиционные, свинцовые.
А куда подальше они ездят вот так:

На новых троллейбусах устанавливают встроенные дизель-генераторы, чтобы легче было перегонять:
Не, там реально батареи как у электромобилей, от проводов маршрут идет без проблем дальше. Посмотри — троллейбус №23, литий-ионные батареи, российское производство. 70 км на батареи, там можно еще заряжать смартфоны — кругом розетки на 5 вольт, а также когда тормозят — возвращают энергию в аккумуляторы. А никаких генераторов у них нет.
Jinger Beer
Осетра все-таки урежь, запас хода на аккумуляторах у них до 20-25 км.
Так что перегон между городами по-прежнему как на первой картинке. Ну или на тягаче.
Виктор Некрам
Jinger Beer
Осетра всё-таки урежь, запас хода на аккумуляторах у них до 20–25 км.
Так что перегон между городами по-прежнему как на первой картинке. Ну или на тягаче.
Не знаю, я обратился к Яндексу, который выдал мне данные.
Катаются троллейбусы двух производителей, у 1 производителя 20 км запас хода, у другого — 70. По-моему, у белорусов — 70.
Jinger Beer
У белорусов перестали закупать, 23 маршрут это Россия.
В НСК тралики отстёгивают рога от линии и добрый десяток километров едут без них
ПОИСК
ФАНФИКОВ











Закрыть
Закрыть
Закрыть