Блядь, и чем они отличаются от таких же яблок или апельсинов из той же Аргентины, например, с которой до ковида я лично торговал в руководстве местной логистической компании? Аргентина ещё и подальше от нас будет, чем ЮАР. И аргентинские продукты уже десятилетия лежат в магазинах в неограниченном количестве, зачастую дешевле местных.

Прекращайте писать про политику и экономику, а? У вас об этих областях знаний очень причудливые представления.

Морской транспорт - если штатно работает, а не под конвоем или сквозь перекрытые проливы - это офигительно дёшево.
Если продукт удобно хранится (и разработаны всякие дополнительные методы, типа микоцидной обработки) - то себестоимость из ЮАР в Петербург морем ниже чем из Грузии в Петербург фурой.

Marlagram
А если немного дальше от побережья? Все равно же на фуры перегружать до магазина.

Warro
А вот это немножко другая, печальная история. Экономика России проклята географией - жить без опоры на морской транспорт больно.

И кстати вот сейчас, на фоне топливной истерики (да, дефицит есть, он значимый, но "эффект гречки" в сочетании с неуклюже-запаздывающей реакцией властей всё очень сильно раздувает) начала сыпаться логистика фурами (цены/скорость/доступность) на фоне мягко говоря плохо функционирующей РЖД (для мелких грузов, не угля и не контейнеров составами строго из Китая в Москву). Это значит, что инфляция по реальным товарам повседневного спроса, включая продукты, резко ускорится вот в реальном времени. Ставку ЦБ в кругах аналитиков уже предполагают что повысят, а не снижать будут...

У них просто годность заканчивается.