|
10 лет на сайте
9 января 2024 |
|
500 читателей
31 марта 2023 |
|
9 лет на сайте
9 января 2023 |
|
50 000 просмотров
25 апреля 2022 |
|
8 лет на сайте
9 января 2022 |
финикийский_торговец
1 апреля 2020
 #киберпанк которого мы заслужили и #городская_логистика
https://bmpd.livejournal.com/3975682.html Как сообщил тайваньский специализированный журнал полупроводниковой промышленности "Mínguo Shíqí Bandaoti Wentí" (民國時期的半導體問題), издаваемый Тайваньской научно-технической ассоциацией Юйшань, в начале марта 2020 года российское АО "Перспективные электронные технологии" заказало тайваньской компании Himatek Computing Inc. (Синьбэй) срочную разработку и изготовление неназываемой по объемам партии оригинальных электронных ручных браслетов, предназначенных для контроля за перемещением граждан в условиях карантина виду пандемии коронавируса, и других схожих применений. Первые образцы должны были быть представлены заказчику к 31 марта. https://bmpd.livejournal.com/3973934.htmlПланы введения контроля за перемещением жителей Москвы И тег для обложившихся котами #коронавирусПоказать 5 комментариев |
|
финикийский_торговец
12 марта 2020
#Китай #киберпанк #городская_логистика
Ага. У китайцев на старте не было ни симптоматики, ни статистики, ни методов лечения - ничего вообще. Все приходилось методом проб и ошибок причем очень быстро делать. Сейчас реально тут как на дураков смотрят на этих итальянцев и прочих. Есть шаблон решения проблемы - бери и решай. Нет, надо штаны через голову одевать. Много людей до сих пор так и не поняли, что во многом уже Китай копировать нужно. Что Китай "одно из самых безопасных мест на земле" я тут на форуме написал еще 1 февраля. Надеюсь по прошествии времени многие в этом смогли убедиться. Теперь нужно, чтобы научились брать пример с Китая. Но в Китае сильная цифровизация жизни. Вся нужная информация у вас в гаджете: у вас там и вся последняя информация по вирусу и по тому, где ездили зараженные. Все вплоть до места на карте, где жили зараженные или где они были обнаружены. Вот от моего места жительства я сейчас вижу, что ближайший зараженный был обнаружен в 13,5 км по прямой от меня. Еще один в 36,32 км от моего дома по прямой. Правда оба этих случая были 40 дней назад - эта информация тоже есть. Вобщем мне не нужно долго лазить по разным сайтам, у меня все собрано в одном месте в вичате и разложено по полочкам. По нескольку раз в день приходят смс, что и как делать (сейчас правда уже не приходят почти), карантина как такового у нас уже нет. Опять же вичат. Ввели коды здоровья. Без него сейчас у нас в большие торговые центры не пускают, да и в офисные здания. Регистрируешься в приложении и оно прописывает твою историю перемещений на виртуальной карте. Вроде ничего сложного, но чтобы отследить такую массу народа, нужны мощные сервера. Очень мощные. И работа с очень большими базами данных. Опять же в метро Гуанчжоу ввели такое дело. В каждом вагоне поезда разместили qr-коды: зашел в вагон - отсканируй, перешел на другую ветку: зашел в вагон - отсканируй. Все это на самосознании, без полиции и армии. Вобщем, если потом находился зараженный, то быстро находились все те, кто ехал с ним в одном вагоне в это же время. Описывать что и как делали можно долго и подробно. Делали все очень грамотно. Издалека этого людям не видно, а СМИ только ужасы тиражируют. В Китай можно верить. Кстати, довольно много соцработников заразилось вирусом за это время и много умерло из них. 90% из этих соцработников - коммунисты. Радует, что люди уже хоть поняли, что вирус не только на китайцев действует. Туда же отслеживание всех контактёров через билеты и камеры в автобусах. Вплоть до места кто где сидел. А пока Собянин сообщил, что строительство новой инфекционной больницы для борьбы с коронавирусом уже началось https://www.interfax.ru/moscow/698852Вместимость больницы составит 500 коек, в том числе до 250 коек реанимации. Она будет оснащена всем необходимым оборудованием. И ладно уж#коронавирус #COVID19 https://habr.com/ru/post/491974/ - для размышлений Свернуть сообщение Показать полностью
7 Показать 20 комментариев из 21 |
|
финикийский_торговец
11 августа 2019
#безумный_макс
"Каждый десятый байкер погибнет. Стоит ли оно того? Полный разбор со статистикой и примерами дтп" https://www.youtube.com/watch?v=SQhRTdl-FAQ Про героев асфальта. Думаю Altra Realta одобрит. И поскольку пешеходов среди нас больше, то https://www.youtube.com/watch?v=vWJApqoukQ0 И #Городская_логистика Релевантное на Хабре про хрустиков https://habr.com/ru/post/469521/ 10 Показать 20 комментариев из 37 |
|
финикийский_торговец
20 июня 2019
#Изменения_климата #городская_логистика
Мне одному кажется, что фразы вроде Отказ от машин с ДВС — часть «Плана действий в области климата» - бред? И план действий здорового человека в области климата - это как нам жить с неизбежными изменениям климата, а не про то, как их "предотвратить"? И тот, кто будет вкладываться в предотвращение, проиграет в конкурентной гонке тому, кто вложится в приспособление к изменениям? Это помимо того что отказ от ДВС это скорее ещё про экологию и цену на нефтегаз. И чтобы два раза не вставать - в этот и многие ещё последующие годы будет много новостей про "гиперзвуковые ракеты" #гиперзвук . Спешу сообщить, что до полноценных устройств - летающих хотя бы несколько минут - им будет как метеорологическими ракетам 30-х годов до Р-7. А до чего-то многоразового, как от тех же метеорологических ракет до "Бурана"/"Шаттла". Потому что 95% новостей будет состоять из разгона чего-то что-то изучающего при движении на гиперзвуке дешевым бустером. С земли или с самолёта. Теми, кто экономит на гиперзвуковой аэродинамической трубе. Вроде вот таких индийский планов:  Или недавнего китайского пуска 2 Показать 8 комментариев |
|
финикийский_торговец
19 мая 2019
#энергетика #городская_логистика
Давно понятное: http://brusselstimes.com/business/technology/15050/electric-vehicles-emit-more-co2-than-diesel-ones,-german-study-shows Новое исследование показывает, что электромобили производят гораздо больше выбросов, чем дизельные автомобили. PDF (Немецкий) Новое исследование Кристофа Бухала из университета в Кельну показывает, что выбросы электромобилей значительно выше, чем у дизельных автомобилей. Не в реальной работе, но из-за огромного количества энергии, используемой для извлечения лития, кобальта и марганца, минералов, которые являются ключевыми материалами для производства аккумуляторов для электромобилей. Гуглоперевод (спойлер для чувствительных к нему): Немецкие исследователи критикуют тот факт, что европейское законодательство классифицирует электромобили как машины с «нулевым выбросом», афера, потому что они имеют больше выбросов, чем Mercedes. Это исследование было сообщено The Brussels Times; и просто Брюссель - это похожая ерунда инкубатория. Исследование показывает, что электромобили никоим образом не могут способствовать снижению выбросов CO2. Когда вы думаете об этом, это логично и не требует изучения для расчета энергопотребления шахтных батарей, но также рассчитывает выработку электроэнергии для самого привода. Аналогичным образом, существуют гибриды, которые также выглядят ужасно экологичными, но на самом деле они продаются, потому что это не оказывает очевидного положительного воздействия на окружающую среду. Кроме того, технология переключения между электроприводом и классикой устала после пары пилотов и необходимо заменить аккумулятор. Головка также оборудована отключением двигателя в местах соединения и при любой остановке. По здравому смыслу, машина должна быть безумно смешной, и это не выгодно для природы, но для гаражей и автопроизводителей. И я не говорю о всей ерунде Euronorm, которая делает турбированный уголь вместо автомобилей с тяжелыми двигателями - автомобили с маломощными двигателями, приводимыми в движение турбонагнетателем, это как стероидные двигатели. Но вернемся к учебе. Автомобильный аккумулятор Tesla Model 3 будет загрязнять планету от 11 до 15 тонн CO2. Срок службы батареи составляет максимум десять лет, и кто знает, если. Если мы добавим выбросы при производстве электроэнергии, мы получим около 156–180 граммов CO2 на километр по сравнению с 73–98 граммами без электроэнергии. "Mining and processing the lithium, cobalt and manganese used for batteries consume a great deal of energy. A Tesla Model 3 battery, for example, represents between 11 and 15 tonnes of CO2. Given a lifetime of 10 years and an annual travel distance of 15,000 kilometres, this translates into 73 to 98 grams of CO2 per kilometre, scientists Christoph Buchal, Hans-Dieter Karl and Hans-Werner Sinn noted in their study. The CO2 given off to produce the electricity that powers such vehicles also needs to be factored in, they say. When all these factors are considered, each Tesla emits 156 to 180 grams of CO2 per kilometre, which is more than a comparable diesel vehicle produced by the German company Mercedes, for example. " Что это значит? То, что разные эко-тренды часто являются просто еще одним типом отличного бизнеса и удивительного маркетинга, но никак не связано с экологией. Возможно, если бы вместо гибридов, электромобилей и автомобилей с пятью турбонаддувом снова производились качественные автомобили, как и раньше, которые не были утилизированы через два года, это было бы намного более экологически чистым. И комментарий с Паралая: "Всё они прекрасно понимают, но до тех пор, пока вся грязь где-то в других странах, а у них дома всё чистенько и экологичненько, им норм." Свернуть сообщение Показать полностью
6 Показать 9 комментариев |
|
финикийский_торговец
7 апреля 2017
#Гиктаймс #Городская_логистика #Метро
https://geektimes.ru/post/287792/ Если стоять на эскалаторе метро в два ряда, его пропускная способность увеличивается на 31% "То есть однозначно выходит, что перемещение по эскалатору стоя с двух сторон выгодно — среднее время подъёма значительно уменьшается. Те, кто раньше ходили, теряют всего 13 секунд, но оказывают огромную услугу остальным пассажирам, если будут стоять. Значительно уменьшается очередь перед эскалатором, что уменьшает давку, улучшает безопасность, повышает комфорт пассажиров (не нужно толпиться в очереди) и увеличивает пропускную способность эскалатора." Показать 13 комментариев |
Включить тёмную тему
Популярное
VKontakte
WhatsApp
Telegram
