KNS

Обещанный пост про "Формулу 1" для SHaruhi

Для начала - "Формулу 1" я смотрю очень давно, если быть точной, с 1996-го года, и я влюбилась в этот спорт с первой же увиденной мною гонки. Это было как раз начала звёздной эпохи Михаэля Шумахера, и я сразу же стала поклонницей его таланта.

Естественно, я мечтала попасть хоть на какой-нибудь этап гонок "Формулы 1", чтобы увидеть всё это вживую. Моя семья не особо-то богатая, и о поездке в какую-нибудь Испанию или хотя бы в Венгрию, естественно, не могло быть и речи. Мечта выглядела несбыточной - мне даже сны снились, как я стою на пит-стопе и наблюдаю за тем, как механики меняют колёса. Поездка на гонку казалась почти что путешествием на Марс.

Когда я стала старше, и у меня появились деньги, я стала присматриваться к этапам в Турции и в Венгрии, и уже собиралась как-нибудь туда выбраться, но тут объявили, что в Сочи в 2014-м году пройдёт "Гран-при России", и я, само собой, не могла туда не поехать.

Собственно, теперь я уже побывала на четырёх Гран-при.

В Сочи в 2014-м году было очень круто. Всё впервые, всё свежо. Новый олимпийский парк сразу после Олимпиады выглядел прекрасно и почти инопланетно. Все зрители получали билет на четыре дня - в четверг все просто гуляли по автодрому, покупали сувениры и т.п., в пятницу были свободные заезды, в субботу - квалификация и гонки поддержки, в воскресенье - главная гонка. Это был настоящий и очень масштабный праздник - помимо гонок проводилось множество других мероприятий - концерты, шоу, выступления разных уличных артистов и т.п. Кроме того, были ещё и гонки "Гран-при 2" и "Гран-при 3". У меня был билет на трибуну Т4 имени Даниила Квята - это зона торможения после третьего поворота - машины едут в этом месте медленно, их всех хорошо видно, хорошо видны временные интервалы. На трибуне был видеоэкран с трансляцией и международный комментарий на английском языке. Победил Льюис Хэмилтон практически без борьбы. Даниил Квят отлично выступил в квалификации (стал 5-м), но в гонке был только 14-м. Особенно меня удивило, что в гонке очень чётко видно момент, когда пилоты сдаются и перестают вести борьбы - слышно даже, как двигатель начинает работать в другом режиме, и они просто доезжают до финиша "в режиме экономии". Ещё из открытий той гонки - болиды "Формулы 1" - невероятно тихие автомобили. Когда они едут мимо, слышно, как шины шелестят по асфальту. Я очень пожалела, что так и не видела гонку с нормальными моторами, когда рёв был слышен на километры от автодрома. Автомобили "Гран-при 2", у которых мотор на 150 л.с. менее мощный, чем у болида "Формулы 1", выли так, что некоторые зрители надевали беруши, но знатоки говорят, что всё равно это не то, что было раньше.

В 2015-м году в Сочи всё было по-другому, главным образом, из-за погоды. Погода была просто отвратительной - резко похолодало и постоянно шёл мелкий дождь. У меня был билет в зону свободного размещения (зона торможения после четвёртого поворота, а ещё видно пятый поворот и седьмой поворот). Автомобили здесь тоже едут медленнее, но как раз здесь идёт основная борьба. Настроение у всех было плохое, заезды постоянно переносились, а погода ни в какую не улучшалась - трасса везде была мокрой, а она и так в Сочи очень гладкая, поэтому ехать было очень сложно. Болиды разбивались пачками, из них вытекало масло, которое даже в течение часа не могли отмыть, и на этом масле скользили другие болиды. Только в пятницу красный флаг появлялся раза три, а после четвёртого поворота всё было усеяно обломками. Но всё это были цветочки - в воскресенье прямо под тем местом, где я стояла, Роман Грожан разбил свой болид. Это было одно из самых страшных зрелищ, которое я видела за всю свою жизнь - удар был просто невероятным! Такое ощущение, что было даже что-то вроде взрывной волны. Обломки разметало метров на семьдесят, и опять вытекло несколько литров масла. Сам Грожан минуты три сидел в нокауте, но потом вылез. Многие зрители даже всплакнули - реально было страшно, что мы стали свидетелями смерти гонщика. Ещё до этого Росберг на втором круге проколол шину, заехал на пит-стоп, и всю гонку прорывался из конца, в итоге став вторым (победил снова Хэмилтон). На последнем круге в пятом повороте, опять прям там, где я стояла, столкнулись Боттас и Райконнен (они всю гонку друг друга задевали, и в конце концов столкнулись). Боттас вылетел (мы видели его истерику с выбрасыванием руля), Райконнен доехал пятым. Когда я уходила с автодрома, видела, как дворники собирают обломки - выпросила у них обломок от болида Боттаса - оказалось, что корпус болида "Формулы 1" состоит из многослойного пластика (на моём обломке хорошо видны все слои). После окончания гонки все перекрестились - столько аварий за один уик-энд - это редкость, и очень хорошо, что никто серьёзно не пострадал.

В 2016-м, когда гонку в Сочи перенесли с октября на май, я туда не поехала, а поехала в Азербайджан, где должна была пройти первая в истории гонка "Формулы 1". В Баку трасса была построена прямо по городу, среди их архитектурных памятников 8-го века и крутых новых зданий. У меня был билет на трибуну перед финишной прямой (на какой денег хватило), и это была большая ошибка - болиды неслись мимо меня со скоростью больше 300 км/ч, и понять хоть что-то было очень трудно (видно только размытое пятно и слышен свист воздуха). Ещё в четверг мне показалось, что трасса странно узкая, что для таких скоростей опасно (а там почти нет перепада высот и очень гладкий асфальт, поэтому скорость была огромной - там был даже побит рекорд скорости для формульных болидов). Я оказалась права - в пятницу машины всех гоночных серий не могли проехать и трёх кругов - бились снова все и в разных местах. Естественно, это спровоцировало скандал, и за ночь пятницы трассу существенно переделали - кое-где были расширены зоны безопасности, а в одном месте за одну ночь срыли холм и переложили асфальт! В субботу было уже лучше - бились только машины "Гран-при 2", но зато часто и эффектно. В первой гонке из 22 автомобилей до финиша доехало 7. Не было и двух полных кругов без аварии. Все думали, что и с "Формулой 1" будет так же, но оказалось, что здесь пилоты намного круче, и в воскресенье никаких инцидентов не было. Победил Росберг, Квят сошёл на седьмом круге, а больше ничего не происходило - все ехали, как ехали, а я почти ничего и не видела со своего места, кроме видеотрансляции, опять же, на английском языке. В Баку было очень жарко и солнечно, и для болельщика всё это, конечно, то ещё испытание. Также в Баку всё было очень роскошно и с восточным размахом организовано - выступали трое артистов с мировым именем (Крис Браун, Энрике Иглесиас и Фарелл Уильямс), пели и танцевали местные коллективы и т.п. Однако в Баку мне понравилось намного меньше, чем в Сочи, потому что в Баку трассу видно очень плохо - даже с более дорогих мест видно только максимум метров 60-80 трассы, то есть никакую борьбу, идущую на таких скоростях, не увидеть.

И вот, в 2017-м, я снова поехала в Сочи, купив билет снова в зону свободного размещения. В этот раз чувствовалось, что всё организовано в условиях кризиса и по принципу, чтобы было дешевле - например, бесплатный транспорт ездил только по Олимпийскому парку, а раньше ездил от автодрома до Сочи. Из артистов были "Любэ" и звёзды "Европы плюс", а в пятницу вообще концерта не было. Погода была безупречной, трасса была нормальной, и ничего не происходило. После старта гонки было столкновение во втором повороте (я его не видела), но потом всё было очень спокойно - болид Боттаса уже после четвёртого поворота отъехал от всех метров на 70, и так и ехал без каких-либо проблем. Вообще все быстро растянулись, и борьбы как таковой не было. В телетрансляции почему-то нагнетали истерику, что, мол, Феттель догоняет Боттаса, и сейчас будет борьба, но в реальности этого не было - разрыв был большим, и борьбы никакой не было. Боттас выиграл, Феттель - второй, Райконнен - третий. Даниил Квят приехал двенадцатым (тоже абсолютно без борьбы).

В целом поездка в Сочи на "Формулу 1" - мероприятие простое и ненапряжное. В Сочи куча мест, где можно поселиться, на любой вкус и любой кошелёк. С транспортом проблем тоже нет - Олимпийский парк находится на окраине Адлера, и туда можно доехать на автобусах, маршрутках, такси, велосипеде и поезде. При желании и упорстве можно из центра Адлера даже пешком прийти. Между заездами зрители гуляют, пьют-едят, смотрят мини-шоу, ходят в музеи на автодроме (там есть музей ретро-автомобилей и музей виноделия) и т.п. Еду и питьё приносить с собой нельзя, но внутри автодрома можно всё купить (дорого, конечно, но что делать). Публика очень приличная, встречаются люди, которые купили билеты по 200 тысяч рублей. Атмосфера дружелюбная и праздничная, много болельщиков разных команд с флагами, фотографировать и снимать видео можно в любых объёмах на любые девайсы. Если отстоять очередь, то можно взять автограф у пилотов (у меня ни разу не получилось, но я особо и не рвалась).

Ещё я как-то была в Монако и видела автодром сразу после гонки. Там вообще не понятно - как там зрители видят хоть что-то? Вся трасса чем-то закрыта - домами, деревьями, скалами. Такие дорогие билеты, и ничего не видно. Правда, там, конечно, главное - это понты.

В общем, как-то так.

#формула_1

"Бабу Ягу со стороны брать не будем", – видимо, подумали организаторы Гран-при России Формулы 1 в этом году и вместо импортных певцов/групп пригласили на главный концерт группу "Любэ". В принципе, я их даже люблю, хотя надеялась на кого-нибудь "оттуда" (редкий шанс увидеть их вживую). Хотя в прошлом году Энрике Иглесиас вообще не впечатлил.

Зато от души и совершенно законно можно будет поорать: "Атас!"

#формула_1 #Сочи