ReFeRy

#авто

Я тут как-то расписывал свои расходы на машину, были отзывы, что полезный контент, вспоминая об этом, пишу про то, что можно/нужно сделать с машиной после путешествия длинной 7600 км и протяженностью в месяц. Сначала хотел только заметку про замену гофры глушителя написать, а потом как расписался...

1. Я писал о небольшом автопроисшествии под Оренбургом. На днях наконец-то добрался до сервиса, нашелся один на Ваське, который именно на глушителях специализируется.

#вне_города #авто

Шестая большая поездка по России ещё не закончилась. В этот раз маршрут вышел следующим:
Питер - Клин - Саранск - Темников - Саратов - Хвалынск - Хрящёвка - Оренбург - Мелеуз - Белорецк - Мелеуз - Сарапул - Ижевск - Йошкар-Ола - Чебоксары...

Завтра скорее всего направимся домой через Ярославль (правда, мы там не были, поэтому возможны эксцессы, так-то Ярославль мы всё время оставляем на гипотетическую поездку по Золотому кольцу). Думали заехать в Козьмодемьянск, но уже подустали, энтузиазм на уровне плинтуса.

Под Оренбургом искали какой-то там водопад, проехали через садоводство, выехали в поля. В один момент дорога проходила через микроручей, я неверно оценил глубину впадины этого ручья, почему-то мысли были о том, что подъём не особо крутой, бампером задеть не должен и вообще, а вот спуск не оценил... надо было скорость ещё больше сбросить, а так - на спуске амортизаторы сработали на 100%, но их не хватило, приземлился передней частью днища на землю и поехал дальше после удара. Остановился - на месте удара осталась пластиковая защита, все 5 винтов выломаны с мясом пластика. Дальнейшее движение сопровождается усиленным звуком выхлопа и металлическим скрежетом. Но машина двигается уверенно, руля слушается, скорость набирает уверенно, газа слушается. Осмотр уже в Мелеузе (заехали в пять СТО по дороге - ни в одной не было ямы или подъемника) выявил повреждение какой-то там муфты выхлопной системы, отсюда звук выхлопа усиленный, и деформацию защиты картера, которая теперь скребёт по двигателю, когда он вибрирует. Защиту немного поправили ломом, остальное буду чинить в Питере.

А водопад так и не нашли, весной паводком размыло берега реки, и обозначенные на карте дороги пропали с лица земли.

#авто #бизнес

В июне у меня заканчивался ОСАГО, три года оплачивал его в Тинькове. Примерно за месяц составил заявку, чтобы сориентироваться, написали 4000 - я офигел, ведь до этого платил по 8-9 тысяч, но оплачивать не стал, решил, мол - хорошо, ближе к делу оплачу, мало ли что. Угу, как же. За сутки до окончания ОСАГО Тиньк выдал 12 тысяч! Спросил поддержку, сказали, что всё так, цена может вот так сильно колебаться.

Погуглил, выяснил, что реально может и Тиньк мне выставил максимально возможный ценник, поискал по другим конторам и заплатил за ОСАГО 5065 в ИНГОССТРАХ. Буду надеяться, что полис не понадобится, как и в предыдущие три года (на этой машине, так-то я вообще ни разу не обращался в страховую).

А Тиньк мне несколько раз писал сообщения, мол "машина без защиты, вы не продлили полис", "срочно оплатите, галактике опасносте!!!"

#авто #вне_города #социальный_вопрос

Много слышал про то, что в разных регионах по-разному водят, кто-то аж регион может узнать по поведению водителей на дроге. Раньше я этого особо не замечал, пока не съездил на юг нашей родины. Впечатления все равно очень разрозненные, но нарушений вокруг себя я ТАМ замечал в разы больше, чем обычно.

- Поворотники - какие поворотники?!

- Не, ну, поворотники, да, знаю! Заранее они меня бесят своими щелчками, но в момент поворота они у меня всегда горят *гордо*

Превышение скорости.

Обгон справа.

Поворот с кругового движения без поворотников, с внутреннего кольца.

Круговое движение - самое ненавистное, что есть на наших дорогах! Они разные, то с выделенной главной дорогой, то без. Разметка может быть совершенно любая, с произвольным количеством подробностей. Водители постоянно путаются или ведут себя, как хотят, из-за чего никогда не знаешь, что сделает соседний водитель.

Один раз я сам лоханулся, круговое видел впереди по навигатору, а вот знаки просмотрел, как обычно пристроился в правый ряд, чтобы было проще съезжать, мне на третий съезд надо было (нехорошо так делать, но по описанным выше причинам я не рискую уезжать на внутренние круги, фиг оттуда потом перестроишься), неладное я заметил, но не сообразил, что именно происходит. Поток слева пропустили, почти все почему-то по этому потоку поехали прямо, а не на круг. Въехали на круг и стали пропускать поток справа (тут надо было догадаться...), пропустили поток, и я потихоньку стал ехать по кругу, а вот машины слева от меня, на внутреннем круге, хотели ехать прямо... пропустил всех и поехал по кругу. Тут-то меня гаишник и тормознул. Тут-то до меня и дошло, что это был круг с выделенной главной дорогой, на которую я и поворачивал со второстепенной. Благо, мужик принял мои объяснения, что я привык к правильным круговым, намеренно ничего не нарушал, да и всё равно всех пропустил, и отпустил.
Кстати, а я ведь и не нарушал - там ведь зачем-то круговое движение, а не просто перекрёсток, поэтому я нормально двигался по кругу, в своей полосе. Но из-за "особенностей" организации движения, всем мешал.

Был один случай в Элисте. Остановился на красный светофор перед пешеходным переходом. Меня обсигналили три или четыре машины и все проехали на этот красный. Я все стёкла облазил головой, пытаясь рассмотреть, чего я не заметил... нет, самый обычный светофор с пешеходным переходом, нельзя там было ехать.

Кстати! Обгон через сплошную! Виновен, сам иногда забываю смотреть на разметку, когда долго еду за кем-то медленным и всё пытаюсь поймать момент для обгона. Но люди-то иначе себя ведут, они гонят 100+, сходу обгоняя кучу машин, плюя на разметку. Был случай по дороге с урочища Джилы-Су, нас сходу обогнал Дастер, через сплошную, а за просматриваемым левым поворотом стоят гаишники - тормознули торопыгу.

Поворот налево, наплевав на круговое движение. В Пятигорске видел такое. Офигел.

В Московской области, ранний вечер, совершенно пустая второстепенная дорога (это я от Калуги до Твери предпочитаю не через МКАД или ЦКАД ездить, а по менее важным дорогам, подальше от Москвы), еду себе около 60, впереди начало очередного населённого пункта, плавный поворот влево. И вдруг, меня резко обгоняют одновременно с двух сторон! С явным превышением скорости, затонированные в круг, одна пердит, как модно у некоторых слоёв населения. Слева через сплошную (вроде там даже двойная сплошная была, помню, что я тогда подумал - вот этому точно лишение), справа по обочине. И укатили в закат.

#авто

Съездили на авто экскурсию в астраханскую «пустыню». Виды степи зачетные, но мы их и по трассе видели, пустыни той было так себе, ну да ладно, у Ксю фоточки получились :)

Отдельное впечатление было от транспорта - Infinity QX56. Чемодан на колесах. Уж насколько велика эта машина снаружи, но внутри - просто квартира! Меня этот простор прям заворожил, особенно с учетом, что данный агрегат можно сейчас купить от миллиона. Конечно, дальше идёт множество «но»: налог 50к, возраст около 20 лет, большой расход, неизвестное состояние… да и во двор наш она с трудом влезет, хотя все отзывы и наш водитель твердят, что в управлении легка и к габаритам привыкаешь быстро. Задумался.

#авто #повседневное #деньги

Часто можно услышать, что машина требует много денег на обслуживание. У меня есть файлик в экселе, там записано всё, что делал с машиной, за что платил. Конечно, нужно учитывать, что я мало езжу в повседневной жизни, но вот летом пробег получается приличным.

За первые два года владения машиной с ней вообще ничего не случалось, всех затрат было: замена масла каждые 7-10 тысяч км пробега, свечи один раз менял, щетки стеклоочистителя пару раз покупал, коврики новые купил и ещё шиномонтаж и хранение сменной резины оплачивал.

За последний год пришлось вложить больше денег, подошли сроки жизни некоторых агрегатов, которые надо менять раз в 3-5-8 лет.

1. Зимой совсем умер аккумулятор, похоже он был родной, то есть это его первая замена за 9 лет. Стоимость 6835, установил сам - бесплатно.

2. Тоже зимой менял масло - вышло на 5800.

#авто #бизнес

Перегорела лампа ближнего света в Тигуане. Позвонил официалам с целью сориентироваться по ценам. Перезвонили - 450 рублей лампочка, 3600 за замену О_о
Яндекс и ютуб в помощь, посмотрел, спустился в машину. Не нужно вообще никаких инструментов, не надо ничего снимать/разбирать. Только крышку блока предохранителей можно снять (два зажима пальцами отодвигаются), тогда места для руки больше будет. Поворотом снимается крышка, с поворотом снимается специальная деталька с лампочкой, меняется лампочка, вставляется обратно, всё садится по пазам, фиксируется поворотом до щелчка, то есть сделать неверно - очень сложно.

Минут 10 у меня заняла операция в первый раз, когда снимал и ставил обратно перегоревшую лампочку, чтобы проверить маркировку лампы и отработать процесс. И меньше 5 минут заняла замена, когда уже купил лампочку... 3600 - за что?!

#авто

Расскажите о своей машине?

Как давно владеете, что пережили вместе, довольны/не довольны.

О своём Volkswagen Tiguan 2014 я недавно весьма подробно писал.

#авто #повседневное

Вчера внезапно обнаружил, что тигуан не пережил зиму без повреждений. Было две ночи, когда он стоял во дворе, а с крыши то и дело что-то падало, сигнализация срабатывала несколько раз, но я был уверен, что это лишь звуковая волна, да может крошки от падающего рядом льда. Специально ставил его подальше от стены... Там и льда-то на крыше не было, снег только мокрый. Так казалось. Странно, что я с того момента несколько раз чистил машину от снега, но вмятины заметил только вчера - почти симметрично над обеими задними дверями, самый край крыши. С одной стороны довольно большая вмятина, около десяти сантиметров. С другой стороны две вмятины с пересечением сантиметров по пять. Краска не повреждена, геометрия не нарушена, но обидно.

#авто

Решение купить в авто новый аккумулятор показывает отличные результаты. С 20 декабря машина стоит, а на акуме все ещё бодрые 12,4 вольт. Со старым аккумом каждый день приходилось бы по часу мотор крутить.

#авто

Начинал писать небольшой отчет про машину, а вышел длиннопост с кучей подробностей. Тогда уж фоток докинул и в ВК тоже пост запилил на знакомых из реала.

Тигуан я купил в июне 2021, два с половиной года назад. За это время не случилось ни одной поломки, требующей срочного ремонта. Менял расходники - масло, фильтры, свечи, щетки стеклоочистителя. Менял более редкие расходники - тормозные колодки. Четыре раза делал диагностику - подозрительное стрекотание холодного движка было, не завёлся один раз, проверил ходовую перед длительной поездкой и кондей проверял на всякий случай. Текущая зима выявила тотальную усталость аккумулятора, отчасти его тоже можно считать расходником, просто очень редким, заменил. И вот единственная поломка, которая тоже из-за долговременного накопительного износа - радиатор потёк, через 186 тысяч километров уж можно. Заменил сразу и основной, и радиатор кондиционера.

#повседневное #авто

Сидишь себе, пилишь новую версию личных сообщений, и вдруг Тигуан присылает сообщение, что у него низкий заряд аккумулятора. Это было в 14 часов, где-то в 18 я собрался-таки, спустился во двор, а машина не заводится... то 10.43, то 11.40, то 11.15 показывает напряжение. Стартер не крутит. Хорошо хоть на работу сигналки хватало энергии.

Пришлось познакомиться с таким явлением, как пуско-зарядное устройство. Взял самое дешевое в ближайшем DNS, благо на него и самые положительные отзывы были - АВТОСТАРТ МТ2021 производитель ДАДЖЕТ. Индикатор показывал полный заряд, попробовал подключить сразу к машине - завелась с первой попытки. Будет теперь такая страховка, а то акум совсем старый, прошлой зимой каждую неделю простоя садился, что будет в этом году - не ведомо, хоть новый покупай.

#авто #повседневное

Как я хотел сделать хорошее дело, но затупил.

Не так давно в очередной раз просветился, в чем разница между дизельным и бензиновым мотором (уже снова забыл все подробности), твёрдо уяснил, что лить бензин в дизельный двигатель и наоборот - категорически нельзя, ведёт к большим проблемам. Тут на заправке за мной в очереди стоит девушка, пару минут крутит головой, рассматривает все соседние очереди, решается и перестраивается к соседней колонке. Вижу на крыле ее порш Кайена наклейку diesel. Меня замкнуло именно на вопросе, точно ли такая наклейка говорит о том, что в машине дизельный движок и моё ли это дело. В итоге всё-таки подошел и спросил. Зря перепугал девушку. Оказалось, что у неё действительно дизель, но она прекрасно об этом знает, судя по реакции, о возможных проблемах, если залить бензин, тоже знает. Вот только на той заправке дизель есть в каждой колонке, а не на отдельных колонках где-то сбоку от бензиновых, как запало мне в голову.

#авто #повседневное

Очередное откровение для авто-нуба. Через 20 тысяч пробега впервые поменял воздушный фильтр. Вроде и слышал много раз, что его надо менять, ни никто никогда не говорил четко "берешь и меняешь, без вариантов", масло менял, никто даже не заикался, не надо ли мне ещё и воздушный фильтр сменить. Последнее время перед заменой расход топлива вырос очень сильно, показывало по 14-15 литров по городу, а среднее за последнюю тысячу было около 10 литров.

Сменил фильтр.

Вчера ездили на дачу к родителям, 90 км туда и 90 обратно, средний расход туда был 6,2 литра (!!!), обратно 6,8 с небольшими пробками. Это не чисто по трассе, треть дороги идёт по городу. С самой покупки машины менее 8,2 литра на 100 км не было показаний, даже если чисто по трассе ехать ровненько не выше 90. Причем эти 6 с небольшим литра - это с боксом на крыше и всей нашей небольшой семьей в салоне.

#авто

Летом перед путешествием по России ездил на осмотр ходовой Тигуана, сказали, что ехать можно, и как раз через 5000 км, которые я заявлял как предстоящий пробег, пора будет поменять тормозные колодки и два сайлентблока.

Вернувшись из поездки, позвонил дилеру, попросил рассчитать стоимость всех работ + замена масла и воздушных фильтров. Насчитали 88к рублей. Из них 61,5к за запчасти и материалы и 26,5к работа. Я охренел, и не сделал ничего.

Масло поменял уже в январе перед первой поездкой в этом году в Петрозаводск. Сайлентблоки решил пока не трогать, я их видел, там износ совсем небольшой.

Сегодня купил тормозные колодки и фильтры воздушные. Буду записываться в сервис, тут недалеко есть, который все хвалят (не официальный).

В заказ-наряде от дилера колодки и фильтры (без указания конкретных наименований) были оценены в 28 740, я заплатил за не самые дешевые, проверенные многими автовладельцами аналоги 12 910.

Замена воздушного фильтра делается за три минуты при помощи крестовой отвёртки, на днях гуглил, разобрался, сходил к машине и сам имеющийся фильтр открутил и вернул на место. Поменяю сам. Дилер писал, что за замену возьмёт 1204 рубля.

Замена салонного фильтра, нашел видео, тоже ничего сложного, вообще никаких инструментов не требуется, только с моей комплекцией неудобно под бардачок в салоне лезть, но как-нибудь сделаю. Дилер хотел взять 602 рубля.

Замена колодок, у дилера это расписано в несколько этапов, если посчитать выходит 6300. В сервисе обещали сделать по 1000 за задние и передние, итого 2000.

P.S. Писал в конце апреля, что раздумываю о смене машины - решил не менять, поэтому профилактика, и ездим дальше на Тигуане. Если верить ценам на auto.ru, то сегодня его можно продать на 100-200 тысяч дороже, чем я покупал два года назад. При том, что ещё на три года раньше он был куплен на 250к дешевле, чем продан мне. Итого за пять лет машина состарилась в два раза и подорожала на 30-40%. Ещё через годик продам, так и налог на наценку платить не придётся :)

#повседневное #авто

Подумываю купить новое авто или не покупать. Имеющийся тигуанчик во всём молодец, но мелкие болячки само-собой за 9 лет эксплуатации уже появились, да и комплектация минимальная, с интересом поглядываю на все эти адаптивные круиз-контроли, удержания в полосе, камеры 360, электропривод багажника, безключевой доступ и прочее.

Сегодня хотел написать про автомат. Я учился и ездил только на механике. Переключать передачи не напрягает, но иногда приходится газовать на низкой передаче, ибо нет времени переключиться, или наоборот, надо резко снизить скорость при маневре, а вместе с этим еще и передачи переключать - автомат должен быть удобнее в таких ситуациях.

Поставил яндекс драйв, нашел там прямо ту машину, которую рассматриваю к покупке (один из вариантов) Chery Tiggo 7 pro. Арендовал. Это была моя первая поездка на каршеринге и первая на автоматической коробке передач (там робот, но это уже частности). Уже сидя в машине, посмотрел видео про "переход с механики на автомат", 9 минут воды и 1 минута по делу. Потыкал режимы, не троясь с места, тронулся, развернулся, всё оказалось не сложно. За 40 минут поездки проблем с рукой, тянущейся переключать передачи, или ногой, тянущейся к педалям, не было.

Что могу сказать, машина не вызывает особых нареканий. Автомат это удобненько. Правда что-то тарахтело при ускорении, когда мотор прогрелся, и что-то тоненько поскрипывало в салоне при поворотах, но думаю, это особенности шерингового автомобиля, который пользователи не жалеют.

Конечно, после этого сел в свой тигуан, и он показался куда удобнее во всём. Но это дело привычки. Когда переходил с логана на тигуан, так же было, в логане казалось удобнее и комфортнее управление, педаль газа была родная и понятная, тормоз более привычный, сцепление там же. Но привык же. Только вот обзорность в тигуане объективно лучше, чем в Чери, и удобство салона тоже выше в некоторых мелочах (больше мелких отделений для хранения, шире и удобнее расположен подбутыльник в двери водителя, больше места для ног). Всё же склоняюсь к решению, еще минимум годик поездить на тигуане.

#авто #законы_политика

Вот есть госуслуги и туда приходят штрафы, но некоторые... не знаю, отделы гибдд или кто, не загружают эти штрафы в систему. Письмо по почте отправляют, но оно хранится всего 7 дней, и лично у меня уже второй раз получается так, что уведомление о наличии этого письма я получаю на следующий день после того, как с почты его отправили обратно (или утилизировали?). И всё... я знаю, что мне было письмо от ГИБДД, но не имею никакой возможности выяснить, что там такое было и, среди прочего, не имею возможности оплатить штраф со скидкой.

Спустя три месяца я получаю смс от банка, что с меня списали деньги! Второй раз такая история. В прошлый раз ФССП нашли какой-то мой древний счет в Сбере, на котором денег не было лет 20 как, я потом этот "долг" сам оплатил. Зато в этот раз они нашли аж накопительный счет в ВТБ (я вообще не думал, что с него могут осуществляться межбанковские операции) и списали с него деньги два раза, по двум разным постановлениям. Как вообще по одному исполнительному производству могут быть выписаны два постановления? Нахрена? В один и тот же банк, и уже после успешного списания по первому постановлению...

Отправил через госулуги жалобу о чрезмерном списании. Судя по наличию такой формы, проблема у меня далеко не уникальная.

И при всём при этом я всё ещё не знаю, за что на меня вообще наложен штраф! Что я нарушил. Воспитательный момент похерен. Куча народу и систем отработала (не все корректно), бабло списано, а цель не достигнута.

#авто

Я знал, что в тигуане есть подогрев зеркал заднего вида, но не знал, работает ли он, ибо индикация не работает. Сегодня (вторая зима владения машиной) выяснил - работает.

Машина два дня простояла правой стороной под эркером, который начинается со второго этажа... В итоге, по всей правой стороне ледяная корка не меньше пяти миллиметров. Кое как отогрел кусочек правого пассажирского окна, чтобы зеркало видеть, туда обдув дотягивается. Остальное ёк. Вправо вообще ничего не видно, а 9го за город ехать собираемся. Завтра ноль - оттает или нет?

#авто #повседневное

В машине в очередной раз критически сильно упало напряжение аккумулятора, сегодня не получается посидеть в ней пока будет работать мотор, и я в прошлый раз выполнил магический ритуал постановки на программную нейтраль. Это позволяет завести двигатель удаленно.

Говорю Иоланте: пойдём посмотрим как машина будет заводиться.
Она: как будто там сейчас будет иллюминация, фанфары и фейерверки.
Я: надеюсь, что не будет.

#авто #повседневное

На повседневку мне машина не нужна, что рождает дополнительные проблемы. Зимой у неё постоянно садится аккумулятор. На Логане были отдельные проблемы с электрикой, я там два раза аккум поменял на новый и раз двадцать дома заряжал, даже при том, что на стоянке снимал клемму. В тигуане аккум снимать не рискую, там умная сигналка, кто бы знал, как она к этому делу отнесётся. Да и вообще, хотелось бы обходится без лишних действий.

Настала зима, пошел заряд вниз. Седьмого декабря сигналка прислала сообщение, что заряд аккумулятора слишком низкий. Вышел, открыл машину, достал из багажника щетку, начал сметать снег, вдруг включилась сирена, да ещё и с брелка не отключается. Поорала 30 секунд, закрылась, встала на охрану... Потыкался в приложение, подумал, ещё раз снял с охраны, открыл, подождал немного, она снова орать начала. В этот момент я сделал ошибку, пытаясь отключить сирену, попробовал завести машину, а она вообще не реагирует на поворот ключа. Сирена выключилась, приложение показывает, что всё в порядке, но зажигания всё нет и нет. Я решил, что заряд аккума упал ниже порога, и сигналка не даст мне расходовать оставшиеся крохи, оставив их себе - понятия не имею, с чего я взял, что такой функционал существует. Погуглил, как быть и что делать, ничего стоящего не нагуглил. Почистил машину от снега и решил всё же, ещё раз попробовать завести (слава Мерлину за эту идею!). Спокойно снял с охраны, открыл, завёл О_о

Через четыре дня аккум снова сел до критического уровня. Заряд от работы на холостых оборотах очень слабый, получаса работы двигателя хватает всего на несколько дней. Надо куда-нибудь поехать по трассе, всё не соберусь. Вышел, снял с охраны, завёл... вдруг замигала аварийкой, через 10 секунд заглохла и включила сирену. Я совсем был сбит с толку, ведь я её уже завёл! Что ещё надо-то! Вышел, закрыл, поставил на охрану, потыкался в приложение, ничего нового не нашел, попробовал ещё раз. Завелась и орать не стала, ну ок, будем думать. Дал поработать, почистил снег вокруг, решил перепарковаться в соседний двор, у нас вроде обещали крыши чистить. Не смог сдвинуться с места. Снега мало, льда вроде нет, зоркий глаз не замечает очень многого (это отсылка к дальнейшему развитию событий).

Сегодня решил разобраться-таки с машиной, ибо если аккум сядет совсем, то квест будет слишком геморройным, а я на тот момент не был уверен, что в любой момент могу её завести и дать поработать. Начал с чтения инструкции к сигналке. Когда покупал машину, все основные моменты мне рассказал и показал продавец, управление со штатного брелка и из мобильного приложения, вопросов не было. Само-собой за время беспроблемной эксплуатации из головы пропали все знания, кроме самых основных, которые используются регулярно. В середине не слишком большой книжечки попался на глаза пункт, который вполне описывал ситуацию.
Именно так всё и происходило, только за первые 6 секунд я успевал завести двигатель. Сигналка в режиме "тревога" его глушила.

Обычно сигналка присылает отдельное уведомление, что в метке низкий заряд батарейки, летом она по какой-то причине аж два раза садилась, я её менял. В этот раз уведомления не было, поэтому я на метку не грешил.

Спустился во двор, снял с охраны, открыл, подождал... да, аварийка и сирена. Хорошо, что я нашел в настройках громкость сирены при режиме тревоги и поставил её на минимум, надоело весь дом беспокоить. В бардачке лежат запасные CR2032, взял метку, батарейку, вернулся в подъезд, на подоконнике поменял батарейку. Вернулся к машине, снял с охраны, открыл, жду... ничего не происходит. Сел, вставил ключ, повернул, электроника включилась... завёл, всё работает, всё хорошо.

Пока машина прогревалась и кое-как заряжала аккум, почистил снег, освободил соседнее место, которое мне более привычно и которое удачно было свободно. Нехороший человек, который стоял на нём вчера, ещё и снег свой сгрузил прямо перед моей машиной так, что я не мог выехал, убрал всё это. И перешел ко второй проблеме - почему я два дня назад не мог сдвинуться с места.

Была версия, что в трезвом угаре я просто забыл снять машину с ручника(!) в моменте-то я грешил на лёд под колёсами, тогда ещё было темно и снег валил, с сигналкой проблема была, в общем состояние было то ещё, нифига не понял, что происходит. У меня же ещё со слухом проблемы год назад начались, не очень хорошо звуки опознаю, направление звука, например, почти не могу определить. В общем, я не помнил, пробуксовка была тогда или что-то иное.

Сел в машину, тыкаю на ручник (он электрический), а он никак не реагирует. Должен быть отчетливый звук работы электромоторчика, который отжимает тормозные колодки, и диод на кнопке ручника должен погаснуть, не говоря уже об индикаторе на приборной панели. Ничего. Ну, все, думаю я, примёрз. Говорил мне папа не ставить на ручник зимой. Снова расстроился, снова полез гуглить, снова нахрапом ничего полезного не нашел. Потыкал ещё несколько раз и всё смотрю на кнопку ручника, которая справа на уровне жопы, там же, где и ручка механического ручника. Повыжимал тормоз несколько раз, вдруг гидравлика пошевелит колодки и они начнут себя вести штатно. В общем, вспоминаем про индейца Зоркий глаз... через какое-то время краем глаза замечаю, что в момент нажатия на кнопку ручника на приборной панели возникает надпись и потом быстро пропадает. Тыкаю кнопку, смотря на приборку... что бы вы думали "Нажмите педаль тормоза" пишет своему неумному водителю умная машина. За время простоя и из-за нервов с сигналкой, я просто напросто забыл, что снимать со стояночного электрического тормоза надо с выжатой педалью тормоза! И всё, никаких проблем! Моторчик жужжит, диод гаснет, индикатор на панели гаснет, машина безо всяких проблем трогается.

Перепарковался. Надо всё же на днях куда-нибудь прокатиться. Либо придётся каждые два дня дымить во дворе по полчаса.

P.S. Да, я тот ещё автолюбитель. Мне надо, чтобы машина просто ездила, я не хочу тратить на неё лишние ресурсы мозга, памяти и так далее. Не самый правильный подход, но никто не идеален.