#водятельское
Большой и откровенный #длиннопост

Стаж официально перевалил за два года. Соскребла желтый восклицательный знак со стекла 😌

Штош, лучшее мое решение за последние несколько лет - это пойти учиться в автошколу.
Внутри этого решения было ещё два лучших решения: выбор механики и выбор инструктора.

Немного о мехе.
Моя честная субъективная имха - это очень круто для учебы с нуля, особенно зимой, особенно на накатанной эстакаде. Отличная тренажерка для прокачки езды по гористой зимней местности (у нас хоть и не Владивосток, но перепадов высот хватает, и зимой становится видно слышно, кто есть кто).

Немного об инструкторе.
Было их несколько, и я наконец добралась до того, с кем сработалась. Мы отзанимались месяцев пять, а ощущение, будто я прибавила в уме лет на пять.
Даже не знаю, как это внятно объяснить. Ты смотришь на тихого спокойного человека, который ведёт себя уверенно и системно (в обучении, поведении и даже речи) и начинаешь потихоньку что-то копировать. Такая вот внезапная ролевая модель, пришла откуда не ждали.

Скажу прямо, сильно я прифигела от понимания, к кому я попала. В автошколах люди взаимодействуют по принципу "клиент - оказывающий образовательные услуги исполнитель", но этот был не совсем тот случай. Моментами я чувствовала себя овчаркой, попавшей на дрессировку к высококвалифицированному
кинологу 😅 Другими моментами - подмастерье) В общем, какая-то смесь лёгкой армейщины и высокого эмоционального интеллекта, социальщины.
Наверное, если бы я стала инструктором или тренером, то с большой долей вероятности сама бы попыталась воспроизвести эту модель. Уж больна она хороша и не ломает психику людей (эмоциональный интеллект, епта). Но последняя штука действительно должна быть на высоком уровне, иначе всё ставится печально для всех.

***

Тачку за два года немножко (или множко) покоцала, в основном по своей же глупости. Жалко ее. Но в принципе стало понятно, что нельзя эксплуатировать машину каждый день, хранить ее на улице, ездить по всякому трешу и ждать, что она останется в идеальном состоянии.
С другой стороны, ее техсостояние я даже улучшила, так как прежний хозяин не шибко-то ее и ремонтировал. Подвеску подлатала, комплект сцепления заменила, избавилась от колхозного котла, с которого вечно тек антифриз, а котел был от розетки, так что им и не попользуешься особо. Печку вылечила. Осталась ещё пара болячек, но они то проявляются, то нет. Электрики сказали, когда сдохнет окончательно, тогда и приходите.

***
О неприятном.
Разок попала в ДТП, к счастью, без пострадавших. Довольно глупая авария, и недешевая по ремонту, ещё и по своей вине, что самое мерзкое и по деньгам, и для самооценки.
Зато прочувствовала всю мощь ремня и подушки безопасности. Только шея немного поболела, хотя все вещи попадали, а сама машинка отскочила с траектории движения, бедная. Но в целом - какая-то частичка души даже успокоилась, когда стало понятно, как все эти системы работают в моменте Х. Не то что бы хотелось повторять, конечно.

Второй водитель - парень лет восемнадцать или девятнадцать, типаж "мамкин гонщег", ездит без осаго, без света (хоть и достаточно светло было уже, пунктик все же говорящий).
Помню, как у меня буквально все сочувствие и жалость к нему выключились, стоило узнать, что он без страховки. Живой, и ладно.
Позже кое-кто даже предположил, что он автоподставщик, решивший через осаго апгрейднуть свою машину. А та реально очень уставшая, ржавая.
Ну, не знаю. Я неверно оценила обстановку. Даже если он автоподставщик, повод дала я там, где могла бы совершенно точно не давать. Обычно не даю, а тут поторопилась. Тем и обидно, что могла всего этого избежать.

Очень серьезно переживала эту историю. На эмоциях сказала, что больше не сяду в машину, не мое, стало быть. Потом пыталась осмыслить, так ли это.
Ходила пешком, пока машину ремонтировали, думала о всяком. Передумала.
Где-то неделю заново училась ездить. Ох, страшнее было, чем когда впервые села за руль сама)
С инструктором даже встретилась, очень хорошо поговорили (человек согласился выделить время в своем плотном расписании 🥹 Человек - человечище).
В общем, как-то поменялось отношение к машине. Стало проще ею управлять. Потом, когда более или менее пришла в себя, стала замечать, что получаю больше удовольствия от процесса. Начала ездить просто так, без цели. Серьезно пересмотрела свои привычки, вероятно, потому и стало интереснее.

***
И на этой радостной ноте плавно перетекаем в раздел "о приятном".
Конечно, с машиной качество жизни улучшилось в разы. Траты, впрочем, тоже улучшились)
Но все равно я очень довольная, что можно сорваться и поехать куда угодно, в любую погоду, чисто для души или для дела. Нет этой мороки, что от кого-то зависишь. Я уже молчу о комфорте в длинные зимние вечера, когда добираешься до дома в тепле.

Все жду, когда вождение станет скучной рутиной из точки А в точку Б, но пока вроде не становится. Да и механика. Весело ездить на механике, хотя в моем окружении только пара человек отнеслись к этому с пониманием.
А для меня есть здесь кайф. Больше способов поизвращаться)

Да и приятно видеть, что твой овощной мотор не такой уж и овощ, если суметь правильно его приготовить при штурме крутого затяжного подъёма.
Все хочу на какой-нибудь гоночной трассе побывать, хз только, где их найти. Пока побывала на ледовой площадке, (мораль - газ реально вывозит на переднем приводе при заносе).
Периодически вижу разукрашенные жиги в городе, но то дрифтеры походу.

Начинаю думать о новой машине потихоньку. Главным образом из-за того, что в моей всего одна подушка безопасности. Теперь мне крипово от мысли ездить по трассе с пассажирами.

Но как я могу продать машину, с которой у меня связано столько переживаний? Так что пока не тороплюсь с решением, да и деняк надо подкопить. Но в принципе уже лежу в этом направлении. Пытаюсь понять, оставаться ли на переднем приводе.

***
Резюмируя
Честно говоря, на этапе учебы было много моментов, когда думала, что всё, брошу, хватит с меня. Но я все время себе говорила, что надо думать о будущем, каким оно будет приятным и комфортным с правами.
Будущее наступило, и стало так, как хотела, и даже лучше местами.
Я с этого до сих пор немного в шоке. Наверное, это мой первый серьезный опыт, когда я все распланировала и не сдалась в процессе, а ожидания сошлись с реальностью. Поэтому все пишу о вождении, не отпускает оно меня 😅

И второе. Я шла в этот блудняк с твердой установкой, что если надо, вытерплю все трудности, но никому не позволю оттоптать свое желание к вождению, ведь оно и без того такое хрупкое и ненадёжное, как цвяточек.
В автошколе это закончилось каруселью инструкторов, потраченными временем, деньгами, нервами, но в итоге подарило мне необычное знакомство, которое сильно на меня повлияло, и полезный опыт. Эдельвейсы же выросли, и ничего с ними плохого не произошло.

Стратегия рисковая, учитывая, это аш - это коммерческое обучение, поставленное на поток. Тут, кмк, надо определится с ожиданиями от автошколы и не питать избыточных иллюзий. Очень помогает, когда есть твердая и ясная цель, которую ты можешь транслировать инструктору. И желательно, чтобы это не было "получить права как все и положить на полку". Формально все курсанты равны, но по моим наблюдениям, кто отчаянно барахтается, тем помогают охотнее, чем тем, кто ходит как попало, права как будто не сильно хочет, "лишь бы сдать и забыть" и тд.

Возвращаясь к желанию. Сейчас только один человек может испортить мне всю малину. Так что я решила продолжить свою стратегию и не ломать себя через колено.
Захочу сменить меху - сменю. Устану водить - брошу. Найду другие варианты. Даже если цель супер благая и очень нужная, насилие над собой сделает эту цель пытошной камерой, испортит весь экспириенс. Ну его)

От такие дела)

Засим с водятельским тегом завязываю, как и планировала изначально)

UPD лишать себя приятной возможности писать о машине не буду, какой-нибудь другой тег выдумаю. Как пойдет)

#водятельское

Если вы водитель-женщина, мега-удача найти добросовестного механика, который на ваше невнятное «мур-мур-мур что-то с лампочкой сзади» скажет спокойное «давайте, подъезжайте».
…потому что мне категорически не нравится переключаться на тяжёлый, жёсткий тон. Неприятное.
Умею, но нравится «пАмАгИтЕ».

#водятельское #сто_для_лохов #всякая_фигня

Поездила тут по всяком горам, кочкам и по убитым дорогам (включая отсутствующие дороги), прям хорошо поездила. Побила днище местами. В общем, больше я туда не сунусь, глупая затея брать штурмом те места не на внедорожнике.

Появился гул на скорости.
Приехала в СТО #1, попросила посмотреть подвеску после всех приключений. Приговорили подшипники.
Потом приговорили левый передний привод, ну и по мелочи ещё. Сказали, все плохо.
Диагностика бесплатная. Эммм.

Поехала в сетевой сервис ака СТО #2, дабы заменить подшипники. Попросила посмотреть, все ли в порядке.
Подшипники поменяли, поменяли наконечник тяги, мотивировав, что "все ходуном ходит". Ну, на скорости +100 как то неустойчивой езда ощущалось, это правда.

Это что. После выкатили список на замену, приговорив рулевую рейку, ну и чтобы два раза не вставать, все тяги, другой наконечник и пыльник поменять.
Эммм.

Гул от старых подшипников ушел, машина стала устойчивей.

Поехала в СТО #3, ещё одна сетевуха. Диагностика платная.
Мастер постучал где то снизу и ушел гул при повороте колес на месте, появившийся после последнего вмешательства в подвеску. Сказал ездить. Рейка нормальная, про привод не сказал.
Эммм.

Штош, теперь у меня новые подшипники, один новый наконечник рулевой тяги, хотя менять их в паре надо, как сообщили мне постфактум на СТО 2, и свежий развал.

Первые два диагноза друг друга не подтвердили (за исключением подшипников). Похоже их ставили методом метания дротиков из положения жо... спиной вперёд? 🤔

Купила кстати SAT за 1,5 косаря штука. Были японские в наличии за 4к, но что-то пожадничала.

#водятельское #всем_пох
Заправилась до полного бака. На всё ушло минут пять 🥹
Это не капли дождя, это слезы щастья на моих щеках.

Открылись независимые заправки, хоть и не все. 95 подорожал на 10+.
Вроде бы можно выдохнуть, но пока не слишком охота выдыхать. В канистры все ещё не отпускают. Тем не менее канистру вожу с собой, чтобы при первой же возможности залить и поставить в гараж.
Кажется неплохой практикой раз в 5 или 6 месяцев обновлять ее.
Не знаю, может, попустит, но я хз.

#водятельское
У меня появилась ачивка за 8-часовое стояние на Угре заправке.
Встала вечером, уехала в ночи, напившись кофе из будки, которая работала круглосуточно ради таких событий.

В целом, все ок, если не считать хитропопных, которые идут на таран очереди и нагло влезают. Я таких не пустила, но впереди пускали, и позади тоже.
Очередь была почти на 2км, но были разрывы на перекрестках и остановках, так что фактическая очередь была поменьше.
Операторы на заправке дико замученные.
Был тут привоз топлива в город и очереди раскидались на независимые АЗС, но насколько радости этой хватит, неясно.

Думаю вот переоборудовать машину ГБО, но дорого это и долго + в ГАИ надо оформляться, если делать официально.

До этого пришлось продавать как то тачку с ГБО, народ массово шарахался - мол, страшно, взорвется.
Но ведь жить вообще страшно 🤷
А документы все были в порядке, не в гараже делали. Но все равно шарахались.

#водятельское
На заре своей водительской карьеры купила адаптер ELM327 на озоне, чтобы смотреть температуру охлаждайки и всякие параметры в которых ничего не понимаю, но все равно было очень интересно.
Тогда и софтину к нему прикупила на гугл плей.

В общем, проигралась с ним, забросила, теперь вернулась, снова начала играться, теперь уже более осмысленно. И значит, приговорил он мне второй кислородный датчик.

Поехала в СТО к электрику. Он всяко разно обругал мой дешманский адаптер и показал свой, который, по его словам, стоит 100к+. Прибор выявил другие проблемы, но с кислородными датчиками было все ок 🤷

Подшаманил электрик. И машина сразу поехала, без долгого и вдумчивого разгона, как прежде. Я даже и не знала, что она так может. Передачи стали быстрее переключаться. Жизнь заиграла новыми красками. Аж руки/ноги чешутся куда б поехать.
Пока езжу по городу, просто так, без цели, как выдается минутка-другая. Кайфую, но этот кайф нынче дорогой. Выйду в отпуск, по области буду гонять...

Оттакая фигня.

#водятельское #шитье
В продолжение эпопеи с неправильными чехлами (раздельными вместо сплошного)
https://fanfics.me/message763681

В общем, распорола чехлы от задней спинки, сняла боковые накладки.
Ну как сняла. Одну боковину наполовину распорола, потом отвлеклась в Ютуб, вернулась и начала распарывать дальше, в итоге свернула куда-то не туда и отпорола не то, что надо (часть чехла, которая снаружи) 😱
Класега.
Решила сшить обратно. Думала, что ручками быстро сделаю. Но задолбалась и быстро прошила на машинке. Тем более следы от старой строчки были глубокие, легко читаемые.

В остальном все прошло гладко, разве что один чехол был чутка больше по высоте.

Это, конечно, выглядит как лютый колхоз, по сути получился лишний шов, стык двух чехлов. Но я, прежде чем покупать ткань, решила сшить и проверить, налезет ли оно вообще. Может, ещё докупать что-нибудь придется.

И барабанная дробь...

Все налезло, даже дырки под подголовники на месте показались. Единственное что - по высоте чехлов чутка не хватило. Они закрываются липучкой, так вот хватило на половину липучки закрыть, хотя натягивали по ощущениям всем садоводством.

И вот теперь смотрю и думаю - ну сидит чехол с лишним швом, и пусть сидит. Если делать по уму, то его опять снимать придется, чего то распарывать, делать выкройку соединительной части, сшивать, нести обратно, опять натягивать.
Как-то влом.

#водятельское в прямом смысле слова.

«После года вождения часто случаются аварии», — говорили мне.
«Я очень аккуратный водитель», — думала я.
И я правда аккуратный водитель. Никто не пострадал. Кроме моего авто, моего кошелька (боюсь пока даже представить, насколько) и — что хуже остального — моего… эго? Потому что хуже всего это «как ты могла?! Ну как так?!» от самой себя самой себе.
Моя авария произошла с лестницей. Металлической, серой, невысокой и крайне неприметной. По крайней мере, так я себя пыталась успокаивать весь день, чтобы не сожрать с потрохами… пока ещё раз воочию не лицезрела выгнутое крыло багажника. Неглубоко, но крайне масштабно по площади.
«Ну как так-то?!» будет сопровождать меня еще долго. Дед отъездил на этой машине 10 с лишним лет и у него одна маленькая вмятина на крыле. Я год, и умудрилась пол багажника вмять.
Я крайне тяжело прощаю себе ошибки.
Прям очень тяжело.
Весь день хожу расстраиваюсь.
Апд. Это, если что, я так классно запарковалась задним ходом. Лестница не просматривалась ни в боковые зеркала, ни в зеркало заднего вида — ввиду её невысокого размера). Молодец я.
Апд2. Ладно, мне по фото сказали, что не так уж и страшно и в целом могло быть хуже. Но всё равно обидно.

#водятельское

За рулём уже чуть больше года.
Я, которая всегда смеялась и говорила: «я? Да руль? Да никогда, ваще не моё».
И мне очень нравится.

Ночной выходной Питер — отдельный вид удовольствия.

#водятельское

Решила шикануть и сделать себе новые чехлы в машину. Старые, особенно на водительском кресле, сказали "до свидания". Когда покупала машину, в ней были тканевые чехлы поверх родных, которые собирали статику и люто бились током. Такое себе удовольствие.

И вот решила, что пора. Нашла на ВБ пару комплектов, закинула в корзину.
Потом отвлеклась, решила в ночи продолжить заказ. Заказала, пришли, выкупила.
Потом жизнь выдала мне заслуженный страйк, и стало не до чехлов.

Прошел примерно месяц. Ревакью пришла в себя. Решила продолжить эпопею с чехлами. Отдала машину и чехлы в студию. Звонят мне оттуда и сообщают следующее:
- Чехлы мы вам установили, но знаете ли вы, что спинка раздельная на заднем ряду в новом комплекте? А нужна была сплошная. Придется колхозить, сшивать, но не факт, что получится, что оно потом не разлетится в процессе эксплуатации, так как припусков не хватит.

Омг.
Парни посоветовали обратиться в ателье или попросить продавца прислать сплошную спинку. Дождалась, пока Москва проснется, позвонила продавцу. 4к, 25 рабочих дней ожидания + доставка.
Проще и дешевле решить проблему у себя в городе.

Штош. У меня есть задняя спинка, два новых чехла к ней, швейная машинка и огромное желание поколхозить.
Думаю вот докупить кусочек соответствующей ткани (алькантара).
Чехлы не равномерные, 60/140, кожзам + алькантара. Значит, придется больший чехол пустить под нож. Сделать так, чтобы было два курса по 60, а между ними натянуть кусок алькантары и сшить.

Вообще машинка начинает сжирать все больше деняк. Тюнинг этот вовсе не обязателен, но как же меня задолбало биться током и смотреть на этот грязно-серый унылый цвет старых чехлов.
Ещё и руль хотелось бы перетянуть...

Хорошо хоть рычаг КПП выглядит хорошо. Наверное, прошлый хозяин перетягивал.

#водятельское

Что-то бряцало при большой нагрузке, когда допустим в горку едешь. Бряцанье неприятное, по ощущениям - будто машина вот-вот развалится. Чем ниже обороты при нагрузке, тем страшнее лязг.

В одном СТО приговорили банку глушителя, мол, банка потеряла герметичность, усё. Я не была уверена, что природа этого звука происходит оттуда, показалось сомнительным.

В другом СТО посмотрели визуально дно, погазовали и пожали плечами. Когда я сообщила, что подозрение идёт на глушитель, усиленно закивали головой - точно глушитель, точно.
Эммм. Уважаемый, а вы точно специалист, хотелось спросить.

Только на третьем СТО, на которое вышла по рекам, выявили проблему. Кольцо приемного тракта сказало "все, я мухожук". Показали его ничтожные останки и поставили новое. Ещё и по мелочи подлатали, подтянули и отпустили на свободу. Сказали глушитель не трогать, пусть работает.

Снова в салоне стало хорошо. Машинка едет и благородно урчит, тихо-тихо.

Мораль: жить страшно, если нет хорошего знакомого-автомеханика. Разденут и разуют на этих СТО (как первые два).

#водятельское

Я водитель, и я ненавижу велосипедистов, которые ездят по дорогам.

#водятельское

С первым пробитым колесом меня. Возможно старые шины не пережили морозов, но это неточно.

#водятельское

Поездила на своей старой реношке с передним приводом по снегам частного сектора.
Решила, что хочу уаз патриот. Россия для русских)))))0)))0)

#водятельское
Отдала машину в кузовной ремонт, дверь покрасить.

Машину держали до талого, ну да ладно. Главное, покрасили. Когда возвращали мне, смотрю, машина на передаче стоит. Вот это олдскул, подумала я и поехала. Покаталась по соседнему дворику, остановилась - хоп, а ручник-то не работает.
Звоню мастеру. Состоялся примерно следующий диалог:
- Подумайте, зачем нам ломать ручник 😨?
- Хз.
- Это не мы, точно говорю.
- Однако ручник был рабочий, когда я отдавала машину.
- Это да, я помню.
- И я им не пользовалась, когда выезжала от вас.
- Это не мы.
- Я не собираюсь устраивать скандал, просто верните как было, почините. У меня машина на горах-косогорах ночует.
- Приезжайте через три часа, поднимем, посмотрим, но без гарантий.
Мде. Трёх часов в запасе у меня не было, так что поехала на станцию то, что рядом была.
Оказалось, тросики сорвались. Звонит ремонтник и говорит, мол, посоветовался со своими товарищами, такое бывает, один ослабляется, второй срывается. Болезнь моей модели.
Ну такое себе объяснение, мастера, смотревшего ручник, оно не впечатлило.
Ладно, забила. Тросики вернули на место, и я поехала дальше.

Вопрос только один. Что надо было делать с машиной, чтоб сорвать эти тросики? Думала, по регику посмотрю, но регик отключили на время ремонта. Только видела, как в бокс завозили машину.
Загадка на века, что случилось с ручником, ах, простите, со стояночным тормозом.

#сны #водятельское
Приснилось, что я еду на работу, но вокруг прорва препонов. Буквально продираюсь сквозь снег, дождь, проваливаюсь в ямы и карабкаюсь через горы.
И вот я добралась до работы и вижу, шины на двух колесах... как бы истлели, и остались только диски. Оказывается, дождь был кислотным.

Аж в глазах потемнело от ужаса. А запаска, как понимаете, у меня только одна. Принимаю решение ставить запаску и добираться домой на трёх колесах.
Авось повезет. Добралась же сюда на двух.

#водятельское #девочковое

Севши за руль, я думала, как же здорово, наконец-то смогу носить почти любую обувь, а не только утилитарно-удобную. Больше не надо мучительно думать в магазине "а как же в *этом божественно красивом* я буду ходить? У меня достаточно большие расстояния, мне нужна хорошая удобная обувь. Но на машине таких проблем, конечно же, не будет.

Ха.ха.ха.

Ничего подобного. У меня очень узкая стопа, и само по себе это ад. Босоножки болтаются. Сабо болтаются. При ходьбе небольшая свобода это даже хорошо, но выжимать педали неудобно, никак не могу привыкнуть. Оно болтается по стопе прямо в процессе. Условно гладкая подошва скользит. Как на каблуках ездить, я слабо представляю, особенно если надо постоянно работать сцеплением.

По итогу, к этому лету я прикупила себе сандалии ещё более утилитарные, чем были до этого. Их неоспоримый плюс, что они в двух местах регулируются липучкой, и я могу их сильно подтянуть. И больше ничего не болтается.

Классическое "ожидание vs реальность"

#водятельское #всем_пох

Наконец-то решилась сделать то, что долго смущало мой ум и заставляло потеть ладони.
Съездила на мойку самообслуживания 😅

Как обычно бывает в таких ситуациях, когда ты плохо понимаешь, что делать, моментально собирается очередь и внимательно за тобой наблюдает.

Я конечно посмотрела на ролики на ютубе, и на стенде был напечатан мануал, но он был плохонький, например, не рассказал, в какой момент из широких штанин нужно достать карту и начать платить.
Ну, как бы то ни было, разобралась с грехом пополам, и не без помощи соседа по мойке. В роликах все выглядело иначе.

Сама моечная выглядела максимально утилитарно - два навеса под открытым воздухом, сама мойка стоит на грунтовой дороге, и проезжающие машины поднимают пыль (омг), никакого пылесоса нет, вода на полу плохо уходит (кроссовки быстро промокли), пара кнопок на приборе отсутствует и надо давить на внутреннюю резинку, и иногда вместо воды бежала пена. Все прям на серьезных минималках.
Но зато тут можно оперативно помыть машину, без долгого и вдумчивого ожидания или предварительной записи + недалёко от дома, что тоже очень приятно.

По итогу всё оказалось вовсе не таким страшным. Несколько минут позора, зато теперь можно заезжать и в такие мойки без этого "ой, а как там все устроено, нипонятна".

#водятельское #игровое

Я тут немного упоролась по играм после 12 лет простоя в Азкабане. Точкой невозврата стал ремейк второго СХ, но началось все гораздо раньше, когда ревакью решила получить права.

Тогда было много тлена, безысходности и внутреннего страха, и было очень много поддержки, в том числе и на фф.

И ещё была игра, City Car Driving, которую кто-то посоветовал в интернетах.
Никакого руля дома у меня не было, так что я обошлась старым дедовским способом, клавомышью. Тот ещё экспириенс, но привыкаешь. Но мышь должна быть хорошая, вменяемая.

По сути, CCD - это учебная игра + симуляция сдачи экзамена (РФ), но есть в ней и обычные миссии. Доступны, емнип, после сдачи госэкзамена.
Правила сдачи немножко устаревшие, но сути это не меняет. Сдаешь площадку (горка, парковки, змейка и внезапно светофор) и город. В городе делаешь повороты налево, направо, развороты на больших перекрестках и/или в ограниченном пространстве, пересекаешь регулируемые и нерегулируемые перекрестки, ПП, вотэтовсе. Состояние асфальта и разметки очень хорошее (по сравнению с моим реалом), но игра иногда вбрасывала улицу с разбитым вусмерть асфальтом, где нужно было развернутся. И да, там можно было заглохнуть и потерять баллы 😅

Что особенно понравилось, маршрут время от времени менялся. Был элемент случайности в командах бота-инспектора.
Понятно, что это всего лишь симуляция, но она здорово натаскивает на быстрое чтение дорожной обстановки.

После того, как сдашь экзамен, дают миссии разной степени упорости. Интересные на самом деле, нужно что-то доставить за ограниченное время, не нарушая скоростной режим, а там везде препоны и баги тоже, не будем отрицать. Или довезти хрупкий груз через 100500 лежачих полицейских. Или нужно поработать таксистом, но бенз надо растянуть на всю миссию, то есть нужно максимально просчитывать, где и как сэкономить. Дают погонять на трассе, дают поводить грузовичком (грузовик оч понравился). В общем, весело.
Экзамен можно сдавать на механике или автомате, но некоторые миссии жёстко привязывают к определенной коробке.

Тут скоро должна выйти CCD 2.0. Обещали 16 мая релизнуть, но не сложилось. Не знаю, будет ли она так же хороша, как первая игра, но жду. До сих пор под впечатлением, насколько мегаполезной оказалась CCD для начинающего водителя ака меня.

#водятельское #всем_пох #всякая_фигня

У нас зима долго отлынивала, потом вдарила и разом выдала всю имеющую задолженность по снегу.
Потом ещё шел дождь (кое-кто уверял, что даже местами была гроза), был туман (ехать в темноте, в тумане, по гололёду, по дороге без освещения не тот опыт, что хочется повторить), ночные морозы, опять же гололёд...
В общем, после всех погодных приключений выяснилось, что на машине передвигаться безопаснее, чем пешком. Люди валятся как кегли. Машины же... просто едут, медленно, но верно. В горки (а они у нас, особенно на раёне, весьма своеобразные) заползают, но не все.
Мне в этом плане пока что везло. Буксовала только раз, тронулась раза с пятого, с какого-то более менее ровного пятачка. На шипах, что характерно.

Шесть дней в неделю за рулём. Накупила всякого стаффа в машину, включая попогрейку от прикуривателя. Омывайка, залитая прежним владельцем, все никак не кончается. Кажется, в бачок для нее влезет целая бездна, так что моя новая омывайка ездит в багажнике уже месяца полтора. Вместе с двумя бутылками антифриза, лопатой (чтоб отбиваться от погодных условий), водой, песком, антильдом, тросом, компрессором, домкратом, перчатками итд (+ огнетушитель, аптечка, вотэтовсе, на что на техосмотре специалист даже не посмотрел).
Знающие люди подсказывают ещё за запасные дворники. Но глядя на состояние дорог, я все больше думаю о цепях. Нет, ну а вдруг?
В любом случае, я переживаю за свой багажник, в нем не так уж много места 🤷

Что касается вождения. За почти 3 месяца никто так и не выложил видос с моей машиной в паблик автолюбителей для общественного порицания, да и штрафа ещё ни одного не пришло.
Что, впрочем, не отменяет целой россыпи историй, от которых сердце в пятки уходит 😅 Ну, вроде пока отделалась лёгким испугом, если не считать двух случаев, когда испуг был не лёгким, а вполне себе тяжёлым. Один раз дети выбежали на ПП аккурат в середине своего красного, прямо передо мной, и вот буквально доля секунды спасла нас всех. Ладно, кого я обманываю, исправные тормоза сделали свое дело. В другой раз мусоровоз то ли уступал со второстепенной, то ли не уступал, и вот в процессе выяснилось, что нет, он не уступал. Как нам говорили в автошколе на теории, спорить с трамваем бесполезно. Так вот, мораль - с мусоровозами и прочими фурами тоже.

Парковки это боль. Два раза не смогла добраться до места назначения, потому что не смогла нигде встать, и расстроенно ездила кругами, пока не плюнула на свои планы. Потом открыла себя платные парковки, и даже дышать стало легче. Просто от осознания, что в крайнем случае я смогу встать и там.
Парковка перед домом это боль в квадрате 😅 Больше из-за того, что паркуюсь вечером, в темноте, ориентиры плохо видно или не видно. А если кривовато встанешь, маленький злобный гном потом стучит молоточком в голове - мол, ты чё, переделай, встань нормально. Зато потом не стыдно выйти утром 😅

Резюмируя, пока что ощущения от вождения очень положительные, несмотря на все приколы, переживания и нервяки. Едешь в тепле, с музыкой, куда хочешь, когда хочешь. Виды красивые, лепота - то леса, то пригород, то город, мимо промзон езжу редко. Водители в целом все адекватные, пропускают. Страх, что я заблужусь, не осилю сложный перекресток и не доеду из точки А в точку Б, кажется, изжит. Ведь всегда можно куда-то завернуть, развернуться, сделать какой-нибудь крюк, вернутся обратно или поехать другими путем, если ошиблась.
Лишь бы все целые были, остальное - ерунда.