#водятельское #всем_пох #всякая_фигня

У нас зима долго отлынивала, потом вдарила и разом выдала всю имеющую задолженность по снегу.
Потом ещё шел дождь (кое-кто уверял, что даже местами была гроза), был туман (ехать в темноте, в тумане, по гололёду, по дороге без освещения не тот опыт, что хочется повторить), ночные морозы, опять же гололёд...
В общем, после всех погодных приключений выяснилось, что на машине передвигаться безопаснее, чем пешком. Люди валятся как кегли. Машины же... просто едут, медленно, но верно. В горки (а они у нас, особенно на раёне, весьма своеобразные) заползают, но не все.
Мне в этом плане пока что везло. Буксовала только раз, тронулась раза с пятого, с какого-то более менее ровного пятачка. На шипах, что характерно.

Шесть дней в неделю за рулём. Накупила всякого стаффа в машину, включая попогрейку от прикуривателя. Омывайка, залитая прежним владельцем, все никак не кончается. Кажется, в бачок для нее влезет целая бездна, так что моя новая омывайка ездит в багажнике уже месяца полтора. Вместе с двумя бутылками антифриза, лопатой (чтоб отбиваться от погодных условий), водой, песком, антильдом, тросом, компрессором, домкратом, перчатками итд (+ огнетушитель, аптечка, вотэтовсе, на что на техосмотре специалист даже не посмотрел).
Знающие люди подсказывают ещё за запасные дворники. Но глядя на состояние дорог, я все больше думаю о цепях. Нет, ну а вдруг?
В любом случае, я переживаю за свой багажник, в нем не так уж много места 🤷

Что касается вождения. За почти 3 месяца никто так и не выложил видос с моей машиной в паблик автолюбителей для общественного порицания, да и штрафа ещё ни одного не пришло.
Что, впрочем, не отменяет целой россыпи историй, от которых сердце в пятки уходит 😅 Ну, вроде пока отделалась лёгким испугом, если не считать двух случаев, когда испуг был не лёгким, а вполне себе тяжёлым. Один раз дети выбежали на ПП аккурат в середине своего красного, прямо передо мной, и вот буквально доля секунды спасла нас всех. Ладно, кого я обманываю, исправные тормоза сделали свое дело. В другой раз мусоровоз то ли уступал со второстепенной, то ли не уступал, и вот в процессе выяснилось, что нет, он не уступал. Как нам говорили в автошколе на теории, спорить с трамваем бесполезно. Так вот, мораль - с мусоровозами и прочими фурами тоже.

Парковки это боль. Два раза не смогла добраться до места назначения, потому что не смогла нигде встать, и расстроенно ездила кругами, пока не плюнула на свои планы. Потом открыла себя платные парковки, и даже дышать стало легче. Просто от осознания, что в крайнем случае я смогу встать и там.
Парковка перед домом это боль в квадрате 😅 Больше из-за того, что паркуюсь вечером, в темноте, ориентиры плохо видно или не видно. А если кривовато встанешь, маленький злобный гном потом стучит молоточком в голове - мол, ты чё, переделай, встань нормально. Зато потом не стыдно выйти утром 😅

Резюмируя, пока что ощущения от вождения очень положительные, несмотря на все приколы, переживания и нервяки. Едешь в тепле, с музыкой, куда хочешь, когда хочешь. Виды красивые, лепота - то леса, то пригород, то город, мимо промзон езжу редко. Водители в целом все адекватные, пропускают. Страх, что я заблужусь, не осилю сложный перекресток и не доеду из точки А в точку Б, кажется, изжит. Ведь всегда можно куда-то завернуть, развернуться, сделать какой-нибудь крюк, вернутся обратно или поехать другими путем, если ошиблась.
Лишь бы все целые были, остальное - ерунда.

#водятельское
Ух, хотела завязать с этим тегом, но не могу не хвастануть.
У меня тут новая ачивка - перегнала машину из одного города в другой. Расстояние относительно небольшое, но ехала по трассе, с фурами в компании, под аккомпанемент дождя и ветра, где-то час.
В этот день и случилось волшебство, наконец-то воткнула 5 передачу. На учебке не втыкала. С другой стороны, там и не дозволялось разгоняться выше 60 км/ч.

Через несколько дней поставила машину на учет и погнала по делам. 40+ км наездила по городу, в некоторых местах побывала буквально впервые. Насчитала кучу знаков "stop".

Ой вей, это страшное, доложу я вам 😅 В начале дня ещё ничего, крепилась, и навигатор в телефоне помогал, а потом, под конец, началось...
Возникло передо мной стопицот полос на свежем асфальте без разметки на T-образном перекрестке. Из всего этого многообразия выбрала правую, подумавши, что где-то там за деревьями знак новой полосы справа, с которой кому надо повернуть направо. Было раньше так.
Но не тут то было.
После ремонта дороги нет больше никакой новой полосы. Пришлось поворачивать направо под стрелку, чтоб не тормозить других. А мне надо было налево, налево уходило несколько полос.
В итоге, собрав всю волю в кулак, развернулась на ближайшем кольце и вернулась обратно. И опять протупила на том же самом месте, только с другой стороны перекрестка. Оказалась на левой полосе перед пробкой. Как так? История умалчивает. Там люди поворачивают налево, а я стою жду, мне же прямо. В общем, выехала вперед, к отбойнику, чтоб выпустить народ, который позади офигевал от такого развития событий, прижалась к потоку справа, постояла, добрые люди пустили в полосу. Можно было повернуть налево и снова повторить этот квест, но я уже кричала чаечкой от вида этого злобного места.
Ужас)
Раза четыре не сдала себе экзамен. Еду, а в голове калькулятор щелкает, начисляет штрафные баллы.
Из самого эпичного была 30-минутная поездка без света в конце. Сумерки ещё не наступили, так что я и не поняла, что не так, пока не заглушила машину. Потом потянулась свет выключить - омг, он и так выключен. В общем, зря я пренебрегала светом в учебке, надо было перед каждым занятием его чекать, чтоб вошло в привычку.

А знак начинающего водителя я пришпандорила, да. Забавное наблюдение - с утра ехала без знака, и прижимались ко мне в пробке. А когда прилепила, водители стали более или менее соблюдать дистанцию, во избежание, так скзть.

После этого увлекательного путешествия стала мониторить местный паблик автолюбителей, ожидая видосы с моей машиной в главной роли.

Вроде не выкладывают 😅

#водятельское
Не хотель использовать этот тег, но камон.
Знаете, к чему жизнь меня не готовила?
К выбору машины.
То есть я думала, что самое сложное будет сдать на права, потом пересесть на машину, потом подумала, что наверное самое сложное - это первая зима.
Сцк, НЕТ

Самое сложное это купить машину в определенном бюджете (откровенно небольшом, по сегодняшним меркам), и не остаться дураках.

В общем, есть у меня машина, на которой я ездить не хочу в силу определенных обстоятельств. Разовые поездки ещё ладно, но не на постоянку.
И вот.
Откуда-то появилась сотня экспертов, друг свата брата, бывшая соседа соседа соседа и пр.
И началось, а зачем ты продаешь эту и покупаешь ту, ту не бери, эту не продавай, учись на ней, ну ты привыкнешь, пересиль себя там, она стоит дофигалион рублей в золоте, просто почини то се, пятое десятое. Спойлер: нет, машина не стоит тучу золота даже в ремонте, но сложно убедить в том экспертов, которые не видели эту машину, да что там, даже дром не открывали, чтоб чекануть примерные цены на эту модель, год и пробег.

Другой лагерь топит: эту скидывай срочно по низкой цене, бери вон ту, ту или ту, ахтунг, ахтунг, ахтунг, срочно! Утиль повышают, сейчас не возьмёшь, никогда не возьмёшь, или ещё хлеще - влезай в долги, бери с салона (омг, топ совет для начинающего водителя - взять новую машину).

Среди этой вакханалии стою я, бедная нищасная, и просто отбиваюсь ото всех этих профи, которые лучше меня знают, как и на чем мне ездить.
🤷

#водятельское
В продолжение истории.
Первый самостоятельный выезд, и как оно было.

Была, значит, у меня цель - смотаться по делам. Правам один день. За машину, на которой собралась ехать, садилась раз, по зиме, и уже забыла, что там к чему.
И вот подошла я к ней и поняла, что не знаю, как ставить ее на сигналку. Выгнала из гаража, потыкала на пульте, вроде разобралась.
Села, значит, в машину, а там куча кнопок. Понажимала то сё, нашла свет (который за все время учебы я даже не удосужились включить на учебке), потыкала в аварийку.
Вроде работает.

Поездила немного по кооперативу, сделала несколько разворотов в ограниченном пространстве, чтоб привыкнуть к габаритам и педалям, поднялась на горку.
Вроде привыкла.
Попыталась настроить боковые зеркала, а там кнопка регулировки не работает. Добрый сосед по гаражу помог - проблема решилась нажатием прямо на зеркала.

Топливо на месте, никаких странных сигналов не горело. Пристегнулась да поехала.

На первом перекрестке мне надо было налево, а разметка в том месте уже давно отправилась в лучший из миров. Я подумала, там две полосы, по одной в каждом направлении, и соответственно попутные машины встанут в один ряд. Пока размышляла об этом, меня обогнали все попутки, и выстроились в два. Свезло - сразу стало понятно, куда надо приткнутся. Решила, что буду просто повторять за другими, но без фанатизма, конечно.
Показалось, что встала чуть кривовато, но встречка летела довольно уверенно. Не мешала им, значит.

После поворота дело пошло пободрее, я в тех местах ездила на учебке. Первое волнение прошло. Где можно было, разогналась. Смотрю, водители едут вполне себе расслаблено, на вайбе. Никто не обращает на меня внимания, никто не сигналит. Постаралась словить этот вайб.

Машина праворульная, и все там наоборот - слева дворники, справа поворотники. Это очень странно. Несколько раз путала рычажки. О, это острое чувство, когда ты срочно хочешь перестроиться, но никто об этом не знает, кроме твоих летающих дворников. И пока соображаешь, что произошло и что надо сделать, теряешь момент для перестроения.
Но, как ни странно, нашлись другие моменты.

Точка назначения находилась в месте боли и пыток. Но поскольку день был выходной, поток был маленьким, добралась без приключений, и нашлось много мест для парковки.
Припарковалась ёлочкой в кармане, как другие машины. Места было завались. Вышла, показалось, что кривовато, немного сдала назад, подправилась. Потом снова вышла, гляжу - кто-то встал кривей. Да и ладно.

Поставила на сигналку, пошла по своим делам. Сделала - вернулась, уже с компанией. И вдруг оказалось, что задние двери были все это время открыты 😅
Выяснилось, с пульта можно было заблокировать только главный замок, а остальные двери надо было закрыть кнопкой в салоне.
Омг. Ну теперь зато наука, что надо проверять, все ли двери закрыты.

Когда поехали обратно, дела пошли чуть похуже. Как-то подрасслабилась, что теперь в машине не одна, слишком поздно заметила пешика. Он был ещё далеко, но сработал рефлекс, что надо остановиться, пропустить. Короче, резковато оттормозилась, что не есть хорошо ни для пассажиров, ни для машины сзади. Ну помогло ещё, что нога была над педалью тормоза.
Дальше без особых происшествий.
Мораль:
1) Надо ездить все же в одного, когда рядом есть подсказчик, расслабляешься.
2) Оказалось, что я не фанат праворулек 😅 Несколько раз машины появились как будто из ниоткуда, особенно при повороте направо. Может, это дело привычки, конечно. Но на учебке такой ерунды не было. Ты всегда видишь, что у тебя слева, всегда можешь посмотреть через плечо.
3) Значок начинающего водителя все же нужен, несмотря на некоторые экспертные мнения. Соседи по дороге заслуживают знать, кто за рулём. Так что буду клеить.

В общем, это был экспериментальный выезд. Машина была на АКПП, проблем с ней вообще не возникло - просто гуглишь, как тронутся, немножко тренируешься и едешь.

И хоть в целом машина оставила приятное впечатление, правый руль меня убил, несмотря на то, что к габаритам привыкла довольно быстро.
И пусть направо поворачивать было в разы легче (привет всем бордюрам, которые я пнула на учебке), все же это довольно криповое ощущение, что левую сторону плохо контролируешь.
Да и хочется ещё на механике поездить, поучится. Желание, которое, к моему сожалению, многие в моем окружении находят странным и даже в чём-то извращённым. А мне по кайфу.

А так - с почином меня 😅

#водятельское #длиннопост
У меня таки всё. Уровень "Категория В" пройден.
Вождение сдано с первой попытки.
Теперь жду права 😁

Далее много букв, сумбура, чувств 😅

Не сказать, что проехала идеально.
Но сделаем маленькую скидку, что конкретно на это авто я села в первый раз. И там все другое - тугие поворотники, тугое сцепление, у рычага коробки более короткий ход. Все время мучил вопрос, не промахнусь ли при переключении (спойлер: нет, всю дорогу переключалась нормально, но нервяка это добавило). В общем, когда другие переживали о незнакомом сцеплении, я переживала о незнакомом рычаге.
В городе сделала то, что прежде никогда не делала самостоятельно, без подсказок - не стала делать остановку на "уступить дорогу" перед потоком справа, а заранее посмотрела, оценила расстояние - две полосы притормозили на пешеходном переходе, недалеко, но если не тупить, просвета хватит - и тут в голове всплыло инструкторское "газу-газу-газу", и я полетела в своем направлении, никому не помешав. Фигня вопрос, но приятно)
На развороте (у нас там не обычный крестообразный перекресток) прилегла на руль, чтоб заглянуть в право и пропустить главный поток, хоть его там и не было. Подумала, что это упадет в карму, так что частенько наклонялась вперёд с самыми серьезными щщами 😅

На самом деле мне во многом повезло, по дороге, по потоку, светофорам. Думаю, в автошколе есть люди, которые водят лучше меня, но им не сложилось в тот день.

Но я, знаете, готовилась. Даже на внутреннюю теорию не приходила, не отрешав марафон на дроме хотя бы один раз в вечер перед экзаменом. Постоянно смотрела карты, разбирала маршруты, по которым ездили. Брала допы. Ходила на внутренние экзамены по вождению, пока не научилась более или менее справляться с нервами. Даже зная, что я не готова к ГАИ и завалю внутренний, я все равно приходила на них - ведь неважно, как хорошо ты водишь машину, если в самый ответственный момент тебя подведут нервишки. Нервишки тоже надо тренировать. Внутренние экзамены для того и нужны.

А теперь про автошколу.
Это был лютый 😱😅
Сейчас, наслушалась разных удивительных историй, могу сказать, у нас школа совсем неплохая и даже вовсе хорошая. Дромы грамотно продуманы в плане расположения упражнений, учебки сложные (на учебной МКПП ты должен страдать, чтобы не страдать потом). Подводят к госэкзаменам хорошо.
Но когда ты нежная ромашка, которая никогда не садилась за руль и машины боишься, как огня, могут возникнуть проблемы... с инструкторами.

Если вкратце - надо искать своего инструктора, который будет тобой заниматься, а не отбывать с тобой срок наказания в вашей общей тюрьме. Последнее - очень, очень плохо. Вы не сошлись, такое бывает. Надо уходить сразу, профита не будет, а будет только отвращение к процессу, прогрессирующее от занятия к занятию. А на отвращении далеко не уедешь. Я честно пыталась, изо всех сил. Вылила несколько литров слез. Не получилось.
Так что когда найдешь своего инструктора (а он обязательно найдется, если желание водить так велико) - его надо холить и лелеять, сдувать с него пылинки и оберегать его от трудностей своего характера а то мало ли, вдруг убежит. В своего я вцепилась просто мертвой хваткой 😅

Что касается инспекторов и вопроса денег, который всегда всплывает, когда речь заходит о получении прав. Я никому ничего не платила, и знакомых в ГАИ у меня нет.
Инспектор попался лояльный, это факт. Многие кандидаты на механике сдали, но во второй половине дня вопрос пошел похуже, нервишки у людей начали сбоить.
Но в его лояльности нет никого смысла, если кандидат завалить себя сам.
Маршрут, по которому мы ездили, считается самым сложным у нас в городе. Почти до последнего не было известно, куда поедем, в школе считали, что маршрут будет другой, полегче. Может, кармическая поварешка договорилась с ГАИ, чтоб механиков сильно не кошмарили на этом ужасном маршруте, с дикими косогорами и с черными дырами посредине дороги.
И те из механиков, кто не слился, те получили ништяки за слабоумие и отвагу.
Но у автомата дела шли сильно хуже. Довольно много ребят даже не выехали с площадки в город. Не знаю, в чем тут дело, наши механисты все сдали площадку.
Наверное, тут сказался разный подход к подготовке кандидатов 🤷

Резюмируя. Все сложилось так, как сложилось, и я ничуть об этом не жалею. Допустим, можно было обойтись и малой кровью, но трудности закаляют характер.
На экзамене много болтала с другими кандидатами. И те, кто сразу попали к своим инструкторам, и те, кому все легко давалось, кто быстро сдали внутренние - у них было более легкомысленное что ли отношение к происходящему. Они как будто плыли по течению. Маршрут экзаменационный не все знали хорошо. Речь не о том, что они его не катали - просто не ориентировались, где что находится, не смотрели карты. Почему-то это особенно касалось кандидатов помоложе, студенческого возраста.

Что касается собственно механики. Я всем, кто собрался учится с полного нуля, порекомендовала бы попробовать (хотя бы просто попробовать) с МКПП, даже если она потом не пригодится.
Учится будет немножко сложнее, это правда. Но в чем-то может, наоборот, учеба пойдет быстрее. Механика же быстро доносит тебе твои ошибки, ты с ней не забалуешь. Ты все время будешь копаться в море информации. Быстро научишься работать со скоростью, определять ее. Возможно, выработается более спокойная манера езды, потому что сцепление (во всяком случае, на моей учебке) суеты не любит.

Некоторые девчонки у нас на автомате все время охали и вздыхали, глядя на нас, девчонок на механике - ой, это так сложно, ой, я не справляюсь, ой, зачем это вам. Ты пытаешься объяснить, что не так страшен черт, как его малюют, что привыкаешь к управлению, а они не понимают. У них совсем другое представление о сложности. Мне это кажется немного странным, мол, вы даже не пытались, а вам уже сложно.
Но с другой стороны, в этом деле нужна сильная мотивация.
Это чисто моя имха.

От такие дела 😁

#водятельское

Запорола сегодня на занятии задание, потому что забыла, какое сегодня число. 10/10, я считаю, это одна из самых всратых ошибок за всё время обучения.
До экзамена меньше недели, как раз успею выучить, что экзамен у меня в нечётный день недели.

#реал и немного #водятельское

Только что получила заряд мотивации побыстрее научиться нормально ездить и получить уже водительское удостоверение. Давно не была в Липецке, забыла, что если куда-то нужно в пятницу в четыре часа, то выходить надо сильно заранее. Вышла из дома немного позже, чем следовало, поэтому полдороги до соседнего города с нужной мне ж/д станцией ползла в пробке и нервно подбирала билет на поезд, если опоздаю на свою электричку. Вариант нашла, успокоилась, но произошло чудо. Автобус приехал на станцию за шесть минут до отправления электрички. Я решила рискнуть и бежала так, что мне бы позавидовали отборные профессиональные бегуны.
Пишу этот пост из электрички, пытаясь отдышаться. Фуф.
И чтоб два раза не вставать, посмотрите, какой Водопьянов недалеко от моего дома и детёныша панельки

#водятельское

Ноябрь 2023: надо успеть сдать практику, пока действительна теория.
Апрель 2024: надо сдать теорию и практику, пока действительна медсправка.
...
...
27 июня 2024: завтра еду за новой справкой. Надо сдать теорию и практику, пока она действительна.
Июнь 2025: думаешь, ты сдала? Чеши за очередной справкой, лохушка.
Учусь в одном городе, медкомиссию прохожу в другом, активно ездить буду в третьем. Радует только то, что все эти города хотя бы в пределах ЦФО, и расстояния между ними относительно небольшие

#водятельское

Откатала пятый час с новым инструктором. Штош, я не безнадёжна, несмотря на перерыв почти в полгода. На экзамен выходить пока рано, но в целом прогресс очень даже заметен. Оценивать обстановку и принимать оптимальные решения чаще всего получается, но сами действия иногда запаздывают. С предыдущим инструктором часов было накатано море, а такого спокойствия за рулём не было, и уверенности в своих действиях тоже((
P. S. Машина без кондиционера в полдень в +30 - то ещё днище