Франсуаза, ничего оригинального...

читатель 1111
Понятия не имею, просто всплыло в голове.

ElenaBu
А я нашел))) В 1907 г. французский инженер Луи Саган нашел поистине революционное решение. Цилиндры он расположил звездой, и картер стал коротким и плоским. Его хватало сразу на 5–7 цилиндров с ребрами воздушного охлаждения. Но самолеты тогда летали медленно, и набегавшего воздушного потока для охлаждения цилиндров не хватало.

Тогда Л.Саган сделал вал двигателя неподвижным, а вращаться заставил сами цилиндры вместе с картером, к которому он прикрепил винт самолета. Теперь набегавшего потока стало для охлаждения вполне достаточно, и маховик сделался не нужен — весь двигатель стал маховиком. Такие авиамоторы назвали ротативными. Они господствовали в авиации вплоть до начала 1920-х годов. Сегодня ротативных ДВС уже нет, но гидравлические двигатели с вращающимися цилиндрами широко применяются. К примеру, их можно найти почти на каждом экскаваторе.

Не заглядываю.
Франсуаза, само собой.

Fluxius Secundus
первое, что пришло в голову жеж.

Франсуаза...

карл, франсуаза, карл!

Карл у Клары, драконы Эдема, феерическая информация о разделении разных полушарий мозга. Интересно и при грамотном подходе может навести на депрессию. Впрочем, при грамотном подходе на депрессию может навести что угодно.