#книги #длиннопост #история и немножко #техника

Кай-Ове Кесслер. Шум. История человечества. Необыкновенное акустическое путешествие сквозь время и пространство. Азбука-Аттикус, 2024.

Самый первый шум, который случился примерно 13,8 млрд. лет назад, — Большой Взрыв — был бесшумным, так как не существовало среды, в которой могли бы распространиться звуковые волны. И только через 380 000 лет взрыва раздался низкий, загадочный звук. Зато его физическое эхо можно уловить даже сейчас: это фоновое излучение, которое равномерно заполняет пространство Вселенной. Такой низкий, что его не может услышать ни одно живое существо. Его уловили только приборы: крошечный обрывок частотой 1 Гц. Мир как бы ворчит спросонья.
Шум Большого Взрыва. Запись смонтирована проф. Дж. Крамером:
https://yandex.ru/video/preview/9915189971024152814

Единица измерения громкости звука имеет логарифмический характер — т. е. не предполагает равномерного изменения значений. Уровень звукового давления, измеряемый в децибелах, растет чем дальше, тем быстрее. Например, звук 60 дБ почти вдвое громче, чем 50 дБ.
Полная тишина — 0 дБ. Беседа — примерно 50–60 дБ, шум газонокосилки — 70–80 дБ, рок-концерт — 110 дБ. Шум низко летящего самолета — ок. 120 дБ, а грохот взорвавшейся петарды — 140 дБ.
В герцах измеряется число колебаний в секунду. Человек способен слышать звуки в диапазоне частот от 20 Гц до 20 кГц. Кошка — от 65 Гц до 75кГц, а летучая мышь — от 1000 Гц до 150 кГц. Низкие тона раздражают слух гораздо меньше высоких. Низкий звук на частоте 10 Гц и силой звукового давления 100 дБ — это громко, но высокий звук (1000 Гц) люди находят громким уже при силе давления 40 дБ.

Самый известный в истории взрыв произошел 66 млн. лет назад, когда астероид диаметром 10–15 км врезался в полуостров Юкатан. Первоначальная глубина кратера составляла около 35 км — в него могли поместиться четыре Эвереста — и диаметром около 200 км. Взрыв был в 200 раз сильнее, чем взрыв атомной бомбы в Хиросиме.
Астероид врезался в Землю на скорости 54 000 км/ч. Примерно 70 % тогдашних живых существ не пережили катастрофы. По Земле прокатились волны цунами высотой более 100 м, за ними следовали огонь, дым и раскаленные камни. Грохот взрыва мог долететь до другого полушария за 18 часов. Поскольку взрывная волна обогнула планету несколько раз, вполне вероятно, что динозавры и их современники слышали гул катастрофы дважды или трижды.
А самое громкое природное явление нового времени — извержение вулкана Кракатау в августе 1883 г. Взрыв слышался на расстоянии 4800 км. Громкость звука оценивают в 310 дБ. Грохот извержения был ясно слышен даже по ту сторону Индийского океана, за 4800 км от его эпицентра. Извержение стало причиной цунами с волнами 30-метровой высоты, землетрясений и пирокластических потоков: раскаленные до 800 °C камни двигались со скоростью до 400 км/ч. Было разрушено 160 городов и деревень, погибли более 36 000 человек. Высота выброса пепла составила примерно 80 км, раскаленные куски пемзы падали на корабли, плывущие в этой части океана. От самого острова Кракатау осталось лишь 30 % первоначальной площади.
Звуки извержения вулкана:
https://zvukipro.com/priroda/168-zvuki-izverzheniya-vulkana.html

О голосах первых живых существ. Ближайшими ныне существующими родственниками динозавров являются птицы, так что у динозавров, вероятно, не было голосовых связок. Скорее они имели резонаторные полости и могли ворковать, урчать и своеобразно подвывать (а не рычать, как в кино).
Среди первых чисто антропогенных звуков — флейта из бивня мамонта, найденная в Лонетале (Германия, Баден-Вюртемберг). Ее возраст — 35 000 лет.
Звучание доисторической флейты каменного века (реконструкция):
https://yandex.ru/video/preview/11993099726691347723
Самое громкое животное сегодня: своеобразные щелкающие звуки, которые издает кашалот, могут достигать 235 дБ — и слышны на многие сотни километров. А самая громкая в мире птица — одноусый звонарь (Procnias albus), распространенный на севере Южной Америки. Громкость его брачного крика достигает 125 дБ — будто в ста метрах от вас взлетает реактивный самолет.
Вот он кричит (только надо мысленно представить, как это будет звучать на 125 дБ):
https://vkvideo.ru/video-137759184_456239593?ref_domain=yastatic.net

Шум рано начал использоваться как психологическое оружие. Помимо воплей для устрашения врага, сюда следует отнести боевых слонов. Самое позднее в VI в. до н. э. в Индии их стали использовать — в первую очередь как средство устрашения. Их рев, фырканье и топот должны были приводить противника в смятение и обращать в бегство. Этим, похоже, и ограничивалась эффективность слона как боевой единицы.

В 45 г. до н. э. Цезарь издал постановление, запрещавшее дневное движение транспорта в пределах городских стен. Разрешался только проезд телег со стройматериалами, похоронных процессий, пожарных и уборщиков улиц. Зато транспорт стал выезжать на улицы вечером и оставался там всю ночь напролет, что имело самые губительные последствия для сна обитателей переполненных улиц и инсул.
Уже тогда интеллектуалы жаловались, что шум действует на нервы и мешает заниматься. В их числе отметился поэт Марциал, который родился в тихой испанской провинции, поэтому до конца своих дней так и не привык к римскому шуму. В Риме он обитал на третьем этаже инсулы примерно там, где сейчас стоит фонтан Треви. По его словам, ночью там стоял такой грохот, будто по спальне марширует вся римская армия. А философу Сенеке, жившему в курортном местечке Байи, на берегу Неаполитанского залива, досаждали массажисты, игроки в мяч и фитнес-фрики (такие были и в древности).

Только часть римлян на Форуме могла слышать, что говорит оратор, и то лишь при условии, что остальные в этот момент будут соблюдать хотя бы относительную тишину. В начале 2010-х гг. был проведен эксперимент с трибуной, установленной Юлием Цезарем перед входом в Сенат в 44 г. до н. э. Там могло поместиться до 40 000 слушателей.
Согласно результатам эксперимента, услышать сказанное могли примерно 12 000 человек — и даже 20 000, но только если все стояли тихо (чего едва ли можно было ожидать во времена гражданских войн). До прочих доносились лишь отдельные слова.
Речь на Форуме Древнего Рима (реконструкция) с дистанции 20 и 50 м:
https://www.hu-berlin.de/de/pr/nachrichten/archiv/nr1606/pm_160615_00

В Средние века, в условиях всеобщей неграмотности, тексты воспринимались в основном на слух. По оценке ученых, в те времена люди могли запомнить гораздо больше, чем мы сейчас, именно благодаря передаче информации из уст в уста. В эпоху поздней Античности бывали люди, которые знали наизусть всю «Энеиду» Вергилия. Даже в XIV–XV вв. среди студентов первых университетов были неграмотные — немыслимая в наше время ситуация.
В XI в. итальянский монах Гвидо из Ареццо изобрел систему нотного письма, которая стала основой для современной нотации. До этого все песнопения тоже заучивались исключительно наизусть.

Колокольный звон, который перекрывал все прочие звуки, доминировал в звуковом ландшафте средневековых поселений.
Существовал колокол часовой, пожарный, набатный, погребальный... Свои колокола были у ремесленных цехов, определенный звон призывал к сбору городского совета. Монастыри, школы, больницы и ратуши использовали ранжированную систему звуковых оповещений. Особыми сигналами сопровождалось вынесение судебного приговора, оглашение постановлений совета... Колокол звонил утром и вечером, когда открывались и закрывались городские ворота.
Но в целом звуковой облик средневекового города был до крайности светским. Он был полон звуковых сигналов, ведь из-за повальной неграмотности надписи и указатели встречались совсем редко.
Однако ночью наступала тишина. Ее соблюдали не ради спокойного сна, а прежде всего ради безопасности. Так проще было услышать потрескивание пламени, шум вражеского войска или начало бунта. Тишина была средством социального контроля, первой системой оповещения, определяющей уровень внутренней и внешней опасности.

Лютня, шалмей, арфа, фидл, флейта, барабан, колесная лира, волынка — характерные инструменты того времени; кроме того, существовали ныне забытые псалтерий, портатив и трумшайт. Портативом называли маленький переносной орган, очень похожий на большой, но несколько выше тоном. Шалмей, тростевой духовой инструмент, выглядел как большая флейта. Столь же рыцарской и романтичной была мелодия, сыгранная на монохорде, единственная струна которого издавала чарующие звуки.

История механических часов, которые привнесли шум течения времени в человеческую жизнь, началась в средневековых монастырях: нужно было точно знать время, чтобы по расписанию собираться на молитву или отправляться на работу.
Первые механические часы были грохочущими громадинами. В 1335 г. в Милане были установлены башенные часы с боем. Знание точного времени постепенно синхронизировало жизнь отдельных людей друг с другом.
Много шума производила металлообработка, а также мельницы — источник постоянного скрипа, стука и грохота. Уже в XV в. предпринимались попытки выселить ряд ремесленников в предместья.

В документах раннего Нового времени все чаще встречается слово «шум». Тогда под «шумом» подразумевался не уровень громкости звука, а определенное состояние общества, социальные волнения или взволнованные споры. Тогда немецкое слово Lärm («шум») еще хранило память о своем происхождении от итальянского призыва к оружию — all arme, заимствованного в XV в.
Позже понятие «шум» приобрело привычное нам общее значение: совокупность всех неприятных звуков. Люди доиндустриальной эпохи лучше умели слушать: они улавливали отдельные звуки, различали нюансы и выстраивали в определенную иерархию: «крик», «спор», «грохот», «брань» и т. п.

В городах много шума создавали предложения услуг: например, точильщики или уличные торговцы, которые кричали на разные голоса, в зависимости от того, что они предлагали: рыбу или вино, травы, овощи или фрукты, текстильные или бытовые товары. Калекам и нищим тоже приходилось постараться, чтобы их услышали.
Отдельную группу составляли уличные музыканты, фокусники и шарманщики. Многие из них были родом из беднейших регионов Европы, таких как Испания и Южная Италия. В Средние века они вносили в жизнь города приятное разнообразие; потом в них чаще видели мучителей.
Играет старинная шарманка:
https://ok.ru/video/4188516585961?fromTime=147
Уличные музыканты возмущали даже Диккенса, который увековечил страдания нищих. Они становились героями гравюр, одна из которых может послужить иллюстрацией того, как их деятельность раздражала окружающих.
«Взбешенный музыкант» У.Хогарта:


Еще до изобретения клаксона на улицах звучала пронзительная какофония разнообразных сигналов тревоги и предупреждения.
Первыми в истории «почтальонами», возвещающими свой приход, были мясники. Уже в средние века они дули в рожок, подавая сигнал, что готовы забрать с собой письма. Гуртовщики, разъезжавшие с целью покупки скота, заодно развозили посылки и прочую корреспонденцию. Звук рожка издалека сообщал об их приближении к станции смены лошадей и позволял быстрее получить новую лошадь. До 1500 г. «почта мясников» была широко распространена.
Их традиции в XVI веке переняла почтовая служба. С помощью рожка почтальоны могли предупредить о своем приближении, потребовать освободить дорогу и просигнализировать таможенникам о необходимости открыть шлагбаум.
Это был символ законности и авторитета, который вручался управлением имперской почтовой службы. Его неправомерное использование было наказуемо, как сейчас — установка на автомобиль спецсигнала. В Пруссии виновнику пришлось бы заплатить штраф 12 талеров, а за особенно громкий сигнал его ожидало телесное наказание.

В 1670 г. британский математик С.Морленд изобрел рупор. Он смог представить свое изобретение при дворе короля Карла II. По словам Морленда, громкий звук его «стенторофонической трубы» подходил для того, чтобы лишать мужества защитников осажденного города, подавать тревожный сигнал во время пожара или прогонять воров.
С изобретением мегафона отдельный человек наконец получил возможность мобилизовать толпу и привести ее в движение.

Долго оставался совершенной загадкой феномен молнии и грома. Еще и в 1746 г. предполагали, что причиной грозы являются «серные испарения», которые воспламеняются, поднявшись ввысь. Удар же грома якобы производят взрывающиеся с громким треском пузырьки, из которых состоят испарения. То, что молния возникает в результате трибоэлектрического эффекта, показали одновременно три исследователя: Б.Франклин, М.Ломоносов и Г.Рихман. Открытия последнего стоили ему жизни. 26 июля 1753 г., когда Рихман проводил опыты с атмосферным электричеством в своей лаборатории в Санкт-Петербурге, в железный шест электрометра с грохотом ударила молния, и ученый погиб.

Первыми пушками в истории Европы были «огненные горшки» — короткие несуразные чудища с выпуклым закругленным концом, в который закладывали и поджигали порох. Они были опасны; нередко после мощного взрыва погибал не враг, а сам пушкарь. Их грохот пугал всех.
Достоверно засвидетельствовано применение пушек в битве при Креси — 26 августа 1346 г., во время Столетней войны. Поздние гиганты стреляли каменными ядрами до 80 см в диаметре.
С 1600 по 1815 г. характер войны изменяется радикально. Она становится более технологичной, механизированной и анонимной. Орудия дальнего боя — легкие и среднекалиберные пушки, мортиры и гаубицы — стали определять исход сражений, а с изобретением легких мушкетов стало активно применяться огнестрельное оружие.

Адам Смит в XVIII веке заложил основы шумной индустриальной цивилизации будущего. Высокая производительность труда требовала быстрых движений, которые создавали больше шума. Этот шум был ритмичным и монотонным, ведь работники раз за разом, синхронно совершали одни и те же трудовые операции. Дополнительным источником громких звуков стали машины.
Дж. Уатт, строго говоря, не был изобретателем паровой машины. Он лишь усовершенствовал разработки своих предшественников, но именно его версии в конце концов удалось изменить мир.
Первым автомобилем, который двигался при помощи мотора, стало пыхтящее, свистящее, стучащее и дымящее чудовище, изобретенное французом Н.Кюньо ровно на 117 лет раньше. Он получил заказ от военного министерства — разработать конструкцию устройства, способного тянуть за собой артиллерийские орудия, — и принял революционное решение: снабдить тремя колесами недавно изобретенную паровую машину. В 1769 г. он продемонстрировал свою «самоходную машину» в Париже. Это был гигант более 7 м в длину и почти 4 т весом. Она должна была передвигаться со скоростью примерно 3–4 км/ч. Однако была практически неуправляема и ехала только вперед, пока не врезалась в стену — только это и заставило ее остановиться. Кюньо просто забыл про тормоза!
Паровая повозка Кюньо:
https://vkvideo.ru/video-194877517_456251587?ref_domain=yastatic.net
И все же именно она стала первым моторным транспортным средством — то есть автомобилем. Его фардье сохранилась в Национальном музее искусств и ремесел в Париже.
А в 1886 г. уже появился и знаменитый трехколесный экипаж Карла Бенца.
Реконструкция:
https://rutube.ru/video/cca3813dd6c71afc98518258feb3ddfc/?r=plemwd

Число страдальцев — жертв шума — в новое время все росло. Мартин Лютер страдал от ряда недугов, среди которых была сильная боль в ушах. Современные отологи могли бы диагностировать нейросенсорную тугоухость и сопутствующий ей тиннитус (звон или шум в ушах без внешнего акустического стимула).
Чрезвычайной чувствительностью к шуму отличался легендарный полководец Альбрехт Валленштейн. Церковным колоколам он запретил звонить подолгу, а колоколам на воротах и ратуше — звонить вообще. Ночные сторожа больше не выкрикивали часы, а городские ворота были закрыты, чтобы повозки не громыхали по улице, на которой располагался дом Валленштейна. Ремесленникам запрещалось шуметь, некоторым из них пришлось покинуть город. А школьные учителя должны быть вести уроки так, чтобы их не было слышно на улице.
От шума сильнейшим образом страдали Эразм Роттердамский, Гёте, Кант, Паскаль, Гёльдерлин и Гегель.
Глухота Бетховена стала легендарной, как и тот факт, что композитор, полностью потеряв слух, продолжал писать музыку.
Если большинству музыкантов шум страшно мешал, то Моцарт сам был шумным человеком. Он с удовольствием устраивал домашние вечеринки, пел и музицировал со своими друзьями до поздней ночи.

Первый в Германии официальный закон о тишине был издан в Нюрнберге в 1602 г. Городской сенат запретил «пускать фейерверки и летучие трубки, под угрозой штрафа в пятьдесят гульденов». Вплоть до 1768 г. выходили и дальнейшие постановления с ограничениями, направленные против криков уличных торговцев, быстрой езды и т. п., но всё это имело крайне слабый успех.
В 2017 г. музыковед из Франции М.Пардоан опубликовала реконструировала акустический ландшафт Парижа XVIII века. Цоканье лошадиных копыт, кудахтанье кур, гул голосов, удары кузнечных молотов, жужжание мух на рыбном рынке и плеск вод Сены, беспардонные соседи, выбивание ковров, нелегальные пивнушки, нетрезвые рабочие, склоки проституток, уличная музыка, лай собак, крик младенцев, стоны больных, драки — все это было частью акустического облика эпохи.
Звуковой ландшафт Парижа XVIII в. (реконструкция):
https://youtu.be/0UOGXWYL8ug?si=DqvUrzZvP2WavqJ4

Британский инженер Р.Тревитик уже в 1801 г. собрал простой паромобиль — «Puffing Devil» («пыхтящий черт»). Это был уличный локомотив, паровой котел длиной 2 м, поставленный на четыре колеса и управляемый при помощи рычажного механизма. Он двигался с максимальной скоростью 8 км/ч и был слишком неуклюж. Им было сложно управлять, а человек, привыкший ходить пешком, обгонял его без особого труда. Движение его сопровождалось мерным стуком, грохотом и пыхтением.
А чуть позже Тревитик создал и первый в мире рельсовый паровоз.
Вот так он выглядел:
https://vkvideo.ru/video-121775923_456240675?ref_domain=yastatic.net
Локомотив Стефенсона был запущен 27 сентября 1825 г. на первой общественной железной дороге: 40 км рельсового пути связали угольные шахты Северной Англии между Стоктоном и Дарлингтоном.
Следующие, более совершенные изобретения — педальный велосипед (1861), знаменитый «пенни-фартинг» (1867) и безопасный велосипед (1884). Последнее десятилетие XIX в. было временем велосипедного бума.

Сохранившиеся дома XIX века, несмотря на солидный облик, строились в режиме экономии. Дешевым изоляционным материалом служили газеты. Распространена была так называемая «стена Рабица» — простая проволочная сетка, покрытая штукатуркой: очень похоже на современный гипсокартон. Дома росли как грибы после дождя, но по-прежнему совершенно не защищали от шума.
В 1869 г. власти Лондона распорядились заасфальтировать одну из городских улиц. Первыми в очереди на благоустройство стали улицы, на которых стояли церкви, школы, больницы и административные здания.
Однако тишина и покой стоили дорого. Цена асфальта тогда была еще высока, потому что его производство практически монополизировал швейцарский завод в Валь-де-Травере, где были открыты месторождения асфальта.
Надежды всех жаждущих тишины были возложены на два новых изобретения: асфальт и надувные шины.
Считается, что первые примитивные шины придумал шотландец Дж. Данлоп для дребезжащего трехколесного велосипеда своего сынишки. Данлоп был ветеринаром, профессия заставляла его иметь дело с каучуком.
Но надувные шины позволили автомобилям ездить не только легче и тише, но и значительно быстрее. И главными причинами дорожного шума отныне стали все более мощные моторы, ревущие выхлопные трубы, высокие обороты двигателя и резко растущие скорости.
Если в 1900 г. в Германской империи было произведено 884 машины, то в 1925 г. — уже более 70 000 экземпляров. Уже 29 апреля 1899 г. автомобиль преодолел заветный порог скорости 100 км/ч. Это был электромобиль «La Jamais Contente», созданный бельгийским гонщиком и конструктором К.Дженаци. Выглядел он как сигара на колесах.
1906 г. Дорожное движение в Нью-Йорке (угол Бродвея и Пятой авеню):
https://archive.org/details/78_traffic-background-continuous_gbia0016279b

Оставалось только одно: зажать или заткнуть уши.
Этот фокус в конце концов удался берлинскому аптекарю М.Негверу. Первая упаковка его берушей была продана в 1908 г. примерно за 6 нынешних евро: коробочка, в которой находились 6 пар восковых шариков. Настоящее признание они получили в годы Первой мировой войны. Военное ведомство закупало их тысячами, чтобы сберечь уши солдат, находившихся в окопах. Их постоянным покупателем всю жизнь был Франц Кафка.
<Вариант картины Э.Мунка «Крик» (1895) был продан 2 мая 2012 года на аукционе Sotheby's за 119,9 млн $ — на тот момент самая высокая цена, заплаченная за произведение искусства на открытом аукционе:>


В конце XIX в. люди надеялись, что электричество приглушит шум, поднятый паровыми машинами, фабриками, двигателями внутреннего сгорания.
Но когда газовые, а позже электрические фонари внезапно превратили ночь в день, суета и бурная деятельность распространились на вечернее и ночное время.
Гудели электродвигатели, потрескивали электростанции, стучали и клацали телеграфные приборы. Возникли радиоэлектроника и телефон, радио и кинематограф. В дома ворвался телефон. Эфир наполнился морзянкой. Разные приборы привносили новые звуки в жилище: холодильники (1876) гудели, потолочные вентиляторы свистели. А в 1890 г. в Лондоне загрохотала первая электрифицированная линия метро. К метро присоединились трамваи…
С января 1887 до марта 1889 г. в центре Парижа стоял грохот: клепали железные конструкции Эйфелевой башни.
1928 г. Шум лондонских улиц (запись по заказу Daily Mail):
https://videos.dailymail.co.uk/video/mol/2020/07/24/6363223186032447037/640x360_MP4_6363223186032447037.mp4
Шотландский врач-отолог Т.Барр в течение нескольких лет изучал жалобы на нарушения и потерю слуха, в первую очередь у рабочих сталелитейной и металлургической промышленности.
А. фон Менцель. Железопрокатный завод (1875):


Список интеллектуалов, изнемогавших от акустической агрессии, пополнился именами математика Ч.Бэббиджа, историка Т.Карлейля, поэта Г.Гейне, философа А.Шопенгауэра, прозаика Э.Золя… Золя жил прямо у железной дороги, проходившей через Меден, к северо-востоку от Парижа. Роман «Человек-зверь» (1890) — притча о современности и шуме. Действие происходит на железной дороге. Свист паровозных гудков, мерный грохот, мелкая дрожь сопровождают существование машиниста Жака. В этих акустических декорациях разыгрывается драма насилия, интриг, убийства, ревности и психической деформации.
<Слово Н.А.Некрасову с его звуковым пейзажем Петербурга:>

Свою лепту в историю шума внесла война. В 1859 г. начал свои эксперименты Нобель. Впрочем, при его жизни динамит не предназначался для ведения боевых действий. Гудящие гранаты, снаряды для мортир и пушек начинялись другим веществом — тротилом (тринитротолуолом). Его впервые синтезировал в 1863 г. Ю.Вильбранд.
Война означала не только грохот снарядов и свист пуль. В ХХ веке ее акустическим символом стал звук воздушной тревоги и так называемая «иерихонская труба» — сирена на шасси пикирующего бомбардировщика Junkers Ju 87. Пикируя, самолет издавал вой, который переходил в визг по мере усиления воздушного потока.
Сирена Ju 87:
https://rutube.ru/video/36e08c3efb6c1f07df879a39e53a46d8/?r=plemwd
Еще одним звуком современной войны стало свистящее шипение реактивной системы залпового огня «Катюша», которую советская армия взяла на вооружение в июле 1941 г. Немецкие солдаты окрестили ее «сталинским орга́ном».

В 1857 г. Э. Скотт де Мартенвиль изобрел фоноавтограф. Это был первый в истории человечества аппарат, который мог записывать звук. Прибор Скотта состоял из конуса-рупора, мембраны, покрытого копотью черного цилиндра и свиной щетины. Правда, проигрывать записанное он еще не умел. 9 апреля 1860 г. Скотт записал французскую народную песню «Au clair de la Lune», а в 1861 г. отдал результат на хранение во Французскую академию наук. В 2008 г. специалисты смогли расшифровать следы звуковых волн на цилиндре, так что теперь мы можем услышать самую старую аудиозапись человеческого голоса. Звук похож скорее на жужжание насекомого.
Запись и ее реконструкция на Википедии:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Au_clair_de_la_lune
Устройство, которое могло не только записывать, но и воспроизводить звук, смог сконструировать лишь Т.Эдисон в декабре 1877 г. Первым словом, которое фонограф сохранил на века, стало произнесенное самим Эдисоном «Hello».

Недавно был обнаружен фонодокумент, который считался утерянным: запись голоса рейхсканцлера Германии Отто фон Бисмарка, сделанная 7 октября 1889 г. Для начала он продекламировал текст английской народной песни «Three Jolly Rogues», потом процитировал стихотворение Уланда, студенческий гимн «Gaudeamus igitur» и фрагменты «Марсельезы».
Говорит Бисмарк:
https://ok.ru/video/3114570222194
Чуть позднее был записан голос Гельмута фон Мольтке. Это единственная запись, на которой мы можем услышать голос человека, рожденного еще в XVIII в. Он расхваливает фонограф: «Это новейшее изобретение господина Эдисона поистине достойно удивления…».
Говорит Мольтке:
https://arzamas.academy/micro/golos/24
1919 г. Речь Ленина, обращенная к Красной армии:
https://vkvideo.ru/video-104304271_456241625?ref_domain=yastatic.net
Первым в истории звуковым репортажем с места катастрофы стало возгорание и падение немецкого воздушного судна «Гинденбург» 6 мая 1937 г.
Запись на покрытой виниловой смолой алюминиевой пластинке:
https://vkvideo.ru/video-168252650_456239237?ref_domain=yastatic.net

Э.Берлинер сконструировал граммофон в 1877 г. В 1900 г. один из мюнхенских магазинов предлагал покупателям уже 1000 пластинок, и суды германских земель были засыпаны жалобами на шум. Особенно часто их мишенью оказывались хозяева трактиров и ресторанов, где всю ночь напролет играли граммофоны, механические пианино или оркестрионы.
Ни один музыкальный инструмент не приводил людей конца «прекрасной эпохи» в такую ярость, как пианино. Механизация производства после 1880 г. сделала пианино существенно дешевле: оно появилось во многих квартирах, и упражнения новичков совершенно выматывали их несчастных соседей.
В 1906 г. Ли де Форест изобрел лампу-триод, которая позже помогла превратить тихий шорох в оглушительный грохот. Это был первый в истории электронный звукоусилитель. Со взлетом бит– и рок-музыки в 1960-х сдержанность окончательно ушла в прошлое. Рок, хеви-метал, панк, гранж или техно — все эти стили делали ставку на громкость.
Л.Лонли. Поет Билли Холидей:

Шум, поднятый мопедами и мотоциклами (60% от общего шумового фона), стих лишь в начале шестидесятых, когда ощутимо снизилась их численность — за счет автомобилей.
Но фактором шума первой величины стали самолеты и аэропорты. В настоящее время в небе над нашей планетой ежедневно пролетают около 200 000 самолетов.

Пытка шумом имеет долгую историю, и даже сейчас она применяется к заключенным во всем мире. Как часть так называемой «белой пытки», наряду с лишением сна, одиночным заключением и унижениями, она призвана подточить и сломить дух жертвы.
В апреле 2021 г. доказали, что негативные последствия шумового загрязнения для жизни деревьев сохраняются даже после удаления источников шума. В течение 12 лет ученые исследовали размножение сосны съедобной (Pinus edulis) в Нью-Мехико. В шумных местах проростков этого дерева оказалось на 75 % меньше, чем в спокойных.
В XXI в. человечество оказалось окружено самыми разными звуковыми сигналами. Шум нашего времени стал тоньше и вкрадчивее, но зачастую действует на нервы все так же сильно.
Шум был всегда — и никогда не был одним и тем же. Раньше не обязательно было тише. Просто шум был другим.