Некоторые американские центры обработки данных для задач искусственного интеллекта производят собственную электроэнергию с помощью переоборудованных авиационных двигателей, пишет New York Times. Списанные реактивные двигатели вряд ли можно назвать полноценной электростанцией, но их применение свидетельствует о том, насколько сильно энергоснабжение отстаёт от развития сферы ИИ.

Главное преимущество переоборудованных авиационных двигателей — это скорость их ввода в эксплуатацию. Аналитик Rystad Energy Аудун Мартинсен заявил, что использование таких установок позволяет «запустить ЦОД за 24 месяца».

Для сравнения, подключение 100 МВт к сети в Северной Виргинии занимает около семи лет, согласно данным Международного энергетического агентства. Ожидается, что большая часть энергоресурсов будет введена в эксплуатацию к 2031 году, заявил представитель компании Mitsubishi Power — одного из ведущих мировых производителей оборудования для выработки электроэнергии.

В некоторых случаях подобные задержки уже обходятся операторам дата‑центров потерей бизнеса. Месяцем ранее от статуса основного клиента центра обработки данных Nscale в английском Лафтоне отказалась Microsoft после того, как местная энергетическая компания заявила, что не сможет обеспечить достаточное электроснабжение до начала‑середины 2030-х годов.

Компания SpaceXSI Илона Маска входит в число уже использующих авиационные двигатели. NYT указывает на восемь переоборудованных турбин от реактивных двигателей в штате Миссисипи для питания дата‑центра Colossus 2 в Мемфисе. Эти установки поставляет ProEnergy, которая занимается модернизацией двигателей General Electric, обычно устанавливаемых на самолётах Boeing.

Американский стартап в области строительства ЦОД для ИИ Crusoe возводит в Абилине кампус, для которого задействуют 13 переоборудованных ProEnergy авиационных двигателей. В сентябре этого года Crusoe отказалась от сделки на $1,25 млрд по покупке 29 турбин у Boom Supersonic.

Сейчас администрация президента США Дональда Трампа усиливает давление, поощряя операторов дата‑центров за самостоятельное производство электроэнергии. В феврале этого года Управление энергетической информации США предложило использовать списанные реактивные двигатели военных самолётов для снабжения электричеством ЦОД. Порядка 4 тыс. самолётов, хранящихся на авиабазе Девис‑Монтен в Аризоне, способны обеспечить до 40 ГВт мощности, пояснил регулятор.

Однако переоборудованные авиационные двигатели имеют свои недостатки: они менее эффективны и загрязняют окружающую среду больше, чем турбины, предназначенные для обычных газовых электростанций.