Marlagram

PeterZha:
Свою первую банковскую карту я получил в 1994 году, это была карта банка Столичный системы STB Card. В нашей конторе выдавали зарплату по так называемой "страховой схеме" - на бумаге через кассу оклад был 1 (один) рубль, остальные миллионы попадали на карту через страхование риска дожития до зарплаты; страховым было лень возиться с кассой, отсюда карты.
На карте была цветная фотография, исходником которой должен был обязательно быть цветной снимок на Polaroid, еще один увлекательный опыт. Саму карту сперли вместе с бумажником офисные воры уже в нулевых, а жаль, красивый был сувенир.
Банкоматы были именно NCR типа описанного в статье, один стоял в гостинице Метрополь снаружи в стене со стороны Театрального проезда, еще один в отделении Сбербанка в Марьиной Роще на углу Тихвинской и Минаевского переулка, и еще один в здании АтомСтройЭкспорта на Дмитровском шоссе, д.2.
Лимит снятия наличных по карте был 1 млн рублей в день, но связь у банкоматов была столь качественная, что при наличии автомобиля можно было снять миллион у Метрополя, потом быстрой мухой доехать до Рощи и, если повезет, успеть там снять еще миллион. Ну или влететь на технический овердрафт в тот же миллион, такие случаи тоже у нас бывали.
Также заявлялась возможность оплачивать картой покупки (!) в магазине Калинка-Стокманн (!), но ей никто не пользовался, один раз я там ради фана приобрел по карте банку Колы, потребовали паспорт, подпись на слипе, долго сличали меня с паспортом, картой и слипом и крайне нехотя отпустили )
...
А там вообще как я понимаю налогов не было никаких, т.к. страхование жизни на тот момент регулировалось еще советскими законами. Это же было еще до принятия НК РФ, даже первой главы.
vadimr:
Ну да, и до принятия ГК РФ. Необычайная простота нравов была. Сейчас бы это не глядя квалифицировали как притворную сделку, которой она и является.
PeterZha:
Необычайная, да. Там еще и в договоре страхования страховались два противоположных риска - риск дожития и риск недожития, на одну и ту же сумму оклада )
salnicoff:
Тогда уже был Закон РСФСР от какого-то декабря 1991 года № 2118 «Об основах налоговой системы в РСФСР» — это был аналог первой части современного НК. А вместо второй главы — отдельные законы по каждому налогу, в том числе и местные. Просто написано это было все так, что страховые схемы работали, равно как и многие другие.
...
Не платить вообще никаких налогов. И в страховую деньги загонялись тоже через страховую схему — страховали станки от того, их съедят мыши. Или инопланетяне разрушат офис.
...
А дичи было много. Например, в поддержке одного из банков меня попросили перезагрузить банкомат (звонил, потому что он висел) — типа зайди с другой стороны, там вилка в розетку вставлена, выдери и вставь, если не поможет, значит, надо следующую вилку выдернуть и вставить (там стояли банкоматы нескольких банков и терминалы всяких киви)...

...
Серверный ГП Nvidia H100 в составе модуля SXM5: фактическая продолжительность работы под крайне высокими нагрузками — навряд ли более пары-тройки лет
...
что, кстати, вполне соответствует общепринятым практикам корпоративных ЦОДов заменять высоконагруженное «железо» не реже чем раз в 3-5 лет, даже если никаких явных признаков деградации оно не демонстрирует (хотя в последнее время видна некоторая тенденция растягивать этот срок до 6, даже до 8 лет, — из соображений финансовой экономии, уже без особой оглядки на качество работы завершающего свой жизненный цикл «железа»).
...
с давних времён и примерно до освоения техпроцесса «28 нм» себестоимость фотолитографирования единичной кремниевой пластины-заготовки с переходом на каждую новую ступень миниатюризации росла на 25-30%. Но при этом и число создаваемых на каждой пластине чипов увеличивалось примерно вдвое, так что итоговый выигрыш в себестоимости отдельной микросхемы (уже после разрезания и упаковки в корпус с контактами для дальнейшего монтажа) составлял 20-25%. Увы, примерно на рубеже «20 нм» — «22 нм» эта закономерность перестала действовать: с тех пор переключение на всё более мелкомасштабные производственные нормы лишь повышает себестоимость одиночного чипа (притом сам чип, разумеется, выходит производительнее и энергоэффективнее, так что для конечных его пользователей выигрыш всё равно очевиден, — но сейчас речь именно о производстве).
...
По мере миниатюризации производственных нод ниже масштабного предела в 1 мкм начинали давать о себе знать рассеяние тепла в толще полупроводникового кристалла, миграция электронов между отдельными участками литографированных на кремнии схем, пагубное взаимовлияние расположенных по соседству сигнальных шин (interconnect coupling) — и, конечно же, старение полупроводников. Где-то до технологического рубежа 180 нм старение на практике себя почти не проявляло, поскольку вследствие именно этого эффекта за время эксплуатации полупроводниковых приборов свойства их не успевали заметным образом измениться.
...
после перехода в область характерных размеров менее 130 нм выяснилось, что уменьшать рабочее напряжение ниже примерно 1 В нельзя: иначе слишком малой оказывается разность потенциалов на затворе открытого и закрытого транзистора, т. е. не удаётся с высокой степенью достоверности (особенно необходимой при быстрых потоковых вычислениях) различать состояния «логический 0» и «логическая 1».
...
потому где-то с конца 1990-х — начала 2000-х прикладной «закон Деннарда» несколько скорректировали — так, что рабочий ток транзистора перестал снижаться при масштабировании, а стал определяться напряжением питания вне зависимости от геометрических размеров полупроводниковых элементов этого самого транзистора.
...
Одним из прямых следствий такой перемены в едва ли не основной догме микроэлектроники стало увеличение интенсивности электрического поля — под действием которого носители заряда перемещаются между истоком и стоком — при сокращении ширины затвора. Соответственно, стоит этой ширине оказаться ниже некоторого предела, скорость проходящего через транзистор электрона выйдет настолько высокой, что в конце пути он не просто сядет на орбиту к одному из атомов кристаллической решётки, у которого соответствующая позиция свободна (заместив собой таким образом «дырку»), а получит существенно ненулевой шанс вышибить другой электрон уже с его орбитали, — ионизировав тем самым нейтральный атом. Результатом такой ударной ионизации (impact ionization) становится рождение новой пары «электрон — дырка». Если такое событие происходит в толще самого канала проводимости — ничего страшного; число носителей заряда временно вырастет, да и только. Другое дело — граница между поверхностью кремниевого кристалла и выполненным из оксида кремния затвором КМОП-транзистора. Накапливающиеся на этой границе паразитные заряды нарушают нормальный процесс прохождения электронов и дырок по каналу проводимости под затвором, причём на областях с n- и p-проводимостью такое нарушение электрического баланса сказывается по-разному, затрудняя его прямолинейную компенсацию на уровне всей микросхемы в целом (повышением её рабочего напряжения, например).
...
Уже в 2000 году, когда наиболее передовым техпроцессом в мире считался 150-нм, практикующие микроэлектронщики оценивали среднюю продолжительность функционирования типового транзистора до ощутимой деградации (т. е. до состояния, когда величина пропускаемого им при открытом затворе тока снижается вследствие старения полупроводника до 10% от исходного значения) всего в пять месяцев, с горестью отмечая, что за полтора десятка лет до того сколько-нибудь заметное на практике старение полупроводниковых кристаллов начинало себя проявлять хорошо если через 10 лет после начала их эксплуатации.
...
Описанная нами причина старения полупроводниковых устройств за счёт деградации их внутренней структуры под воздействием высокоэнергичных электронов — hot carrier injection (HCI) — увы, лишь одна из немалого числа возможных; просто исследователи обратили на неё внимание в числе первых. Ещё один неприятный эффект, вызывающий старение полупроводников, — температурная нестабильность с отрицательным сдвигом (negative bias temperature instability, NBTI); это, по сути, уменьшение порогового напряжения транзисторов, в особенности p-МОП, под воздействием продолжительное время прилагаемого к ним сравнительно сильного электрического поля. Времязависимый пробой диэлектрика (time-dependent dielectric breakdown, TDDB) — тоже не слишком приятная особенность полупроводников, в частности двуокиси кремния (SiO2): здесь паразитное воздействие на структуру среды, по которой перемещаются носители заряда, оказывают уже слабые электрические поля длительного действия. Выходит, что ты с миниатюризированным до характерных в наши дни величин транзистором ни делай, воздействию каких полей, сильных или слабых, его ни подвергай, он упорно стремится деградировать — и чем интенсивнее вычисления, в которых ему приходится принимать участие, тем скорее он к этой сомнительной цели придёт.
...

... А вот во втором типе взвода- уже большое количество пехоты (23 человека), которая скрытно передвигается в бронированной боевой фуре. Броня по 5 уровню выдерживает выстрел патроном 7,62 НАТО бронебойной пулей.

Все военнослужащие, включая командира взвода, размещаются в бронированном прицепе. В кабине только гражданский водитель, что должно обеспечить дополнительную скрытность. В прицепе 4 камеры наблюдения и турели два двух пулемётов М60.

Для обмана возможных информаторов врага, такие фуры не паркуют на военных и правительственных объектах, на прицеп наносят эмблемы транспортных компаний.
...

... – Раньше, чтобы стать судовым поваром, достаточно было иметь обычный диплом повара и пройти краткий курс переподготовки. На оформление всех бумаг у меня ушло примерно полгода. Сама учёба повара судового непродолжительная и недорогая – буквально две-три недели, и у тебя в кармане два документа. Но вот дальше чуть сложнее. Дело в том, что без плавценза (то есть подтверждения стажа работы на судне) свидетельство судового повара ты не получишь. А в море без свидетельства судового повара не берут. Но выход найти можно. На судне есть должность дневального – это человек, который раздаёт еду, моет посуду, убирает в столовой. Ты можешь устроиться дневальным и заодно заработать необходимый плавценз. За месяц получишь плавценз, а вслед за ним можно получить и свидетельство судового повара.

Сегодня мой путь был бы ещё дольше. Имея свидетельство повара (берегового) для получения свидетельства судового повара требуется пройти продолжительное обучение в аккредитованном Минтрансом учебном учреждении, соответственно и стоимость другая. После чего следует практика на судне. Она длится месяц. Затем необходимо получить свидетельство в администрации морского порта. Но в новой системе есть и плюсы: после получения, квалификационное свидетельство судового повара действительно всю жизнь. Если уже есть диплом повара (как было в моем случае), то достаточно трёх месяцев обучения. Ребята, которые поступают сразу после школы, учатся 3-4 года.
...
– Какой статус у повара на судне?

– Практически как у старпома. В море люди ценят еду, потому что у них мало других развлечений. После месяцев, проведённых в рейсе, экипаж бывает привередлив. И к повару относятся, конечно, не с благоговейным трепетом, но с уважением. Плюс, мне за пятьдесят, и я один из самых взрослых членов экипажа. Средний возраст у нас – 25-35 лет, а таких "старикашек", как я, не так много. У нас дружная команда – мы уже четыре года вместе. В море мы в отличных отношениях, и на берегу встречаемся. Вообще, я считаю, что в экстремальных условиях лучше быть в дружеских отношениях, чем конфликтовать.
...
– Недурно получается. А сколько денег тратится на одного человека в день?

– 900 рублей. За последние года полтора цены подросли, но в целом хватает. Поэтому мы можем и газировку с собой взять, и какие-то соки, и квас. Плюс, я варю компоты из сухофруктов, яблок, из замороженных ягод.

– Поправьте меня, если неправильно понял, вы в море примерно на полгода ходите?

– В конкретно нашем ледокольном случае контракт длится четыре плюс один месяц. Этот месяц отводится на поиск замены, если тебя вдруг не поменяют. То есть, работаешь ты пять месяцев подряд. А на других судах контракты обычно рассчитаны на шесть месяцев плюс один на замену. Важно понимать, что работа судового повара – это не 5/2 или 2/2, как на берегу. Наш график – 4-5 месяцев без выходных и отпусков. Камбуз работает постоянно – делается завтрак, обед, ужин, вечерний чай. И так все 120 дней. Настоящий день сурка.
...
– Да, у нас нормированный график: работаем восемь часов через шестнадцать. На берегу мы отдаём ужин в 17:30, соответственно, вечером свободны. В море немножко другое расписание: ужин в 19:30, зато в середине дня есть около трёх часов на отдых. Досуг разнообразят спортзалы: качаем металл, играем в настольный теннис, есть бассейн, сауна, комната отдыха с массажным креслом. Перезагрузиться успеваем, да и для работы на судне комфортные условия.
...
– Да, на ледоколе мы работаем вдвоём с моим коллегой. Обязанности, естественно, распределяем, но скорее ситуативно, решая между собой, кто за что отвечает. Так как у нас новые ледоколы, более современные, компьютеризированные – готовить легче. К тому же, например, на атомном ледоколе "50 лет Победы" экипаж где-то 90 человек, а здесь – 54. Поэтому нас двоих вполне достаточно. Есть некая морская норма – 25-27 человек на одного повара. Мы как раз под эту норму попадаем. Никогда особо не перерабатываем и не устаём.

Помимо прямых обязанностей я ещё и артельщик – заведующий продовольственным складом. Раньше таких людей называли "завпродами". Моя задача – правильно заказать продукты, отследить сроки годности, правильно их складировать и хранить. Обычно перед отправкой в рейс мы затариваемся продуктами на восемь месяцев. Пополнить запасы в море – не так просто.
...
Загрузка тоже дело непростое – нужно доставить на борт более 20 тонн продуктов и напитков. Всё это надо погрузить за два дня до отправления, чтобы продукты были максимально свежими.
...
– Сейчас самое главное иметь на кухне пароконвектомат. Это незаменимая вещь, и не только на судне. Это универсальное устройство, как я уже сказал, оно может и жарить, и варить, и парить. В обычной духовке нет пара и вентиляции, температура не может автоматически меняться в процессе приготовления пищи, поэтому еда там получается другой.
...
Например, ходить по атомоходу нужно всегда с тремя опорными точками: две ноги и рука. Если судно качается, нельзя нести ящик в двух руках – это главное правило.
...
У капитана есть собственная кухня в каюте. Иногда просит меня отправить ему продуктов. Он любит готовить яичницу с беконом, колбаски, варит зерновой кофе. Каюта капитана это и столовая, и кают-компания, и конференц-зал для гостей, и кабинет для работы, и кухня, и спальня. Считаю, что на любом судне у капитана должна быть собственная кухня. Ведь он главный человек на ледоколе, для него должны быть созданы идеальные условия.
...

... но на японском это 4,280万. А 万 (まん) - man - это 10 000 йен. Т.е. 4280 раз по 10 000. Цена квартиры 42 280 000, а не 4 миллиона. ...

... 2,52 лакха рупий (252 тыс. рупий) ...

... В конструкции телевизора применялись горючие материалы. Самая мощная здоровенная лампа 6П45С стояла на гетинаксовой плате (Прессованная бумага, пропитанная фенольной смолой). Когда тот самый строчный трансформатор выходил из режима, лампа раскалялась докрасна и поджигала свою плату, дальше по нарастающей - корпус-то деревянный...
...
... Телевизоры УЛПЦТ горели, когда уже шли следующие телики УПИМЦТ, полупроводниковые, последние ламповые сгорели при 3УСЦТ, а они были совершенно безопасны. Я видел последствия этих пожаров, в соседней пятиэтажке также полностью выгорела квартира из-за телевизора "Фотон 714".
...

... Кан - вообще-то мера веса, но в данном случае - фактически мера площади для земельного участка. В Японии земля долгое время, вплоть до XVIII века и различных стандартизирующих все и вся, вплоть до длины кухонного ножика, реформ клана Токугава, измерялась не в фактической площади, а в том количестве риса, которое на ней можно вырастить.

Один кан - это примерно 3,75 кг... Риса в сухом виде. Соответственно, сто кан - это участок (в данном конкретном случае), который дает 375 кг риса в год. В XV-XVI веке в Японии считалось, что этого достаточно, чтобы выставить одного всадника в полном вооружении.

Одновременно действовала "параллельная" система в измерении земли (точнее, ее доходности) в коку. Коку - это уже мера объема, равная 180 литрам (приблизительно). В пересчете на массу сухого риса это - примерно 150 кг. В то же время был принят условный расчет, согласно которому один кан приравнивался к пяти коку. При этом считалось, что одного коку риса достаточно на год среднему воину. Ну, при условии, что он будет питаться главным образом только рисом...

Да. Вы правильно посчитали. Пять коку риса в этой системе - это примерно 750 кг, тогда как сто кан - это выходит всего 375 кг. Только здесь имеется в виду кан послереформенный, эпохи Реставрации Мэйдзи. Какой кан имелся в виду в японском Позднем Средневековье - демоны тэнгу только и знают, нам известно только, что в расчетах рисового довольствия тогда применялись обе этих системы. При этом стоимость земельного участка зависела от плодородности, а не от его фактических размеров.
...

К XIII веку в Европе совсем запутались: там существовало 46 единиц измерения, называвшихся милями.

Например, в «Хождении на Флорентийский собор» [Хождение] при пути домой по не-итальянским землям, начиная от Загреба, для описания расстояний между населенными пунктами используется миля, которая в комментариях к источнику определена как немецкая, равная приблизительно 7,5 км. В самом источнике названия мили не указывается. Но расчет по фактическому расстоянию дает приблизительно такой же результат. Например, «А от Львова до Троков сто миль больших, а верст пятьсот», или «От Троков до Вильны четыре мили»; расстояние между современными литовскими городами Тракай и Вильнюс равно 28 км. Старая русская миля была равнялась семи 500-саженным верстам, т.е. 7467,60 м; существовали литовская, польская, прусская, саксонская, австрийская мили, величина которых была различна и колебалась в пределах 7-7,5 км; хорватская и шведская мили составляли от 6 до 11 км, и т.д. Нет оснований полагать, что в Богемии использовалась миля, сильно отличавшаяся от подобных единиц измерения у соседей.

Следует отметить, что и величина указанных миль формируется по-разному. Для той же немецкой мили встречается соотношение 1 нем.миля = 24000 нем.футов, но также и 1 нем.миля = 10000 шагов, т.е. порядка 8 км; в свою очередь Петер Апиан в своей «Космографии» [Apian. Стр.32] дает соотношение 1 нем.миля = 32 стадия (по 185 метров) = 4000 геометрических (двойных) шагов = 5,9 км, 1 нем.большая миля = 5000 геометрических (двойных) шагов = 7,4 км). Все же, несмотря на сделанные предположения и сравнения, величину богемской мили следует еще уточнить.

Let’s take a look Eastman’s 5247 100T II film stock, its characteristics, the new development process that it created, and why modern movies have a more diverse range of looks when compared to many of these films from the 70s and 80s.

Fly through a wooden warship from the age of sail!

CREDITS
Jacob O'Neal - Modeling, animation, texturing, vfx, music
Wesley O'Neal - Research

A brief guide to making safe progress in a horseless carriage of the Panhard et Levassor variety.
Thanks to Robert Vincent for showing us his wonderful 1904 Panhard et Levassor with Rear Entrance Tonneau.
3800cc 4 cylinder
15HP
4 speed
Top speed approximately 50mph
Cruising speed 30mph

When a certain quantity of boards is required, a soldering bath can be a time-saving and yet professional alternative to soldering by hand. Here I present the process of hardware production in small(est) series.

Manufacturing nearly 5 Million Model A Fords was an extremely well orchestrated series of events that started from raw materials and ended with complete cars being driven off the assembly line. With production taking place in dozens of Ford assembly plants around the world it was important that each step of the process be consistent and efficient.