Лёха

Raven912
А зачем убирать? Тут же мысли директора, а он вполне себе верит в наличие Смерти и вполне может допускать происхождение артефактов от её костлявых лапок.

Вкусновато, но маловато. Проду! Проду!
(с) "Маша и медведь"

Алекс Воронцов
А ты это ловко придумал -- ставить в пример возможности дотянуть единичный случай ранения пилота, который выжил благодаря невероятному и единичному стечению обстоятельств.
А не смущает, что сотни других японских пилотов так сделать не смогли? Так что таких вот живучих парней, сумевших дотянуть после повреждений, в БзБ окажется так же пренебрежимо мало от общего числа потерь.

Алекс Воронцов
Если ты не умеешь переходить с вики на первоисточники, указанные в статье ссылками -- это не значит, что остальные настолько же тупые (при том, что свои слова ты вообще ничем не пруфаешь, чем низводишь себя до уровня "ыкспертов" с яндекс дзена).

Алекс Воронцов

Ну да, маневренные качества биплана не имеют никакого значения, ведь они "всего лишь" могут забодать противника при догфайте.
Харрикейн Эмилей до варианта Е-3 превосходил сам (и по вооружению тоже), а в БзБ он использовался против бомберов в основном, пока Спитфайры крошили истребители прикрытия. И Харрикейн всё ещё был близок по характеристикам к противникам, так что при удачной атаке (а с развитой радарной и аналитичесеой поддержкой это не сложно) он вполне имел шансы сбить более современные вариации Эмилей.
Ну а третье бред конечно же, но подтверждать его ты не будешь, да? А вот вики, на которую ты гонишь волну, свои слова всегда пруфает ссылками на первоисточники (а если не пруфает -- сама же орёт, что не запруфала).
Для особо одарённых альтернативщиками -- британцы делили свои ВВС на три типа. Первый -- выдающиеся пилоты, второй -- хорошие средняки, которые ходили в боевые вылеты под командованием первых, и третий -- днища, лохобоища и новички, которых в бой до последнего старались не пускать. На вики можешь зайти, ссылочку посмотреть и просветиться из первоисточника.

Алекс Воронцов
А по воспоминаниям лётчиков-участников БзБ, более низкие/высокие характеристики машин играли крайне второстепенную роль на фоне таких моментов как уровень топлива встретившихся противников, их расположение, кто первым заметил противника и координация в бою. При этом, за счёт отличной радарной работы и грамотного анализа, британцы часто могли поднять свежую группу на перехват, досконально зная высоту и местоположение противника. И тут уже пофиг какой самолёт против фрица вылетел -- он атакует с выгодной позиции и имеет достаточно топлива для затяжного боя (причём в манёвренном бое бипланы могли ещё конкурировать с более современными оппонентами). При этом у британцев на вылеты стабильно ходила группа наиболее хорошо подготовленных пилотов, тогда как новички держались как можно дольше на земле. А уж снабдить не таких многочисленных асов вполне современными и не особо уступающими противнику спитфайрами или на худой конец не особо уступающими харрикейнами не сложно.

Алекс Воронцов
Британские и американские бомберы наносили удары по позициям Фау-2 настолько успешно и часто, что ракеты чаще взрывались в воздухе и при старте из-за технического несовершенства, в то время как бомбы попадали на такие важные цели как Дрезден.

Крик подобен грому:
Дайте людям проду!
Нужно по-любому
Людям видеть проду)

Raven912
Где-то читал комикс про наёмника по имени Шлок.
Парень может под впечатлением оттуда представился?

Jakyll
Подозреваю, что арка с карибами только для реализации эротических фантазий.

Ааааааа!
На самом интересном месте глава закончилась!
Проду богу проды! Лайки трону лайков!