Популярное- Новинки
- Горячие новинки
- Аудиофанфики
- Все фанфики
- Рекомендации
- Коллекции
- Заявки
- Конкурсы
- Фанфик в файл
- Таблица переводов
- 0
Включить тёмную тему - Справка по сайту
Популярное Включить тёмную тему
 #реал #всякая_фигня #опрос
На днях стал свидетелем прекрасного ДТП. На нерегулируемом пешеходном переходе через оживлённую улицу с двумя полосами движения в каждую сторону, непосредственно возле съезда с кольца, столкнулось два доставщика на электровелосипедах. Один ехал по дороге, не снижая скорости перед переходом, другой – пересекал пешеходный переход на полной скорости, не спешиваясь. Последствия столкновения я не рассматривал, но, судя по бодрому мату обоих участников, никаких серьёзных травм ни один из них не получил. В связи с этим возникает вопрос: насколько хорошо в вашем городе пользователи средств индивидуальной мобильности (велосипеды, самокаты, в т.ч. электрические, гироскутеры и т.д.) соблюдают правило пересечения дорог общего пользования пешком? В смысле, когда сами перемещаются по тротуару или велодорожке, и используют переход "по-пешеходному", а не движутся по дороге. У нас в этом смысле в лучшую сторону отличаются велосипедисты – по моим наблюдениям, большинство спешивается и переходят дорогу как положено. А у вас? Спешиваются ли у вас велосипедисты, самокатчики и иные пользователи СИМ на пешеходном переходе?Публичный опрос
Да В основном да В основном нет Нет Свой ответ, напишу в комментариях Проголосовали 75 человек
Голосовать в опросе и просматривать результаты могут только зарегистрированные пользователи 3 июля в 16:18
1 |
 |
|
|
Lady Astrel
Не, тормозной путь, путём юза заблокированного заднего колёса у тех втулок и правда изрядный был. Плюс, невозможность дозированно подавать тормозящее усилие. Короче примерно как торможение на фиксе, но с фривилом, что дает больше безопасности. |
|
 |
|
|
EnGhost
невозможность дозированно подавать тормозящее усилие Ммм?Привыкла тормозить именно заднее колесо, причём движением педалей назад, а потому этот момент мне непонятен совсем. К ручным тормозам не привыкла совсем, потому лет 15 назад искала себе велик именно с ножным тормозом. Езда исключительно загородом по грунтовым дорогам. 2 |
|
|
|
|
Lady Astrel
Тут будет сложно... Я с втулкой, блокирующей заднее колесо ездил в детстве, и сейчас бы не рискнул блокировать заднее колесо на скорости выше 15-17 км/ч, особенно на сложных грунтах (песок, скользкая глина, разбитая "копытная" дорога, сыпуха разного рода, просто корни и крупные камни) и особенно на груженом веле. Слишком это травмоопасно. Возможно если вы привыкли и вам норм, ну может быть. |
|
 |
|
|
Не, ручные тормоза супер. Конечно, дисковые и желательно гидравлику.
|
|
|
|
|
Jinger Beer
Да любые в общем-то. И вибрейки и кантилеверные. Все они лучше блокирования колеса). Черт, я даже не уверен, что я предпочту блокировать заднее колесо, или ногой останавливать переднее)) |
|
|
|
|
EnGhost Женщины, которые учились на старого типа тормозах, когда педали назад, очень трудно переходят на ручные тормоза. И даже перейдя на ручные тормоза, все равно потом мечтают о тех задних тормозах, ностальгически приписывая им некоторые магические свойства.
А уж как на длинном спуске с горы можно улететь, когда эти втулочные тормоза отказывают от перегрева... |
|
 |
|
|
Вы забываете важную вещь - ваши габариты, которые заметно больше привычных.
В случае идиота, который захочет резко проскочить перед вами, он может зацепить переднее колесо велосипеда и вы в лучшем случае грохнетесь на землю, а в худшем вам лицо счешет корпусом автомобиля с сопутствующими травмами. Аналогично и с задним колесом. Ещё забыли про инерцию. Если на своих двоих вы можете резко остановиться, а хватит ли вам реакции резко затормозить велосипед/самокат? 4 |
|
|
|
|
Selmek
Вы забываете важную вещь - ваши габариты, которые заметно больше привычных. В случае идиота, который захочет резко проскочить перед вами, он может зацепить переднее колесо велосипеда и вы в лучшем случае грохнетесь на землю, а в худшем вам лицо счешет корпусом автомобиля с сопутствующими травмами. Аналогично и с задним колесом. Эммм, я даже не знаю что на это ответить, кроме а причём тут пешеходный переход? Описанная ситуация, скорее характерна не для перехода, а просто при поворотах при движении по дороге на перекрестах, кругах и прочем. Решением является исключительно усиленное верчение головой и своевреиенное сигнализировали о манёврах. Всё же когда речь идёт о пешеходных переходах, то это чаще всего регулируемые через достаточно крупные и загруженные автодороги. В остальных случаях, проще ехать по проезжей части, соблюдая ПДД. 2 |
|
 |
Jane_Doe Онлайн
|
|
Прикол спешивания на оживлённом переходе не в том, чтобы вам комфортно было, а чтобы пешеходам на нервы не действовать, никому не нравится когда в толпе людей среди них еще и какой-то велик или ебучий самокат виляет.
Понятное дело, что спешиваться неудобно, но мне вообще непонятно желание ездить в толпе народа и ебать голову себе и всем остальным. Туда же вопросики к чувакам, которые едут по супер загруженным людьми тротуарам вместо того, чтоб по дороге поехать с кайфом как белый человек. Когда я иду пешком гуляю, а сзади кто-то несется с ебанутой скоростью и в звонок звенит и еще и цокает языком с недовольным ебалом, что перед ним люди как волны перед моисеем не расступаются, желание единственное - запихать ему в жопу этот звонок 🤔 Женщины, которые учились на старого типа тормозах, когда педали назад, очень трудно переходят на ручные тормоза. Хз насчет всех женщин, но рили есть такое, я долго отвыкала, да и до сих пор в экстремальной ситуации давлю одновременно и на тормоза и на педали🤣4 |
|
|
|
|
Jane_Doe
Крутить ногами назад, чтобы остановиться, — это как-то естественно биологически. 1 |
|
|
|
|
EnGhost
Selmek Эммм, я даже не знаю что на это ответить, кроме а причём тут пешеходный переход? Описанная ситуация, скорее характерна не для перехода, а просто при поворотах при движении по дороге на перекрестах, кругах и прочем. Решением является исключительно усиленное верчение головой и своевреиенное сигнализировали о манёврах. Дебилы есть везде. Хоть регулируемый переход, хоть нет. Всегда есть шанс нарваться на зазевавшегося водителя, ауе-бандита, чу... мигранта в такси. |
|
|
|
|
Selmek
От дебилов спешивание не спасает никак. Да и говоря откровенно спешившийся велик, в объеме занимает куда больше пространства, чем сидячий верхом на своей бандуре. |
|
|
|
|
EnGhost
Только в случае чего его вырвет из рук... |
|
|
|
|
Selmek
Ой не факт, смотря где идешь, смотря откуда и куда прилетает. Есть шанс что тебе тем же рулём может так прилететь, что оперировать придётся. |
|
 |
|
|
Jinger Beer
EnGhost Женщины, которые учились на старого типа тормозах, когда педали назад, очень трудно переходят на ручные тормоза. И даже перейдя на ручные тормоза, все равно потом мечтают о тех задних тормозах, ностальгически приписывая им некоторые магические свойства. Ну как минимум, тормоз педалью тупо быстрее, из-за меньшего количества движений.А уж как на длинном спуске с горы можно улететь, когда эти втулочные тормоза отказывают от перегрева... Не уверен также в большей длине тормозного пути при полностью заблокированном колесе, чем при медленно прокручивающемся, по идее должно быть наоборот. На скорости, допустимой на переходе, разницы вообще быть не должно. Ну и как уже сказали, главная причина спешиваться — не безопасность велосипедиста, а безопасность всех вокруг. |
|
|
|
|
Ярик
Показать полностью
Ну как минимум, тормоз педалью тупо быстрее, из-за меньшего количества движений Неа. Там всех движений на тормозные ручки нажать. Собственно, чего спорить, блокировка задней втулки обратным движением педалей имеет очень много минусов, основным из которых является то, что иногда очень удобно прокрутить педали назад. Не уверен также в большей длине тормозного пути при полностью заблокированном колесе, чем при медленно прокручивающемся, по идее должно быть наоборот. И да, и нет. Смотри, если говорить о абсолютном тормозном путе - тормоза имеют преимущество так как блокируют и заднее и переднее колесо, если их вдавливать до упора. А передний тормоз имеет куда большую эффективность. С другой стороны, если не блокировать полностью колёса путь длинее (правда снова, полублокировка двух колёс всё равно эффективнее чем блокировка заднего), но всё куда более управляемо и дозировано. Ну и как уже сказали, главная причина спешиваться — не безопасность велосипедиста, а безопасность всех вокруг. Безусловно, но обычно если ты не спешиваешься, то ты вообще едешь мимо толпы, в стороне. |
|
|
Jane_Doe Онлайн
|
|
EnGhost
Безусловно, но обычно если ты не спешиваешься, то ты вообще едешь мимо толпы, в стороне. 😬😬😬 у нас подавляющее большинство сверхразумов так не делает, едут прям посреди толпы (на части переходов в принципе и нет возможности толпу объехать)1 |
|
|
|
|
Неа. Там всех движений на тормозные ручки нажать. Собственно, чего спорить, блокировка задней втулки обратным движением педалей имеет очень много минусов, основным из которых является то, что иногда очень удобно прокрутить педали назад. Ну так это все равно медленнее.Тебе надо сначала перехватить рукоять тормоза, потом нажать на нее. Главное тут, конечно, не перепутать и не нажать случайно передний тормоз) А с тормозной педалью, просто двигаешь ногу в обратную сторону. Смотри, если говорить о абсолютном тормозном путе - тормоза имеют преимущество так как блокируют и заднее и переднее колесо, если их вдавливать до упора. А передний тормоз имеет куда большую эффективность. С другой стороны, если не блокировать полностью колёса путь длинее (правда снова, полублокировка двух колёс всё равно эффективнее чем блокировка заднего), но всё куда более управляемо и дозировано. Управляемость это да.Но передний тормоз на полной скорости нажимать просто опасно, а полная блокировка обоих колес лишит всякого контроля над движением. Безусловно, но обычно если ты не спешиваешься, то ты вообще едешь мимо толпы, в стороне. Ты — возможно.Средний велосипедист — едет по центру перехода и сигналит, чтобы его пропустили |
|
|
|
|
Просто напомню, что практически все средства индивидуальной мобильности перемещаются со скоростями порядка 15-20 км/ч, т.е. в 3-4 раза быстрее среднего пешехода. В городских условиях это означает, что выскочивший на пешеходный переход СИМ (из-за застройки, кустов, заборов, киосков, припаркованных автомобилей и т.д.), даже притормозивший непосредственно перед самим переходом, окажется в поле зрения водителя в разы позже, чем пешеход. И водитель, даже соблюдающий скоростной режим, просто не успеет затормозить перед нерегулируемым пешеходным переходом, на котором внезапно окажется СИМ. Спешивание – наиболее организационно простой способ заставить оператора СИМ провести в поле зрения водителей возле перехода достаточно времени, чтобы они успели среагировать на него, как на обычного пешехода.
|
|
|
Jane_Doe Онлайн
|
|
Ярик
Тебе надо сначала перехватить рукоять тормоза, потом нажать на нее там нечего перехватывать, пальцы и так по умолчанию на этом рычаге лежат, он же маленький совсем. Проблема с этим может быть только у тех кто без рук ездит 🤣 |
|
Включить тёмную тему
VKontakte
WhatsApp
Telegram
Отключить рекламу
От неожиданности не успела сфотографировать на месте, потому что была уверена, что какая-нибудь обманка. А потом даже вокруг не посмотрела. Эх. Впредь буду гулять не только с секатором и лопаткой, но еще и со складным ножиком)