↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Вход при помощи VK ID
временно не работает,
как войти читайте здесь!
Читал когда-то ту Чайную розу, вроде никакой абэвэгэдэйщины там нету, хм.
Ржу с картинки -- там один из "входов" нарисован из ГДР.
Ммм... не понял, откуда хищные китообразные глюкозу берут в промышленных масштабах?
Там внутри что-то на арсениде галлия?
пытаясь угодить пиндосам в рамках оттепели
не СССР, а какойнть ган...н чиновничек
Почему мне кажется, что на постере покойный Трахтенберг? :-)
финикийский_торговец
...а афганским они уже научены, ещё в школе/колледже!
Asteroid
И это кое что говорит об СССР, где такое мировоззрение пытались привить. Действительно ли хорош принцип "пролетарии всех стран обьединяйтесь"?
Ничего не говорит -- тогда этого ещё не знали и знать не могли.
Fluxius Secundus
Андрей "Хатхи" Тупкало, 30.10.1978-21.08.2022, увы.
"Ржёт"
Осень затянулась :-)
EnGhost
Deskolador
Проблема современного интернета не в ботах, не в ИИ, а в том, что он превратился в одну сплошную рекламную доску и отделить рекламу от мнения становится невозможно.
И гуглохрому отказывают в возможности эту рекламу блокировать. Как вовремя-то <beep>
Зампелла очень неожиданно погиб
Очень ожидаемо, с таким-то стилем вождения (в ручепешечке было).
Marlagram
C17H19NO3
Потому что Тайвань и японские деньги - это очень тесно связанные штуки, вообще экспансия Китая японцев с точки зрения финансов крайне беспокоит уже лет пятнадцать как.
Японцам надо было малёк раньше чесаться, не пятнадцать, а под двадцать лет назад ("верните наш 2007", да), когда они со второй позиции в списке мировых экономик уже явно ссыпались вниз. Сейчас они на пятой. Эх, бесовство, Хатхи умер, не с кем поговорить на японские темы.
Они созданы в разных странах
О! А это ктонть заметил? Харьковский В-2 и ленинградский Д-6 таки создавались в одной стране, которую звали СССР.
Его мощность — 1,8 л.с.
Тоже брехня. Д-6 не превышал 1,3 л.с.
Ненавижу брокколи. И да, носки воняют сыром. :-)
Всё несколько сложнее. У В-2 был предок БД-2, а у того ещё более глубокий предок БД-14 (двухцилиндровый V-образный отсек, "секция"). Насчёт нижневальности не скажу, но поначалу размерения там были 140/165\170 вместо 150/180\187, клапанов два и развал как раз 45 градусов. То есть нейросеть могла "не вполне нафантазировать".
Своевременно или несколько позже (с)
watcher125

У Жюля Верна есть страшный роман про то как пароход с хлопком хлебнул водички в шторм. Пожар-взрыв-дрейф на плоту-голод, жажда-канибализм... Уже во вполне взрослом возрасте читал, все равно впечатлился по полной.
"Ченслер" что ли? Так он, вроде, парусник, что, собственно, обострило проблемы.
Ростов-на-Дону в то время, конечно, важный таможенный пост, но его развитие зажато рядом вполне себе географических факторов. Без присоединения армянской Нахичевани он бы так и не выбрался из тени Таганрога (даже и к 1863 году последний был на треть крупнее Ростова).
Как вариант -- жд в сторону Азовского моря вести к Мариуполю, где море заведомо глубже, без дноуглубительных работ вполне себе 5-8 метров, а Ростово-Кавказское направление оставить на потом, ближе к ХХ веку.
Но вообще, по-хорошему, двухпутки русской колеи хватит и одной вначале, на выбор, к тыловому Тагану/Марику, а доставку вести каботажем через Азов и вплоть до конной узкоколейки Семёновка - Семь Колодезей - Кой-Асан (Фронтовое) и далее на Симф - Севас.
ПОИСК
ФАНФИКОВ











Закрыть
Закрыть
Закрыть