|
Присоединяюсь к поздравлениям!
1 |
|
|
//техническое
"Изображение удалено IIMAGE" |
|
|
Развитой челюстной аппарат как эрзац-руки. С щупиками, да.
И говорильные псевдоноги как речевой аппарат. С аудиосенсорами на "коленях", да-да. |
|
|
1 |
|
|
щзхъ
А батареек было жалко, так что специфический навык перемотки кассеты на карандаше... 3 |
|
|
Здоровья.
1 |
|
|
ElenaBu
раньше писатели обходились без этого. Даже в научной фантастике Это просто был период такой. Когда конкретность эпохи Жюль Верна и его современников ушла... Ну и как бы нужно отдельно проверить совпадение определений. Что тут подразумевается под научной фантастикой... Впрочем, в иных космооперах (на любителя)(англоязычные, подражания Девиду Веберу) встречаются и градусы курса, и световые минуты дистанции, и ускорения, и всё это числами, и по хорошему надо представлять в 3D схему сражения с учётом релятивистских эффектов... |
|
|
Эллия Айсард
Это богатая историческая тема. Ярче всего отметился конечно Людовик XIV, у нас - Елизавета. Создание Двора, внедрение игорного и дуэльного кодекса - всё ради централизации власти. Сделать из самостоятельного провинциального феодала с своими войсками, своими деньгами и самостоятельным влиянием встроенного в государственную иерархию придворного, зависимого от воли монарха так, чтобы лягушка не выпрыгнула пока не сварят... Игорные долги как механизм перераспределения собственности и повышения зависимости аристократов... 4 |
|
|
Есть братья, есть.
Как раз такие, от которых спинокинжальная болезнь обостряется... 2 |
|
|
Al Sah Him
А он и не бог по "адаматиевым" меркам... |
|
|
Warro
Показать полностью
Тут три с хвостиком фактора. 1. Это маленький и очень специфический двигатель. Мало того, что у него вентилятор на редукторе - что для двигателя родом из 70-х очень смелое и экзотическое решение - у него ещё и геометрия трактов та ещё. У него ядро - вертолетное, то самое что на Чинуках летает. Компрессор осецентробежный, камера сгорания с разворотом потока. Там некуда впихнуть вторую схему без радикальной потери эффективности крейсерского режима. 2. Это подкрыльевой двигатель, вынесенный так чтобы "наддувать" под крыло. И повешенный низко, так чтобы было удобно обслуживать с земли с минимумом подставок. Там негде разместить створки варианта 1, как его не крути - всё слишком тесно. 3. Эта машина предназначена для аэродромов пониженного класса. Там заранее предполагался мусор на полосах. Реверс на такой небольшой машине с так расположенными двигателями сдувал бы так, что всё шло бы на вентиляторы. 4. Это относительно малошумный по ТЗ самолёт. Реверс на таких моторах тогда - это шумно... А если шуметь, то разваливается экономика. Нельзя садится в Лондонском (не путать с Хитроу) аэропорту, который в застройке. 1 |
|
|
спасение двиглопроизводителя совсем не бредовая: Honeywell - одна из наиболее успешных в своём роде компаний, тогда как раз выкупала малые компании авионики (Bendix и другие). |
|