|
Петербург: наступил.
Ну, будем надеяться. 3 |
|
|
Терпения и устойчивости.
2 |
|
|
Присоединяюсь к поздравлениям!
[День_Рождения. Стандартные_пожелания], всё такое. 2 |
|
|
Тут действительно не хочется публично итоги подводить, оно п..ц (пусть пока и переживаемый).
1 |
|
|
Матемаг
А они, в общем, именно что выживают. К 2017 во многих странах обычная пассажирская железнодорожная перевозка (не электрички пригородные, не высокоскоростное, не люксово-туристическое типа Восточного экспресса в исторических вагонах) практически коллапсировала. Потом, особенно после 2019, спохватилась - ввели много где законодательный бан на короткие авиамаршруты если есть ж/д альтернатива, развернули пропаганду с flight shame (с упором на экологию), пытаются всячески объединить ж/д сеть между странами. Но успехи ограниченные, купить трансграничные билеты на поезд сложнее, чем на самолёт, единой системы нет. Ценообразование много где чисто авиационное, динамическое - от спроса и вашего профиля. Ну и да, расстояния. Или сидячие поезда, или ночные - на дистанции больше чем 12 часов вне Балкан (в широком смысле, с Румынией и так далее) ходят в основном туристические, с специальным ценником. Ну а болгарские-румынские-etc поезда тот ещё хардкор местами. |
|
|
В городе - последовательный пешеход.
И раньше-то подснежником был, а после платной парковки... |
|
|
Сформулирую так.
Это неизбежно. Вопрос лишь в чувстве меры и вкуса. 3 |
|
|
Японцы долго и старательно над этим работали!
5 |
|
|
Матемаг
У нас до сих пор ж..а с производством собственных адекватных пассажирских самолётов, и самые оптимистичные прогнозы говорят о начале более-менее массового производства года через три. Импортные самолёты того, кончаются потихоньку не смотря на все ухищрения. И купить негде - у Китая тоже своего ещё нету. 5 |
|
|
Матемаг
Третий пункт зависит от Китая и Биржи. И то, и другое крайне трудно предсказать в деталях. Но основные производители чипов DRAM вне Поднебесной исходя из публичных релизов не собираются радикально вкладываться в расширение (не говоря уж о том, что это в целом медленный процесс не на один год чисто физически). |
|
|
Матемаг
Пассажирские перевозки РЖД, за исключением нескольких конкретных направлений глубоко убыточны в принципе. Собственно, даже массовые поезда из Москвы южных направлений - и то на грани. И это уже давно, это ещё с советских времён в целом так. Хуже всего, кстати, были пригородные электрички - но их удалось спихнуть на местные власти по большому счёту. А тут ещё и завихрения в правительстве, когда отрасль то либерализуют, то нет. При этом вырезая из РЖД прибыльные куски для нужных людей - оправдываясь впрочем надеждой на хоть какую-то эффективность и манёвренность. 4 |
|
|
Видео 16 Гб самый минимум, оперативка от 64 гигов... И естественно , не ноут - стационарка, с жидкостным охлаждением. И это только попробовать, для серьёзного надо собирать ферму.
5 |
|
|
Здоровья.
Встречать Новый год в больнице - это то ещё достижение... И, кстати, некоторый риск. |
|
|
Здоровья.
1 |
|
|
ReznoVV
NVlink/NVSwitch дает 1,8 терабайт/сек на порт против 50 гигабайт/сек у Infiniband, плюс латентность минимум на порядок меньше и программный оверхед ниже. Да, не тысячи нод, а 576 на домен, но... Влияние на обучение моделек огромное. |
|
|
Не тупят, а брайнротят...
3 |
|
|
Заяц
Не делиться, делать умышленно без оптимизаций (что замедляет генерацию на формальный терафлопс на три-четыре порядка уже сейчас между большим и бытовым железом) и так далее. |
|