Матемаг
А они, в общем, именно что выживают. К 2017 во многих странах обычная пассажирская железнодорожная перевозка (не электрички пригородные, не высокоскоростное, не люксово-туристическое типа Восточного экспресса в исторических вагонах) практически коллапсировала.
Потом, особенно после 2019, спохватилась - ввели много где законодательный бан на короткие авиамаршруты если есть ж/д альтернатива, развернули пропаганду с flight shame (с упором на экологию), пытаются всячески объединить ж/д сеть между странами. Но успехи ограниченные, купить трансграничные билеты на поезд сложнее, чем на самолёт, единой системы нет.
Ценообразование много где чисто авиационное, динамическое - от спроса и вашего профиля.
Ну и да, расстояния.
Или сидячие поезда, или ночные - на дистанции больше чем 12 часов вне Балкан (в широком смысле, с Румынией и так далее) ходят в основном туристические, с специальным ценником.
Ну а болгарские-румынские-etc поезда тот ещё хардкор местами.