↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
Временно не работает,
как войти читайте здесь!
Miyavi_Takihara
22 июля 2021
Aa Aa
#реал #авиация
Между прочим, сегодня уже начались демонстрационные полеты на авиасалоне МАКС-2021. Посмотреть запись за второй день салона, он же первый день полетов, можно здесь: https://youtu.be/meLv-Rzr7Yk

Программа показа:

- ТВС-2МС (привет, кукурузник; не, у меня стойкое дежа вю);
- БАС-200 (ничего зрелищного, зато беспилотник);
- Як-152;
- Ка-50 (оказывается, маневренность такая, что истребителям и не снилось);
- Ми-28 НМ;
- Ми-24П;
- SuperJet 100-95 (вот это крены О_о вот это высота прохода над полосой О_о и крен при уходе на второй круг О_о имитация скольжения на крыле о_О);
- Миг-29 (зато 9 штук. Да, да, "Стрижи", я помню. Все элементы высшего пилотажа с сохранением строя, в том числе "мертвая петля");
- "Соколы России". СУ-35С, 4 штуки (стандартная программа);
- СУ-30СМ, 2 штуки (и они громче всех предыдущих, программа тоже стандартная, свободное падение с выключенными двигателями и выход из пике на безопасной высоте, и да, это элемент высшего пилотажа; туда же боевой разворот и показ остальных преимуществ управляемого вектора тяги);
- а-350 (и да, "а" значит "airbus", в создании которого мы тоже принимали участие. Какой же он большой, а. И тоже может в пилотаж 0_о наравне с суперджетом практически, несмотря на вес. Но таких фокусов с уходом на второй круг и резким поворотом на малой высоте не выкидывает, да);
- Су-57 (скорость выше, минимальная высота ниже, чем у предыдущих, а программа, как обычно, стандартная);
- МС-21 (крен 110 градусов О____о).
- Миг-35.
- Ил-114-300 (модернизированный монстр, и я в хорошем смысле. Он турбовинтовой, и для разбега/посадки ему нужна полоса короче, чем, скажем, суперджету. А ещё он может сесть на грунтовую дорогу. С точки зрения высшего пилотажа это средненькая рабочая лошадка, но кто будет требовать от уазика разгон сто км/ч за одну секунду? Не за то любим, как говорится);
- Як-130 (хорошая учебная лошадка, которая и сама в случае чего на многое способна);
- ещё раз ТВС-2МС;
- PZL-104M Wilga 2000-1 (внезапно. И сзади, ведомым - планер, в буквальном смысле. Кажется, тушинский ДОСААФ, но я не уверена; только взлетели и все, но я не очень представляю, какую там показуху мог бы устроить планер).
22 июля 2021
16 комментариев из 33
Altra Realta Онлайн
Кстати, ни разу не летал...
Altra Realta
На Макс? Можно попытаться, но я ничего не обещаю, служба ж
Altra Realta
Кто? Ты?
Altra Realta Онлайн
Miyavi_Takihara
Ага. Последние лет 5 я исключительно Победой.
Altra Realta
Да я вообще последний раз летала черт знает когда, если не считать авиасимулятор)
Altra Realta Онлайн
Miyavi_Takihara
Я очень долго страдал по поводу вылета из дмд, но зато на эмбраере. Но дмд.
Altra Realta
Да ладно) люблю Домодедово, там спокойно хотя бы)
Жаль, что в этом году никто не прилетел из иностранных групп. Или их сегодня не было?
Altra Realta Онлайн
Miyavi_Takihara
Мне ехать на другой конец города вот вообще :(((
Эх, жаль, что ТВС восьмой год из лётных прототипов не выбирается. Будь состояние нашей малой авиации хоть чуть-чуть получше, эта машинка была бы хитом продаж. Самое известное воплощение гения Антонова на новых технологиях, так сказать. Но увы, с нынешним состоянием дел в отрасли турбину в товарных количествах им явно не потянуть. Да и с самой турбиной всё до сих пор не ясно, вроде, и на этом МАКСе он на "ханивэле" летает, что по нынешним временам не комильфо.
Ой, не, я кой про что пост релиз уже согласовала, а больше нашего там ничо нету.
А впереди еще день приемки и все такое.
Jinger Beer Онлайн
ReznoVV
Гений Антонова - это был сарказм? Или вы всерьез?
Lady Astrel
Индусы обещали свою пилотажную вертолётную группу, но в какой день - пока неясно.

Altra Realta
Это да. Но глобально - до Павелецкой и экспресс.
Miyavi_Takihara
Индусы обещали свою пилотажную вертолётную группу, но в какой день - пока неясно.
Оу, что-то новенькое! Не знала, что у них вертолётная группа есть.

уж какую нашла ссылку
Jinger Beer
Гений Антонова - это был сарказм? Или вы всерьез?
Создать максимально архаичный (как концептуально, так и технологически) самолёт, ключевые решения в котором отстают от актуальных на тридцать-сорок лет, который будет производиться последующие семьдесят лет и разойдётся по миру двадцатитысячным тиражом – чем вам не гений? Самолёт с расчалками в конце 40-ых, который будут производить в XXI веке – каково? Ну, и заслуги самого Антонова как конструктора, безотносительно конкретно Ан-2, отрицать сложно – первый в мире широкофюзеляжный самолёт, большие успехи и новые решения в проектировании транспортных высокопланов. Да и ТВС (как и другие современные проекты установки турбины на Ан-2) показывает, что сама концепция низкоскоростного биплана в малой авиации себя не изжила до сих пор, а ведь в Ан-2 многие не верили уже в момент его появления на свет. Ну, и как ни крути, а "кукурузник" – самое известное детище Антонова, которое ассоциируется с этой фамилией явно прочнее, чем транспортные гиганты, большинство из которых, вроде того же "Антея" или Ан-24/26, широкой публике и вовсе неизвестны.
Показать полностью
Jinger Beer Онлайн
ReznoVV
Как нибудь напишу, что я думаю о гении Антонова и о его биплане.
ПОИСК
ФАНФИКОВ











Закрыть
Закрыть
Закрыть