Коллекции загружаются
#похудение #мысли_вслух #всякая_фигня
Я тут увлеклась просмотром документалок по теме -- они на английском, так что и язык пытаюсь тренировать, и тема пока интересна. И кочерыжку от капусты грызть не так грустно. Короче, смотрите. США: полно еды, специально спроектированной для развития зависимости (много жира, сахара, усилителей вкуса). Побочный эффект -- еда высококалорийна. Еда навязывается, начиная со школы (фаст-фуд в столовой, автоматы с едой в коридорах, культ содовой). Многие города плохо предназначены для ходьбы пешком, только автомобиль. => эпидемия ожирения. Япония: полно дешевой полезной еды (морепродукты, овощи и т.п.), города хорошо приспособлены для ходьбы пешком (скверы, тротуары) => одна из самых худых стран в мире. Прямые причинно-следственные связи и никакого волшебства. 24 мая 2022
12 |
Геллерт де Морт
|
|
SeverinVioletta
Успешные борцы сумо как раз богатые и не работают в гос учреждениях) Хэлен А худой американец = богатый американец, который может себе позволить качественную еду, фитнес, диетолога и еще найти на это все время. 8 |
Геллерт де Морт
с америкой это не работает. булимия, анорексия, 4-часовой сон ради утренней пробежки - этим все слои общества могут похвастать. Менталитеты у взятых в примеры наций кардинально отличаются, их реально нельзя сравнивать. |
В Индии в своё время боролись с тучностью военных: если потолстел, не видать тебе следующего чина.
|
ReznoVV Онлайн
|
|
В США вообще вся инфраструктура завязана на автомобильном транспорте. Большая часть американцев живёт в пригородах (suburban) – тянущихся на десятки километров пространствах, заполненных малоэтажными индивидуальными жилыми домами. Разумеется, пригороды пронзает разветвлённая сеть автомобильных дорог, чтобы к каждому дому можно было удобно подъехать, а вот велодорожек или тротуаров там обычно нет – всё равно мало кому захочется тянуться пешком добрые 20 километров до работы в центре города. Плюс – настоящий культ автомобилей, существовавший в Штатах вплоть до нефтяного кризиса 1973 года, когда мерилом успеха был объём двигателя и масса твоего пикапа.
Показать полностью
Да, с 1980-ых в США поднимает голову т.н. новый урбанизм, концепция компактной городской жилой застройки с хорошей пешеходной доступностью, но в масштабах всей страны это пока не приносит ощутимых результатов – речь идёт про отдельные кварталы в крупных городах или перестроенные в соответствии с новыми представлениями небольшие городишки. Большинство же населения США по-прежнему живёт по принципу suburban – офисные небоскрёбы в центре города и бесконечные жилые пригороды. В таких условиях волей-неволей пешие прогулки ограничиваются обходом Walmart'а да прогулкой от пристроенного гаража до двери дома. Насчёт Японии – не стоит забывать и исторические причины. Вплоть до 1960-ых годов Япония регулярно голодала, а рацион питания японцев (исключая высшую знать и богачей) был крайне скуден – рис да морепродукты. Именно поэтому средний японец вплоть до середины XX века весьма ощутимо уступал габаритами и весом среднему европейцу. Генетическую предрасположенность не переломить за одно-два поколения, выросших на нормальной разнообразной еде, да и традиционная японская еда по сию пору сохраняет свою калорийную скромность. N.B. Интересная, но не касающаяся вопроса напрямую военно-историческая вставка на тему: Если в русско-японскую войну большая часть японского военного флота состояла из кораблей иностранной постройки, преимущественно британских, то в межвоенный период японцы активно развивали собственное кораблестроение и добились в нём определённых успехов. Линкоры, крейсера и авианосцы Японии обладали выдающимися характеристиками и не уступали по их совокупности кораблям ведущих морских держав того времени – Великобритании, США и Германии. Ничуть не умаляя гения японских инженеров и трудолюбия японских рабочих, нельзя не отметить, что определённую роль в этом сыграли особенности эргономики – помещения для экипажа на японских кораблях были тесными, потолки – низкими, а место для сна – и вовсе крошечным по европейским меркам. Щуплые и низкорослые японцы, пусть и не без труда, ютились в этих "крысиных норах", что позволяло конструкторам ощутимо экономить объёмы и массу корабля, пуская высвободившиеся резервы водоизмещения на более толстую броню, более мощные орудия и большую вместимость самолётов. 5 |
Геллерт де Морт
Насколько я знаю, штрафа нет, просто дают рекомендации по здоровью тем, кто превышает Смотрела видел на эту тему от девушки из Японии |
ReznoVV
Интересная, но не касающаяся вопроса напрямую военно-историческая вставка на тему: Оно и до сих пор так, во всяком случае размеры и масса их бронетехники во многом завязаны на щуплых солдат.1 |
Marlagram Онлайн
|
|
Вот про дешёвую полезную еду в Японии капельку посмешило.
Овощи там мягко говоря впечатляюще стоят почти все. А структура логистики и торговли в мегаполисах уже давно организована так, что реально выгоднее есть в общепите и покупать полностью готовые блюда, если вся семья работает на не слишком высокооплачиваемых должностях. В рамене конечно есть овощи, но... И любопытный факт - Япония одна из самых недружественных стран мира (из более-менее развитых) к аллергикам и вегетарианцам... 1 |
Marlagram
И любопытный факт - Япония одна из самых недружественных стран мира (из более-менее развитых) к аллергикам и вегетарианцам... А РФ в этом рейтинге тоже ближе к вершине списка или как? |
Marlagram Онлайн
|
|
финикийский_торговец
Япония вся такая, а у нас есть оазисы. Москва, Питер и далее по списку с точки зрения составителей этого рейтинга (статья для англоязычных экспатов до ковидлы) почти на уровне Нью-Йорка с Лондоном... |
Геллерт де Морт
|
|
ReznoVV
Что касается представлений о комфорте, не стоит забывать, что капсульные отели придумали именно в Японии. Не говоря уж об интерьерах и размерах типичных японских квартир, которые могут вызвать приступ клаустрофобии у среднего европейца. |