↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
Временно не работает,
как войти читайте здесь!
Al Sah Him
1 февраля в 13:52
Aa Aa
#интересно #всякая_фигня

Мне вот #любопытно. Насколько мне известно, в России командир космического корабля и всей миссии одновременно является первым пилотом. Та же история и в ВВС РФ.

При этом, опять же, насколько я знаю (а я могу ошибаться), в традиционном экипаже космического корабля НАСА командир и пилот это два разных человека. Если говорить о ВВС США, на бомбардировщиках B-2 командир сидит в кресле второго пилота, а пилотирует самолет другой человек. Это я точно знаю, потому что смотрел передачу из цикла "Расследование авиакатастроф" на телеканале National Geografic, посвященную крушению B-2 на Гуаме, там об этом говорилось. Насчет всей их военной авиации я не скажу, не знаю.

Любопытно следующее: в чем причины такой разницы подхода командования? Кто-нибудь об этом знает? Если я в чем-то ошибся, буду рад правкам.
1 февраля в 13:52
16 комментариев
Добавим: в РКВФ и ВВС СССР летчик считался пролетарием, а штурман - фшивым нтилигентом. Даже тот штурман, который "штурман-бомбардир".
А так да, маразм известный - в сэсэре командиром многочленного экипажа всегда был летчик, капитаном - пилот. Ну, не доходило до верхнего рукойводства, что кроме как летать, самолет должен чего-то еще бомбить, возить, разведывать. Ну, летает, значит главный - летчик, плавает, значит моряк.
чум_АК

Моряки не плавают, а ходят
чум_АК
А так да, маразм известный - в сэсэре командиром многочленного экипажа всегда был летчик, капитаном - пилот. Ну, не доходило до верхнего рукойводства, что кроме как летать, самолет должен чего-то еще бомбить, возить, разведывать. Ну, летает, значит главный - летчик, плавает, значит моряк.
Ну ок, давайте на пассажирском самолете сделаем капитаном стюардессу, ачетакова? Ладно корабль, он с брошенным управлением испортится не сразу. Может, все-таки назначение командиром того, кто ближе к поддержанию в порядке потенциально нестабильного аппарата - не совсем маразм? По сравнению с американцами - как много у нас упало стратегов с грузом (не то, чтобы это был однозначный показатель, но не могло ли там повлиять и это тоже?)?
Warro

Я такое видел в каком-то американском боевике. Не помню название
Al Sah Him
Я такое видел в каком-то американском боевике. Не помню название
"Сломанная стрела" какая-нить? (код у американцев для обозначения "мы просрали ядрен-батон", между прочим)
чум_АК
Ну, не доходило до верхнего рукойводства, что кроме как летать, самолет должен чего-то еще бомбить, возить, разведывать.
Для этой работы в экипаже есть специальные люди: штурман с бомбовым прицелом, суперкарго, опять же штурман с приборами наблюдения и фотокамерой.
Только если самолет не взлетит, не сядет или будет сбит ПВО, от всех этих специальных людей не будет никакого толка. А за это отвечает пилот.
Так что пилот, ты будешь командиром. Вот тебе штурвал в руки, ты отвечаешь за всю работу экипажа и обеспечиваешь ее главную часть - летную. Все правильно.
Warro

Неее. В том фильме не военный самолет, пассажирский лайнер. Террористы захватили, спецуру перебили, один остался в живых. Стюардеса блондинка с короткой стрижкой была
как много у нас упало стратегов с грузом
А показатель учитывает:
1. Случаи, не всплывшие в СМИ?
2. Общее число стратегов у СССР/США?
3. Интенсивность их использования в т.ч. в реальных войнах.
Ну ок, давайте на пассажирском самолете сделаем капитаном стюардессу, ачетакова?
Давайте начальником штаба дивизии назначим водилу штабного автобуса, ачетакова?
чум_АК

Вы прыгаете из крайности в крайность. Влпрос не в эффективности, а в причинах расстановки
чум_АК
Давайте начальником штаба дивизии назначим водилу штабного автобуса, ачетакова?
Ну если других задач, кроме как разъезжать на автобусе, перед штабом не стоит, а водитель достойно со своей задачей справляется, то давайте назначим. Чтоб никто под руку не мог покомандовать "да ладно те, давай на обгон, не ссы"...
А показатель учитывает:
1. Случаи, не всплывшие в СМИ?
2. Общее число стратегов у СССР/США?
3. Интенсивность их использования в т.ч. в реальных войнах.
В скобках пояснение не заметно, да? Вот как ты задумался, что еще влияет на количество аварий, так и я задумался, а скорость принятия решений как, влияет или нет? И что быстрее, когда пилот командир или когда командир над пилотом? И вроде бы как раз большая часть, если не все, событий "сломанная стрела" были как раз, когда рейс выполнялся в относительно мирных и спокойных условиях. Опять же интересно, нет ли тут связи с организацией командования? В общем, ни ту, ни другую схему я бы маразмом не торопился называть.
В танке, между тем, мехвод и командир это всегда разные люди. Иногда командир это наводчик...
Наша традиция, скорее всего, растёт из тех времен, когда пилот в самолёте был ровно один, он же командир, он же стрелок, он же штурман. Ну и не сочли нужным пересматривать то, что и так хорошо работает. А американская - из флота. Кстати, интересно, как оно у англичан, французов и немцев. Из всех европейских держава Россия самая сухопутная...
Ещё интересно, кто у янки командир корабля в гражданской авиации?
watcher125
В танке, между тем, мехвод и командир это всегда разные люди. Иногда командир это наводчик...
И мне кажется, почему-то, что тут есть связь между тем, кто командует, и тем, у кого больше информации о том, что, собстно, происходит с транспортным средством в целом. У мехвода и пилота самолета как-то обзор и доступ к приборам разные...
Исторически, в странах НАТО авиачасти формировались из ... кавалерии. Тот же фон Рихтгофен, с коня перебрался в самолет. То есть бомбардировщик с большим экипажем - по аналогии с артиллерийской батареей, командир расчета это не наводчик и не возница.
Ничего не знаю о военной авиации (и не хочу)
В гражданской ничего не отличается в странах
watcher125
Ещё интересно, кто у янки командир корабля в гражданской авиации?

Ну в гражданской авиации у них все по классике — первый пилот он же командир. Я так полагаю, это международный принцип
ПОИСК
ФАНФИКОВ









Закрыть
Закрыть
Закрыть