 Случайно погрузился в историю железнодорожного транспорта Великобритании (не спрашивайте). Так вот... Либо Хогвартс-экспресс завёлся только в ХХ веке (вернее даже, после 20-х годов этого века), либо доставка детей в школу таким вот образом создавала замечательный логистический паззл – с очень большим "ЗАЧЕМ?". Судя по наличию большого леса, Хогвартс должен быть ближе к западному побережью Шотландии, где-то в пространстве между Аргайлом и Инвернессом. Надо проверять, но я не уверен, что в начале ХХ века там была достаточная связность между частными линиями. А до определенного момента её точно не было – и ветку в сторону Хогсмида кто тянул, если это последняя станция? Сейчас-то примерно в ту сторону катается ночной экспресс "Каледонский Спящий", до Инвернесса и до Форт Уильяма, так что пути есть.
На Реддите рассуждают о том, что Хогвартс-экспресс в свободное от школоты время работает в качестве волшебного транспорта для грузов, которые по каким-то причинам нельзя уменьшить. Но экономика этого всего выглядит очень сомнительно. Разве что у них дармовые уголь и техобслуживание. вчера в 01:55
9 |
 |
|
|
Full steam ahead BBC смотрели?)
|
|
|
|
|
Сын Дракона
То есть до этого тот факт, что Хогвартс-экспресс в принципе не мог "завестись" раньше XIX века, когда изобрели паровозы, вас никогда не смущал? Особенно после того, как Роулинг радостно сообщила, что Хогвартс-экспресс маги просто-напросто стырили у магглов? Что должно было меня смущать в очевидном? |
|
|
|
|
Marlagram
Они вроде как точно не на угле ездят. Но на канон дословно не сошлюсь, кстати. Про Отталин Гэмбл я знаю, но это не может быть правдой. Поскольку противоречит реальной истории всего.И сама линия именно что магическая, т. е. трассировка делалась именно под Хогвартс-экспресс. Плюс это был крупнейший магический проект всей МагБритании своего времени... Начиная с того обстоятельства, что вокзал Кингс Кросс был построен через двадцать лет после её каденции. |
|
 |
|
|
В приципе линия, проложенная через карман в пространстве могла иметь точку входа на другом вокзале до Кингс-Кросса.
Стенка это же нечто типа портала. Где станция на самом деле – да где угодно. Построили маглы другой вокзал – здесь портал убрали, там зачаровали. И нет проблем. Кто строил, кто строил... домовики, видимо. 3 |
|
|
|
|
flamarina
В приципе линия, проложенная через карман в пространстве могла иметь точку входа на другом вокзале до Кингс-Кросса. Но мы этого ниоткуда не знаем, а знаем шитую белыми нитками версию.Стенка это же нечто типа портала. Где станция на самом деле – да где угодно. Построили маглы другой вокзал – здесь портал убрали, там зачаровали. И нет проблем. Кто строил, кто строил... домовики, видимо. И стенка – это не портал, а пространственный карман. К этому вопросов нет. 1 |
|
 |
|
|
С африканской школой ещё проще, там только заброшенные узкоколейки. И самый интересный вопрос: как вместе уживаются негры и арабы?
1 |
|
|
|
|
isomori
Мир невозможно полностью объяснить в рамках художественного произведения. Иначе это будет занудство. Поэтому всё – достройки. Это как требовать от космофантастики механизм путешествия во времени и сквозь кротовые норы... авторы Стартрека и Доктора Кто за десятилетия так и не сподобились на что-то больше чем "такая супер-пупер фиговина" Это даже лучше, чтобы писатель в это не лез. И стенка – это не портал, а пространственный карман. А вот в этом я иногда сомневаюсь.Ну хорошо, не портал, но как называется та штука, которая засасывает людей не в унитаз, а в Министерство? 1 |
|
|
|
|
Сын Дракона
То есть до этого тот факт, что Хогвартс-экспресс в принципе не мог "завестись" раньше XIX века, когда изобрели паровозы, вас никогда не смущал? Особенно после того, как Роулинг радостно сообщила, что Хогвартс-экспресс маги просто-напросто стырили у магглов? Основатели смотались в будущее и сперли паровоз.3 |
|
|
|
|
Мир невозможно полностью объяснить в рамках художественного произведения. Это и не требуется. Достаточно не впихивать невпихуемое. Спереть у магглов паровоз – да, почему бы и нет. (Кстати, паровозы середины XIX века выглядели немного иначе, чем ХЭ из фильма, там машина 1930-х). Воспользоваться уже готовой удобной инфраструктурой – да, почему бы и нет. Громоздить своё, с превозмоганием и трением? А... зачем? Чтобы что? "Детям неудобно добираться". Ок, дети из Шотландии, да даже из середины Англии должны в XIX веке как-то попасть в Лондон, чтобы потом их везли обратно? Как именно подобное решение могло быть навязано? Ради чего? Я имею в виду например старые семьи, которым оно было не только неудобно, но и бессмысленно. Что за админресурс такой? 3 |
|
 |
|
|
isomori
Что должно было меня смущать в очевидном? Ну, учитывая, что Хогвартс был построен "тысячу лет назад", как-то без особой разницы, появился Хогвартс-экспресс в XX или XIX веке - всё равно кучу веков ДО этого до школы добирались иными способами. Так что страдать о несуществующей дороге несколько странно: в имеющихся масштабах сам паровоз существует не намного дольше. ИзУмРуДнАя КоТоФеЯчКа Основатели смотались в будущее и сперли паровоз. Роулинг утверждает, что когда изобрели, тогда и сперли. Ну, где-то плюс-минус.4 |
|
 |
|
|
ИзУмРуДнАя КоТоФеЯчКа
И самый интересный вопрос: как вместе уживаются негры и арабы? а) ну, как-то студенты уживаются в университетах б) но вообще концепция 11 (8 описанных) крупных школ магии в мире не выдерживает никакой критики с точки зрения антропологии 1 |
|
 |
|
|
ИзУмРуДнАя КоТоФеЯчКа
Основатели смотались в будущее и сперли паровоз. А что было не прыгнуть чуть "дальше" и не стырить какой-нить TGV Eurostar, к примеру?4 |
|
|
|
|
Warro
ИзУмРуДнАя КоТоФеЯчКа А лепездричество от молнии?А что было не прыгнуть чуть "дальше" и не стырить какой-нить TGV Eurostar, к примеру? |
|
|
|
|
Warro
ИзУмРуДнАя КоТоФеЯчКа А лепездричество от молнии?А что было не прыгнуть чуть "дальше" и не стырить какой-нить TGV Eurostar, к примеру? |
|
|
|
|
Netlennaya
ИзУмРуДнАя КоТоФеЯчКа Они там не в большинстве. Их держат в ежовых рукавицах.а) ну, как-то студенты уживаются в университетах |
|
|
|
|
|
|
Warro
ИзУмРуДнАя КоТоФеЯчКа И её будет обслуживать тысяча домовых эльфов?АЭС в пространственном кармане пристроят :))))) 1 |
|
|
|
|
ИзУмРуДнАя КоТоФеЯчКа
Нет, с реактором на Адском пламени, поэтому и АЭС :))) |
|
|
|
|
Netlennaya
ИзУмРуДнАя КоТоФеЯчКа thisа) ну, как-то студенты уживаются в университетах б) но вообще концепция 11 (8 описанных) крупных школ магии в мире не выдерживает никакой критики с точки зрения антропологии Хуже того, как уживаются негры и негры. И на каком языке проходит обучение. 3 |
|
|
|
|
ИзУмРуДнАя КоТоФеЯчКа
А лепездричество от молнии? Ну вы ещё скажите, что фордик Уизли на бензине ездил О_оНафига им электричество? На магии поездит. 2 |
|
|
|
|
isomori
Netlennaya А у вас в Макара, Махотокоро - чисто японская школа, если я не ошибаюсь?this Хуже того, как уживаются негры и негры. И на каком языке проходит обучение. |
|
|
|
|
Netlennaya
isomori И нет в Китае.А у вас в Макара, Махотокоро - чисто японская школа, если я не ошибаюсь? |
|
|
|
|
Netlennaya
isomori Одна из. Я расскажу подробнее, это будет в сюжете.А у вас в Макара, Махотокоро - чисто японская школа, если я не ошибаюсь? 1 |
|
|
|
|
ИзУмРуДнАя КоТоФеЯчКа
Netlennaya И в Индии. Хотя если бы в Индии была одна школа на всех, это тоже было бы великолепной находкой – такой же, как одна на АфрикуИ нет в Китае. 4 |
|
|
|
|
isomori
Одна из. Вот! Единственно возможный же вариант же. Не, ну конечно можно эту тему развить.. например, национальные школы, где преподавание ведётся на местном языке, и учитываются мифы и легенды местности. Есть университет в метрополии и/или школа при универе, преподавание на государственном языке и опора на основополагающий миф/религию. Есть школы специализирующиеся на каком-то одном виде магии. Есть частные учителя-мастера-гуру (где-то здесь придёт вспомнить гильдии). Вариантов много. 2 |
|
 |
|
|
isomori
Хотя если бы в Индии была одна школа на всех Причём наследие не британцев, а Великих Моголов/Бабуридов например... |
|
|
|
|
Marlagram
isomori Вот я хотел бы посмотреть на мусульман с тамилами в одной школе. Даже без лесных дравидов можно.Причём наследие не британцев, а Великих Моголов/Бабуридов например... 2 |
|
 |
|
|
что было не прыгнуть чуть "дальше" и не стырить какой-нить TIE Bomber и переделать в пассажирский лайнер |
|
|
|
|
trionix
TIE Bomber и переделать в пассажирский лайнер Несолидно! А вот какой-нить дредноут... Это надо подумать... |
|
|
|
|
какой-нить дредноут... Он не может спускаться в атмосферу и лететь в ней. |
|
|
|
|
trionix
Он не может спускаться в атмосферу и лететь в ней. А для этого есть шаттлы. Вот такой, к примеру, будет в самый раз: А в бомбер кроме пилота кого можно впихнуть? |
|
|
|
|
Warro
Вот только Аккламаторы не даром так лихо списали меньше чем через 30 лет после запуска серии. Как и Венаторы. И дело даже не в необходимой численности подготовленного экипажа и изменившейся тактике... У них, по Расширенной, с себестоимостью полета и энергетикой слишком хлопотно в отличии от полноценных ИЗРов. |
|
|
|
|
isomori
Netlennaya Межплеменные разборки в Африке - это отдельная кровавая история.this Хуже того, как уживаются негры и негры. И на каком языке проходит обучение. |
|
|
|
|
Marlagram
Вот только Аккламаторы не даром так лихо списали меньше чем через 30 лет после запуска серии. В нашей вселенной их ни через 30, ни через 4030 лет не факт, что будет. Но сам класс-то понятен же? Из бомбера не выйдет даже аналога шармбатонской кареты, не то, чтобы на замену хог-экспресса или лайнера. Там вообще салона нет, одна кабина же на одного пилота.Как и Венаторы. |
|
|
|
|
Marlagram
И дело даже не в необходимой численности подготовленного экипажа и изменившейся тактике... Что-то почитал про ИЗР:У них, по Расширенной, с себестоимостью полета и энергетикой слишком хлопотно в отличии от полноценных ИЗРов. Prerequisite for use: Ideally a trained crew of 27,850 (Imperial I-class) to 36,750 (Imperial II-class) in addition to [b]5,000 - 9,000[b] naval personnel and Imperial Navy Troopers. Can also carry additional complement of 9,700+ Stormtrooper Corps soldiers. Нарядные такие запросы к экипажу. На десяток-другой аккламаторов примерно(там 700 в требованиях)... В общем, как шаттл ИЗР слегка великоват :))) |
|
 |
|
|
Был какой-то фик, в котором ненаходимость Хогвартса обеспечивалась его недостижимостью с любого направления кроме очень-очень хитро петляющего маршрута в обход щитов.
Так что Хогвартс экспресс автоматизировал очень петляющую дорогу. И весь день езды он едет фактически кругами вокруг Хогвартса. Чуть не в ЗДД это было что ли? |
|
|
|
|
Грызун
Был какой-то фик, в котором ненаходимость Хогвартса обеспечивалась его недостижимостью с любого направления кроме очень-очень хитро петляющего маршрута в обход щитов. Стоп, Фордик что, тоже летал кругами? Или компашка школьников на фестралах (хотя они в противоположном направлении, конечно, но все же)? Что-то не стыкуется...Так что Хогвартс экспресс автоматизировал очень петляющую дорогу. И весь день езды он едет фактически кругами вокруг Хогвартса. Чуть не в ЗДД это было что ли? |
|
|
|
|
Warro
Как показала практика, ИЗР при наличии некоторых специфических навыков, оборудования и хорошем состоянии корабля можно вообще угнать (и перегнать на значительную дистанцию) в одиночку. Да, это ни разу не полноценное управление, но тем не менее показательно. Ну и практический skeleton crew там в зависимости от модификации от пары сотен до тысячи разумных (не считая пилотов несомых легких бортов, десант и бытовую обслугу). |
|
|
|
|
Marlagram
Как показала практика, ИЗР при наличии некоторых специфических навыков, оборудования и хорошем состоянии корабля можно вообще угнать (и перегнать на значительную дистанцию) в одиночку. GTA в космосе :)))Да, это ни разу не полноценное управление, но тем не менее показательно. И показывает оно то, что с автоматизацией в ЗВ как-то не задалось, несмотря на дроидов и прочее...Ну и практический skeleton crew там в зависимости от модификации от пары сотен до тысячи разумных (не считая пилотов несомых легких бортов, десант и бытовую обслугу). Все равно слегка великоват для шаттла. Хотя если без шуток, то и Аккламатор великоват. Но между тай-бомбером и Аккламатором в принципе полно скорлупок разного размера, всех не перечислишь... |
|
|
|
|
Грызун
Зачем так сложно? |
|
|
|
|
Warro
с автоматизацией в ЗВ как-то не задалось, несмотря на дроидов и прочее... Потому что дроиды регулярно восставали, вирусы гуляли по Далёкой-Далёкой а немногие крупные опыты по тотальной автоматизации или заканчивались чудовищным провалом, или же имели крайне спорную эффективность.Собственно, особенно плохо было именно в военной области. Как известно, лаборатории создания военных дроидов - это высокорискованные объекты, лаборатории создания дроидов-убийц вообще обязательно самоуничтожаются в ходе деятельности, и главное - вовремя эвакуировать достаточную долю разработок для оправдания расходов на замену персонала, оборудования и зачистку локации. Полностью дроидизированные безэкипажные фрегаты переходят уровень самоосознанного бунта примерно через 40-50 часов после полной активации... |
|
|
|
|
Marlagram
Как известно, лаборатории создания военных дроидов - это высокорискованные объекты, лаборатории создания дроидов-убийц вообще обязательно самоуничтожаются в ходе деятельности Ага, как известно, для взлома пароля любой сложности надо секунд пять, максимум десять, кино, игры и книги врать не будут(сарказм) :))) А еще ЗВ, как и многие другие космо-франшизы показывают нам, как замечательно летит и управляется (в том числе и в атмосфере) аппарат с аэродинамикой кирпича и движками только на жопке (причем УВТ даже там под вопросом), а для движения в космосе надо жечь то самое двигло постоянно(иначе корабль остановится, ага) и прочие чудеса... |
|
|
|
|
Warro
Напомню - там репульсорные приводы. Почти антигравы. И они на пузе, если грубо. И почти все корабли не умеют (нормально) летать в атмосфере на сверхзвуке - не считая того, что это запрещено. Отдельные исключения есть, но как бы даже адаптированных для посадок в атмосферы венерианского класса больше... |
|
Включить тёмную тему
Популярное
VKontakte
WhatsApp
Telegram
Отключить рекламу
