WMR

#история #корабли


Русский крейсер «Генерал-Адмирал». Первый в мире океанский броненосный крейсер. Построен по проекту контр-адмирала Попова и инженеров Дмитриева и Кутейникова. При водоизмещении около 4600 тонн развивал скорость 13,2 узла. Дальность плавания: 3900 морских миль. Бронирование: бронепояс - до 152 мм, бронепалуба - до 13 мм. Вооружение первоначальное: четыре 203-мм орудия, два 152-мм орудия и четыре малокалиберные скорострелки.

#история #корабли


Русский бронепалубный крейсер «Богатырь». Один из лучших крейсеров русского флота времен войны с Японией. При полном водоизмещении около 7400 т развивал скорость до 24,3 узлов. Дальность плавания - около 4900 миль 10-узловым ходом. Бронирование: бронепалуба - до 70 мм, броня башен - до 125 мм, рубка - до 140 мм. Нес двенадцать 152-мм орудий (в двух двухорудийных башнях, четырех казематах и в палубных установках за щитами), столько же 75-мм пушек, а также десяток малокалиберных скорострелок.

#история #корабли


Итальянский бронепалубный крейсер «Пьемонте». При водоизмещении около 2700 тонн развивал скорость 20,4 узла. Бронезащита: палуба и рубка - до 76 мм, щиты орудий - до 114 мм. Нёс шесть 152-мм орудий, шесть 120-мм орудий и шестнадцать малокалиберных скорострелок. Корабль стал первым в мире крейсером, полностью вооруженным скорострельной артиллерией. В целом являл собой любопытный пример небольшого, но относительно сильно вооруженного крейсера.

#история #корабли


Французский бронепалубный крейсер «Д’Антркасто». Достаточно крупный для своего класса корабль, он предназначался для колониальной службы. При водоизмещении около 8100 тонн развивал скорость 19 узлов. Бронезащита: бронепалуба - до 100 мм, броня башен и рубки - до 250 мм, казематы - до 55 мм. Нес два 240-мм орудия ГК в одноорудийных башнях, двенадцать 138-мм вспомогательных орудия в казематах и установках на спардеке, а также 18 малокалиберных скорострелок.
Крейсер был заложен в сентябре 1894 года, вступил в строй в феврале 1899 года. Служил в Индокитае и на Средиземноморье. В Первую мировую войну сопровождал конвои в Индийском океане и был войсковым транспортом на средиземноморском ТВД. В 1919 году стал учебным кораблем, через три года подарен Бельгии, где служил блокшивом. В 1927 года продан Польше, служил плавучей казармой и учебным судном (под названием «Король Владислав IV» и «Балтик»). В 1939 году захвачен немцами, через три года разделан на металл.

#история

25 июня 1673 года при осаде Маастрихта погиб Шарль Ожье де Батц граф де Кастельмор шевалье д’Артаньян, полевой маршал Франции и прототип знаменитого персонажа романов Дюма-отца.

Шевалье д’Артаньян был убит пулей в голову в бою за укрепления Маастрихта. Его смерть сильно опечалила и армию, и двор, и самого Людовика XIV. Подчиненные также вспоминали его добрым словом - маршал Д’Эстрад, долго служивший под началом шевалье, впоследствии говорил о нем: "Лучших французов трудно найти".
Как установил французский историк Одиль Борда, шевалье д’Артаньян был похоронен в небольшой церкви Святых Петра и Павла на окраине Маастрихта.

#история #корабли


Британский бронепалубный крейсер «Пауэрфул». Вместе с однотипным «Террибл» строился для противодействия русским броненосным крейсерам, в первую очередь «Рюрику». Водоизмещение «Пауэрфула» достигало 14400 т - на момент постройки он был больше многих броненосцев и всех броненосных крейсеров. Развивал скорость до 22 узлов. Бронезащита: бронепалуба, башни и казематы - до 152 мм, рубка - до 305 мм. Нес два 234-мм орудия в одноорудийных башнях, двенадцать 152-мм орудий в казематах, шестнадцать 76-мм противоминных пушек и дюжину малокалиберных скорострелок. Данный проект считался неудачным - при огромных размерах и почти полностью "голом" борте его участь в бою могла быть незавидна.
«Пауэрфул» был заложен в марте 1894 года, вступил в строй в июне 1897 года. Служил на Дальнем Востоке, во время англо-бурской войны на пару с систершипом доставил на ТВД две бригады морской пехоты. В 1902-1904 годах переведен на нефтяное отопление котлов и получил ещё четыре 152-мм орудия. В августе 1912 года стал учебным кораблем в Девонпорте, через год переименован в «Импрегнейбл». В 1929 году сдан на слом.

#история #корабли


Германский бронепалубный крейсер «Виктория Луизе» (Victoria Louise). Головной корабль одноименной серии из пяти кораблей. При полном водоизмещении около 6500 т мог развивать скорость до 18,5 узлов. Дальность плавания - 3412 миль 12-узловым ходом. Нес два 210-мм орудия в одноорудийных башнях, восемь 150-мм орудий (четыре в башенных установках, четыре в казематах) и десять 88-мм пушек. Толщина брони башен, казематов и палубы - до 100 мм, боевой рубки - до 150 мм. По немецкой классификации относился к "большим крейсерам" (Großer Kreuzer), фактически занимал промежуточное положение между бронепалубными и броненосными крейсерами.
Крейсер «Виктория Луизе» был заложен в Бремене в апреле 1896 года, вступил в строй в феврале 1899 года. Нес активную службу, в 1906-1908 годах прошел модернизацию. В начале ПМВ служил кораблем береговой обороны, позже стал плавучей казармой. В октябре 1919 года выведен из состава флота и перестроен в грузовой пароход. Получил имя «Флора». В 1923 году корабль был продан на слом в Данциг.

#история #корабли


Русский бронепалубный крейсер «Аскольд». Один из лучших крейсеров русского флота времен войны с Японией. При полном водоизмещении около 6000 т развивал скорость до 23,5 узлов. Дальность плавания - около 6500 миль 10-узловым ходом. Толщина бронепалубы - до 76 мм, брони рубки - до 152 мм. Нес двенадцать 152-мм орудий, столько же 75-мм пушек, а также десяток малокалиберных скорострелок.

#история #корабли


Французский броненосный крейсер «Дюпюи-де-Лом». Первый броненосный крейсер Франции и первый в мире крейсер с полностью забронированным надводным бортом (броня 100 мм). Также стал первым крейсером, у которого все орудия главного калибра (две 194-мм пушки) и калибра вспомогательного (шесть 164-мм пушек) стояли в башнях. Башни были одноорудийными: по три башни вспомогательного калибра стояли на носу и корме, башни главного калибра располагались побортно и благодаря большому завалу борта могли вести огонь прямо в нос и корму. Нормальное водоизмещение корабля - 6600 тонн, максимальная скорость - до 19,7 узлов, дальность плавания - 7400 км экономическим ходом (12,5 узлов).

#история #корабли


Русский эскадренный броненосец «Цесаревич». Один из лучших кораблей русского флота времен войны с Японией. При полном водоизмещении 13 380 тонн развивал скорость до 18,3 узлов. Нёс четыре 305-мм орудия ГК в двух башнях, двенадцать 152-мм орудий СК в шести башнях, двадцать 75-мм противоминных пушек и более двух десятков малокалиберных скорострелок. Толщина главного бронепояса - до 250 мм, бронепалуб - 90 мм, брони башен ГК и боевой рубки - до 254 мм. По эскизу «Цесаревича» был разработан проект отечественных броненосцев типа «Бородино» (5 единиц).

#история #корабли


Броненосец австро-венгерского флота «Габсбург». При нормальном водоизмещении 8364 тонны развивал скорость до 19,6 узла. Нес три 240-мм орудия ГК (два в носовой башне, одно в кормовой), двенадцать 150-мм орудий СК в казематах, по десять 66-мм противоминных пушек и малых скорострелок. Бронирование (крупповская броня): главный бронепояс до 220 мм, бронепалуба до 66 мм, башни ГК до 210 мм, боевая рубка до 200 мм. Всего по этому проекту построили три корабля: «Габсбург», «Арпад»» и «Бабенберг». По своим характеристикам были близки броненосцам 2-го класса или даже броненосным крейсерам, но числились обычными броненосцами.

#история #корабли


Французский броненосец «Сюффрен». При нормальном водоизмещении 12 432 тонны развивал скорость до 17 узлов и нес четыре 305-мм орудия ГК в двух башнях, десять 164-мм орудия СК в шести башнях и казематах, восемь 100-мм орудий противоминного калибра и два десятка малокалиберных скорострелок. Бронирование (гарвеевская броня): главный бронепояс до 300 мм, бронепалуба до 60 мм, башни ГК до 290 мм, боевая рубка до 274 мм.

#история #корабли


Русский эскадренный броненосец «Ретвизан». При полном водоизмещении около 13 100 тонн развивал скорость до 18 узлов. Нес четыре 305-мм орудия ГК в двух башнях, двенадцать 152-мм орудий СК в казематах, двадцать установленных открыто 75-мм пушек противоминного калибра и три десятка малокалиберных скорострелок. Толщина главного бронепояса и брони башен - до 229 мм, бронепалуб - до 76 мм, брони боевой рубки - до 254 мм. Считался одним из лучших броненосцев русского флота времен РЯВ и стал одним из прототипов броненосцев США типа «Мэн».

#история #корабли

#история #корабли


Британский линкор «Орион», первый в мире сверхдредноут (линкор дредноутного типа с орудиями ГК свыше 305-мм). Головной в серии из четырех кораблей. При нормальном водоизмещении около 22 200 тонн развивал скорость до 21 узла. Нес десять 343-мм орудий ГК в двухорудийных башнях и шестнадцать 102-мм орудий противоминного калибра в казематах и за щитами. Толщина главного бронепояса - до 305 мм, бронепалуб - до 102 мм, брони башен ГК и боевой рубки - до 279 мм. Рождение этих кораблей означало качественный рост боевой мощи линкоров и выход дредноутной гонки на новый виток.
«Орион» был заложен в ноябре 1909 года, вступил в строй в январе 1912 года. Участвовал в ПМВ, сражался при Ютланде, где нанес повреждения германскому линейному крейсеру «Лютцов». С октября 1919 года был флагманом Резервного флота, с июня 1921 года служил артиллерийским учебным кораблем. В апреле 1922 года в соответствии с Вашингтонским договором был выведен из эксплуатации и разобран на металл.

#история #корабли


Линкор «Курбэ», первый линкор-дредноут Франции. Головной в серии из четырех кораблей. При нормальном водоизмещении 23 475 тонн развивал скорость до 21 узла. Нес двенадцать 305-мм орудий ГК в двухорудийных башнях и двадцать две 138-мм пушки вспомогательного калибра в казематах. Толщина главного бронепояса - до 270 мм, бронепалуб - до 127 мм (с учетом скосов), брони башен ГК - до 290 мм, брони боевой рубки - до 300 мм. Серьезным недостатком кораблей этого типа был малый угол возвышения орудий ГК - лишь 12 градусов, что ограничивало их дальнобойность. К моменту вступления в строй эти корабли по своим характеристикам уже уступали новейшим линкорам других держав.

#история #корабли


Британский линейный крейсер «Корейджес». Вместе с однотипным «Глориесом» представлял оригинальную концепцию "большого легкого крейсера". При нормальном водоизмещении около 19490 тонн развивал скорость до 32 узлов. Нес четыре 381-мм орудия ГК в двухорудийных башнях, восемнадцать 102-мм орудий противоминного калибра в трехорудийных установках и две 76-мм зенитных пушки. Толщина бронепояса и бронепалуб - до 76 мм, брони башен ГК - до 229 мм, брони боевой рубки - до 254 мм. Отличался малой осадкой (7,1 м), что позволяло ему действовать вблизи побережья.
«Корейджес» был заложен в марте 1915 года, вступил в строй в январе 1917 года. 17 ноября 1917 года участвовал во втором сражении в Гельголандской бухте, где добился попадания в германский легкий крейсер. В 20-е годы был перестроен в авианосец (нес шестнадцать 120-мм орудий и до сорока восьми самолетов). Стал первым военным кораблем, погибшим в ВМВ: 17 сентября 1939 года был торпедирован германской подлодкой U-29 и затонул в течение 20 минут. Вместе с кораблем погибло 519 человек.

#история #корабли


Линкор США «Невада (BB-36)». Вместе с однотипной «Оклахомой» стали первыми американскими линкорами с нефтяным питанием котлов и бронированием по принципу "всё или ничего" (броня максимальной толщины прикрывает важнейшие части корабля, остальные участки без брони). При нормальном водоизмещении около 27 500 тонн развивал скорость до 20,5 узла. Нес десять 356-мм орудий ГК в трехорудийных (концевые) и двухорудийных (возвышенные) башнях и двадцать одно 127-мм орудие противоминного калибра в незащищенных броней одиночных установках. Толщина бронепояса - до 343 мм, брони башен ГК - до 406-457 мм, бронепалуб - до 112 мм, брони боевой рубки - до 406 мм.

#история #корабли


Бразильский линкор «Сан-Паулу». Первый в истории линкор-дредноут Южной Америки. При нормальном водоизмещении около 19 200 тонн развивал скорость до 21 узла. Нес двенадцать 305-мм орудий ГК в двухорудийных башнях и двадцать два 120-мм орудия вспомогательного калибра. Имел значительную площадь забронированного пространства. Толщина главного бронепояса и брони башен ГК - до 229 мм, бронепалуб - до 76 мм, брони боевой рубки - до 305 мм. Всего по данному проекту было построено два корабля: «Сан-Паулу» и «Минас Жерайс». На момент закладки могли считаться мощнейшими линкорами в мире.
«Сан-Паулу» был заложен в апреле 1907 года, вступил в строй в июне 1910 года. В 1920 году четыре раза пересек Атлантику, участвуя в визите бельгийского короля Альберта I в Бразилию. 4 ноября 1924 года на линкоре вспыхнуло восстание. Был уведен восставшими в Монтевидео (Уругвай). После возвращения продолжил службу. В июне 1947 года был исключен из состава флота. Был продан на слом и погиб 4 ноября 1951 года при буксировке недалеко от Азорских островов со всей перегоночной командой из восьми человек.

#история #корабли


Линейный крейсер «Фон дер Танн», первый линейный крейсер германского флота. При нормальном водоизмещении 19 370 тонн развивал скорость до 27,4 узла. Нес восемь 280-мм орудий ГК в двухорудийных башнях, десять 150-мм орудий СК в казематах и шестнадцать 88-мм пушек противоминного калибра. Толщина главного бронепояса - до 250 мм, брони башен - до 230 мм, бронепалуб - до 50 мм, брони боевой рубки - до 250 мм.
«Фон дер Танн» был заложен в марте 1908 года, в строй вступил в феврале 1911 года. Вскоре после вступления в строй совершил дальний поход в Южную Америку. Во время ПМВ действовал довольно активно. Участвовал в набегах на побережье Британии, обстреливал русские позиции на Балтике (в августе 1915). В Ютландском сражении уничтожил британский линейный крейсер «Индефэтигебл», сам также получил значительные повреждения. После окончания войны был интернирован и переведен в Скапа-Флоу, главную базу британского флота, где 21 июня 1919 года был затоплен своей командой по приказу германского контр-адмирала Людвига фон Рейтера. «Фон дер Танн» был поднят в ноябре 1930 года и разобран на металл.