#реал
Вторые выходные проводим на даче. Сколько радости доставляют проклюнувшиеся тюльпаны или перекличка гусей в клине, летящем над домом. Тогда бросаешь грабли и смотришь вверх, в синее-синее небо, ищешь глазами птичью галочку. И переполняет почти детский восторг, потому что весна, потому что выжили, потому что хочется вот таких простых радостей в моменте.
А ещё рядом с дачей есть в овраге единственный куст вербы.
Бабушка моего мужа приговаривала: "Верба хлёст, бей до слёз".

Не важно, какого вы вероисповедания. Всем здоровья и мира.
Всем добра.

#реал #весна #картинки_в_блогах

Немного весеннего настроения.

#реал #ремонт #бабушкина_машинка

Впервые в жизни сшила штору на кухню.

Сломала иголку, потому что поздно заметила, что в шпульке кончилась нить. Ну или я не знаю, почему она сломалась...

Научилась менять иголку в швейной машинке. Хорошо были запасные и интернет, чтобы посмотреть как менять.

И у меня, наконец-то есть штора на кухне. Я больше не живу в аквариуме)

#реал #сериалы

В общем, я не знаю, как так вышло, но за прошедший месяц я посмотрела 120 серий "Бедной Насти" 🤣 помните такое? Осталось еще семь.

Я наивно думала, что пока у меня перерыв между работами, я займусь чем-нибудь полезным. Прочитаю много книг, научусь чему-нибудь новому, может, запишусь на какие-нибудь курсы. Но мозг сработал иначе. Возможно, он решил, что последний год был слишком напряженным, и надо найти что-то действительно жвачное, чтобы перезагрузиться.

Но знаете, что? Мне (внезапно) даже понравилось. Конечно, растянуто ужасно, одно событие может тянуться от 5 до 10 серий, сюжет совсем мало отношения имеет к реальной истории, но как красиво! Да и актерская игра по побольшей части приятная. Какая там Остроумова! Какой Филиппенко! Даже заторможенная Корикова очень гармонична в своей роли.

Я не ожидала, что так втянусь. Фоном вообще прекрасно включать, пока делаешь что-то другое. И очень отвлекает от того, чтобы думать о прошлом, анализировать, что там было не так.

Планирую досмотреть как раз до выхода на новую работу. Сейчас есть один интересный вариант, надеюсь, что не сорвется (тьфу-тьфу). Чувствую, что готова со свежими силами снова кидаться в бой.

А вы помните этот сериал? Кто-нибудь пересматривал в осознанном возрасте? Как вам?

Опять субботняя загадка, но без фото:
Станок для изготовления ретропровода, на электрошкафу кроме счетчика продукции, лампы "сеть" и кнопки "пуск", есть кнопка аварийного останова, в 6 см от кнопки просто "стоп". Но стоило посмотреть, куда идут провода от нее - стал советовать разобрать всю электрику и собрать заново по схеме.
Так куда же идут провода от нее?
#рабочие_будни , #реал
отгадка будет по настроению, или если кто угадает.

#реал

Гости ушли.
Налила бокал едва открытого белого сухого.
В моем окружении пугающе много трезвенников. Кто-то за рулем, кто-то просто не пьет.
Оно вообще-то хорошо… но вино-то куплено!!!

#реал

В ютубчике постоянно мне попадаются рилсы как едят или готовят корпусные пирожные.
И мне захотелось их попробовать. Но вот незадача. В моём городке они не продаются ни в магазах, ни в кафешках, ни в пекарнях.
Самой готовить в лом.
Печалька((((

#реал #всем_пох #жизнь_в_глуши
Вечереет, мимопролетающие (да, одним словом) птЫчки и бабочкомухи затихли. Ужин был бы великолепным, если бы не соль, которой я бухнул в блюдо слишком много. Завтра лицо примет форму лица после семидневной пьянки, при том, что я не пью алкоголь, но пью много воды (до семи литров в день). Ну фиг с ним, с лицом. Главный вопрос сегодняшнего вечера был, что делать на воскресные обед и ужин? И решение найдено. На обед сварю куриный супчик с вермишелью, а на ужин сделаю мясной соус с луком и морковью да подам его с отварной гречкой (осталось съездить в Грецию и найти там бесхозную😁). Вопрос о завтраке не стоит, завтрак у меня вот уже несколько лет неизменен: глазунья с отварными сосисками/сардельками, кусок хлеба и чай. Начал ограничивать себя в потреблении домашнего хлеба, иначе его придётся печь дважды в сутки, а это немного хлопотно. В очередной раз пропал голос, впрочем разговаривать тут особо не с кем, а жена меня и безголосого понимает. На улице зарядил дождь, если верить прогнозам, то идти будет около недели. Снега сошли в ноль, земля в лесу чавкает так, что тянет пожелать ей приятного аппетита, вот только сожрать она пытается мои походные берцы. Отличная новость: нашёл на ВБ упаковку чёрного чая весом в два с половиной килограмма. Этого количества должно хватить на полгода, а если разбавлять мятой, малиной, зверобоем и смородиной, то и на год хватит. В личный словарь внесено новое слово: солкость. Обозначает степень солёности соли. Забавно, что это слово я услышал только сегодня от своей жены. Возможно это какой-то местный диалект. Тем не менее забавно.

#реал #астрономическое #космонавтика

Про SLS и историю ракет-носителей

На этой неделе впервые за полвека люди полетели к Луне – 1 апреля с космодрома на мысе Канаверал стартовала миссия «Артемида 2», в рамках которой четверо астронавтов совершат пилотируемый облёт Луны и вернуться на Землю. Несомненно, важное событие, приятно выделяющееся на фоне традиционно-депрессивных новостей последних лет, но я хотел бы обратить внимание на то, чем именно корабль "Орион" был поднят на орбиту и отправлен к Луне.

По-моему, даже американские республиканские СМИ с выраженной неохотой пишут о ракете-носителе SLS, которая отправила четырёх астронавтов на историческую миссию. Хотя на первый взгляд повод для гордости более чем стоящий – успешно стартовала с экипажем самая тяжёлая и грузоподъёмная ракета-носитель из всех, находящихся в настоящее время в эксплуатации. Что же с ней не так? Для того, чтобы ответить на этот вопрос, нужно обратиться к истории развития ракет-носителей вообще.

Первые полноценные космические ракеты имели грузоподъёмность в несколько тонн полезной нагрузки: 5-7 тонн у "Востоков" и ранних "Союзов", 3-4 тонны у вторых "Титанов", 2-4 тонны у "Атласов". Космический оптимизм 60-ых быстро породил ракеты-носители тяжёлого класса – по мере освоения околоземного космического пространства всё чаще требовалось выводить на орбиту массивные спутники и станции военного и исследовательского назначения. В 1966 году с мыса Канаверал взлетел "Сатурн-1Б" с массой полезной нагрузки в 18 тонн, а годом позже с Байконура стартовал "Протон-К" с грузоподъёмностью в 20 тонн.

N.B. Здесь и далее под грузоподъёмностью ракет-носителей для простоты будем понимать массу полезной нагрузки, выводимую на низкую опорную орбиту (НОО) – самую низкую из стабильных околоземных орбит. Большинство реальных запусков производится на более высокие орбиты, что требует тратить часть полезной нагрузки на увеличенные запасы топлива верхних ступеней или отдельные разгонные блоки, так что реальная масса космических аппаратов, выводимых ракетами-носителями ощутимо ниже их грузоподъёмности на НОО. Для вывода аппаратов на высокие орбиты (геопереходные или геостационарные) большая часть полезной нагрузки тратится именно на разгонные блоки, так что туда можно забросить не больше четверти от грузоподъёмности на НОО, а для полётов к Луне или другим планетам нужно израсходовать и того больше массы на топливо и разгонные двигатели.

Для освоения околоземного космического пространства таких значений хватало с запасом, а вот доставить до Луны человека и вернуть его обратно одним пуском было куда более сложной задачей. Для её решения требовалось вывести на НОО около ста тонн полезной нагрузки, 95% которой приходилась на разгонные блоки, двигатели и топливо. Чтобы сделать это, потребовалось создать настоящих космических исполинов – американскую ракету-носитель "Сатурн-5" с полезной нагрузкой около 140 тонн и советскую Н-1 с чуть более скромными 105 тоннами. Увы, советская пилотируемая лунная программа провалилась (все 4 пуска Н-1 закончились авариями), а американская ограничилась в совокупности 13 запусками "Сатурн-5" (первые "Аполлоны" выводились на околоземную орбиту "Сатурнами-1Б").

Для менее амбициозных задач, чем полёты на Луну, хватало существующих средних и тяжёлых ракет – "Союзы", "Протоны", "Титаны" и "Атласы" регулярно модернизировались и на протяжении долгих десятилетий успешно вытаскивали на орбиту спутники, космические корабли и орбитальные станции. Лишь к 1980-ым сверхтяжёлые ракеты-носители вновь вернулись на сцену, на сей раз в формате многоразовых космических челноков – американского "Спейс Шаттл" и советского "Бурана". Впрочем, многоразовыми были только сами космические ракетопланы, а до космоса их довозили одноразовые сверхтяжёлые ракеты-носители, полезная нагрузка которых (с учётом массы самого ракетоплана) составляла около ста тонн.

Увы, развал СССР и завершение космической гонки сделали космические челноки нерентабельными – "Буран" поднялся на орбиту лишь однажды, а программа "Спейс Шаттл" закончилась в 2011 году, после 135 полётов и двух катастроф. Статистика довольно печальная – и "Челленджер", и "Колумбия" погибли из-за аварии ракеты-носителя (только во втором случае её последствия сказались при возвращении на Землю). Для сравнения, ракеты-носители "Союз" за те же 130 пилотируемых пусков ни разу не становились причинами гибели космонавтов.

Прекращение космической гонки на долгие тридцать лет ввергло космонавтику в депрессию – если в 1970-80-ых ежегодно осуществлялось 120-130 космических запусков (причём СССР обеспечивал около сотни пусков в год), то к 2000-ым их число упало до 60-70. Лишь к концу 2010-ых это значение пробило отметку в сто пусков, а в 2021 впервые превзошло рекорды 60-ых – развёртывание сети "Старлинк" и стремительно разгоняющаяся китайская космическая программа обеспечили 145 пусков за год. Вообще, Илон Маск задал очень хороший темп и сбавлять его не планирует: за 2025 год одних только Falcon'ов (в основном со "Старлинками") было запущено 165! Китайцы тоже стараются, обеспечив 95 запусков за тот же год. Об успехах "Роскосмоса" на этом фоне скромно промолчим.

Ренессанс космонавтики вновь вернул на повестку дня сверхтяжёлые ракеты-носители – Илон Маск запускает Falcon Heavy на 63 тонны полезной нагрузки и в меру успешно тестирует Starship на 150 тонн, а китайцы ударными темпами разрабатывают Чанчжэн-10 на 70 тонн. На этом фоне стотонная SLS кажется просто ещё одной новой сверхтяжёлой ракетой-носителем, но с ней всё гораздо интереснее и печальнее одновременно.

Дело в том, что закрытие проекта "Спейс Шаттл" обсуждалось ещё с 1990-ых, когда стало ясно, что в новых условиях он просто слишком сложен, тяжёл и дорог. Каждый старт "Шаттла" обходился в $400-500 миллионов, и НАСА искали замену столь расточительным пускам. Увы, с заменой выходило скверно – с производством ракет-носителей в США приключилась обычная для высокотехнологичных отраслей монополизация, когда два последних производителя этих сложных изделий, Boeing и Lockheed Martin, объединили свои ракетно-космические отделы в единое предприятие со звучным названием United Launch Alliance (ULA).

С падением железного занавеса ребятки из ULA смогли заполучить отличные российские двигатели РД-180 для своих средне-тяжёлых "Атласов", и потому в начале нулевых небезосновательно считали, что справятся с коммерческими пусками и без новых ракет. Обновлённые "Атласы" с российскими двигателями вытаскивали 18 тонн на НОО за $130-150 миллионов, а большей грузоподъёмности для коммерческих пусков всё равно не требовалось. Однако из соображений безопасности и национального престижа США требовалась полностью собственная ракета-носитель, не привязанная к иностранным комплектующим.

Илон Маск в те годы ещё занимался платёжными системами, а не космическими запусками, так что NASA были вынуждены обращаться ко всё тем же монополистам из ULA. Недолго думая, те предложили изящное решение: взять готовые двигатели RS-25 от "Спейс Шаттла", твердотопливные ускорители от него же, и соорудить сверхтяжёлую ракету на их основе. Должно было получиться дёшево и сердито: все самые сложные элементы ракеты в виде двигателей и турбонасосных агрегатов уже готовы, осталось "упаковать" их в готовое изделие. Эскизные работы по проекту стартовали в нулевых, а окончательный вид он принял в 2011 году, когда NASA отказались от разработки тяжёлых и сверхтяжёлых ракет-носителей класса "Арес" и сосредоточились на проекте SLS.

N.B. В скобках заметим, что советские инженеры изначально предусмотрели возможность запуска ракеты-носителя комплекса "Энергия-Буран" без челнока, то есть советский аналог SLS на те же 100 тонн грузоподъёмности полетел ещё в 1988 году.

На бумаге всё было просто и красиво, но ULA постоянно срывал сроки разработки и производства новой ракеты. Пользуясь своим монопольным положением на рынке тяжёлых ракет-носителей, они растянули программу разработки более чем на десятилетие: первый пуск SLS состоялся в 2022 году, когда не только успешно взлетел Falcon Heavy, но и Starship из красивых картинок начал потихоньку воплощаться в металле. С тех пор SLS запустили аж дважды (в 2022 и вот на неделе, с миссией "Артемида-2"), оба пуска оказались успешными.

Занимательная деталь: на SLS сейчас устанавливают двигатели RS-25, скрученные с "Шаттлов". В смысле, не просто те же самые двигатели, что были на космических челноках, а физически те же агрегаты, которые демонтируют с ракетопланов и устанавливают (разумеется, после кучи тестов и некоторых доработок) на новые ракеты. Насколько эффективно и оправданно использовать многоразовые двигатели от "Шаттлов" возрастом в несколько десятилетий на одноразовых ракетах, предлагаю всем желающим оценить самостоятельно. На новых SLS, начиная с третьей миссии "Артемида", обещают устанавливать вновь произведённые двигатели RS-25E и D в одноразовом варианте, но пока что они проходят стендовые испытания.

В итоге, "быстрая и дешёвая" программа национальной сверхтяжёлой ракеты-носителя заняла 12 лет (не считая периода 2004-2010, когда отдельные элементы будущей SLS разрабатывались теми же ULA для отменённой программы "Арес"), стоила около $24 миллиардов и породила ракету со стоимостью запуска в... $2 миллиарда! То есть, разрабатывая дешёвую замену "Шаттлам", стоимость пуска которых в $400-500 миллионов считалась чрезмерной, ULA за десятилетие создали вчетверо более дорогую полностью одноразовую ракету! Сложно сказать, сколько стоили бы сейчас запуски "Энергии", но Атлас-5 вытаскивает 18 тонн на НОО за $150 миллионов, "Протон-М" – за 65, а Falcon Heavy доставляет на низкую орбиту аж 63 тонны за 150. То есть новейшая ракета по экономическим показателям в разы проигрывает не только конкурентам из SpaceX, но и ракетам полувековой давности!

Кстати, как раз пару недель назад Илон Маск похвастался, что заключил первый внутренний контракт на запуск Starship (на те же 100 тонн на НОО). Для SpaceX запуск их сверхтяжёлой ракеты-носителя должен обойтись в $90 миллионов. То есть SLS по цене пуска проигрывает новинке Маска примерно в 20 раз! Неудивительно, что о коммерческих запусках SLS речи не идёт, а все планы её эксплуатации связаны только с проектом "Артемида". Пока что запланировано 6 пусков, два из которых уже выполнены, после чего SLS, весьма вероятно, спишут – последний из пусков программы (сроки реализации которой постоянно смещаются вправо) запланирован на 2031 год, когда вовсю должны летать Starship'ы, в оптимистичном сценарии – уже даже в многоразовом варианте.

N.B. К вопросу о мифе про неэффективность продукции плановой экономики. Килограмм полезной нагрузки на НОО в коммерческих пусках у "Союзов" стоит $4 тысячи, у "Протонов" – около $3 тысяч, у "Атлас 5" – $8 тысяч, а у SLS – около $20 тысяч. Многоразовые Falcon 9 обеспечивают стоимость вывода килограмма полезной нагрузки на уровне современного "Протона", и только новейшие Falcon Heavy и Starship обещают существенное снижение этого показателя: около полутора тысяч долларов у первого и тысячи у второго. Детища товарищей Королёва и Челомея (само собой, не раз модернизированные) по экономической эффективности проиграли только конкурентам, появившимся спустя полвека.

В общем, нынешний успех американской космонавтики одновременно является впечатляющим памятником монополизации, коррупции, бесхозяйственности и деградации целых отраслей промышленности в условиях отсутствия конкуренции и монопольных сговоров.

#садиогород #реал #ботаническое #растения #длиннопост #хобби

Итак, у меня пошел следующий этап в помешательстве увлечении суккулентами.

У меня взошло уже 14 эхеверий! С учётом того, что в карточке товара было указано 10 семян, а мне пришло около 30, считаю это победой. Правда, начинаю уже сомневаться, что самые-самые мелкие пылинки были семенами. И зря я их посадила в центр, у меня теперь все всходы идут по периметру лотка, отведённого под детский сад.


Если вы ничего не видите, то поверьте на слово, что там что-то есть.

#реал

Неделя прошла спокойно, без каких-то резких событий. Но при этом ощущение, что всё идёт нормально.
Раньше меня такие периоды немного выбивали, типа «ничего не происходит». А сейчас наоборот — в этом есть какой-то комфорт.
По учёбе всё ок было. Делала задания в течение недели: где-то тексты писала, где-то редактировала, тесты тоже были. В целом всё спокойно, без завалов, просто в своём темпе.
Много времени провожу в книжном кафе. Там очень приятная атмосфера — тихо, люди сидят, читают, пьют кофе. Без суеты вообще. Мне это прям подходит.
И ещё пасхальные выходные — тоже плюс. Как будто ещё больше замедлило всё, и это даже хорошо.
Сейчас мне нравится такой ритм. Без перегруза, но и не стою на месте.

#школа #реал
Восьмой класс лапушки. На первый урок пришли в составе 5 человек (из 26, да). На третий урок - а он был как раз уже у меня - доползли еще 6, стало одиннадцать.
- Видите, Ольга Дмитриевна, на ваш русский мы упорно ползём. Может, сделаете нам поблажку сегодня, фильм какой посмотри... Обучающий, конечно! С правилами!

#реал #упрт
и другие объявления в группе моего поселка О_О

#реал
У всех весна, а я болею (

Утро начинается не с кофе, утро начинается с
1. Погладить котика.
2. Проораться, что уже начал опаздывать на работу.
#реал #пушистое_счастье

Вообще, сегодня в школе у меня было настроение... Уставшее, требовавшее чего-то вкусного. Было "окно" после третьего урока, сходила в кофейню, купила печеньки вкусные и кофе. Пришла, угостила коллег в учительской. Устроили маленькое учительское чаепитие))) И мир стал чуточку радостнее) Или добрее... Позитивнее, что ли.

Заодно фоточку сделала))) Ну как же - надо же хоть раз в учительской сфоткаться, святая святых всё-таки)) (Я в свои школьные годы очень боялась даже проходить мимо - была у нас там такая снежная королева, при ней дышать боялись, не то что ходить))))
https://s.fotora.ru/627f8692aa0ed805.jpeg
#школа #реал

#реал #жизнь_боль
Звонили с мастерской по ремонту ноута, сказали, надо проц менять, и, мол, проц 20к стоит, и ещё работа 5к. Я не дурак, пробил модель ноута в гугле, глянул, что там за проц: на алике такой стоит 4к, а в озоне 8к.
Можно вообще за 30к+ купить новый ноут, который в два раза лучше старого будет.
Неприятно, в общем.
Вообще, я как услышал гнусавый и картавый голос, так сразу подозрение возникло. Сколько таких людей не встречал, всегда с гнильцой. Не буду говорить за всех картавых, но моя личная статистика пока что такая. И ведь, когда сдавал в ремонт, то там другой парень нормально говорил. А тут типа "мастер" позвонил.

Сьездить забрать ноут у лохотронщков я сегодня не успел, потому что на работе разбирался с другой попыткой развода. Проверенный временем поставщик, с которым более 10 лет работаем вдруг попытался провернуть очень тупую и наглую схему. Он должен был прислать две вариации товара с разной стоимостью, а прислал одну дешевую. Поскольку упаковка у них одинаковая, пришлось вскрывать все упаковки и просматривать каждый товар в поисках второй вариации, которой не оказалось.
Причём, поставщик говорил "смотрите на палете с галочкой". Смотрели - там обычный вариант.
Спросили его: "Что за фигня?" И тут в уши такую сказку начали заливать. Мол, мы, конечно, должны были, но понимаете, так получилось, что надо было 20% NPK положить, а мы положили 2%, и потому, не имеем права клеить этикетку второй вариации. Но! Мы ведь эти 2% точно положили, поэтому товар как бы NPK, и мы продаём его вам дороже. На вопрос: "А что мы должны обьянять клиентам? Мы что покажем им палету с галочкой, и скажем: "Вот галочка маркером на стретчплёнке, которой обмотана палета, поэтому товар дороже на 20%!" Почему-то ответа не было.
Чесслово, какая-то сельхоз-гомеопатия прям. Кто там эти 2% сможет найти? )))
Развод какой-то слишком тупой и наглый. Поскольку документы о приёмке мы никогда не подписываем до проверки, то непонятно, на что чел надеялся.
И ведь это не перекуп какой-то. Это крупный завод.
Как-то всё это гасит веру в человечество.

Также, я попал в дтп, и теперь влетел на крупную сумму: замена бампера, капота, крыла и фары с кучей сопутствующих пластиковых деталей.
В общем, жопная полоса продолжается.
Во всём надо видеть позитив: теперь не надо ломать голову над вариантами депозита. )))

#реал #нытья_пост
Решила поиграться с Шедеврумом и создать парочку персонажей. Мужика он мне выдал в реалистичном виде. А вот с девушкой мучаюсь. Сначала Шедеврум начал ругаться, что в описании упомянута грудь (это противоречит правилам площадки! Ай-яй-яй!) Потом несколько раз сделал приемлемую картинку, но в мультяшном стиле... Шо за дискриминация?
Пы.Сы.: вот это похоже на реалистичный стиль?

#реал #всемпох #всёфигня #кот

Пошла налить себе чайку. Возвращаюсь - кресло уже занято. Ну, в принципе, не так уж мне и хотелось сесть )

#грустное #реал #школа
Сегодня узнала, что у моей подруги и коллеги (в соседней школе работает) случился инсульт. Вся левая половина парализована. М-да. Тяжко и грустно стало.
А ведь она на два года меня моложе. Разум мой как-то не может увязать в одну связь достаточно молодую активную женщину и инсульт (да, я знаю, что он может в любом возрасте случиться, просто не могу это, наверное, как-то принять)