Команда (джен)

chay, с Днем рождения и чмок большой от нас с Командой!

Знаете, мне даже Риддла стало немного жалко... Не хотелось бы оказаться на его месте.
Команда, какие-то тимуровцы получаются!Всем помогают: и Малфою стать твёрдо на землю, и Снейпу дали желание жить, и разным второстепенным персонажам помогают тоже. Вот как этому Форсу - вдруг он благодаря Команде любовь всей своей жизни найдёт?!)) Какие они у вас молодцы!)
МакГонагалл с печеньками - шикарна)
Словесная дуэль между Драко и Гарри на высоте.
Ммм.. Можно вопрос? Я, походу, где-то что-то пропустила. Но Люциуса же посадили на 5-ом курсе в азкабан, потом он сбежал оттуда. Почему авроры с ним так спокойно общаются?
Спасибо за главу!

Превосходно! С нетерпением ждала продолжение и наконец дождалась. Просто обожаю этот фик. :]

АААА! Ура! Когда меньше всего ждала! Спасибо, автор! Правда вы украли у меня еще час сна, но это был очень приятный час)))

Добавлено 14.06.2011 - 02:36:
АААА! Ура! Когда меньше всего ждала! Спасибо, автор! Правда вы украли у меня еще час сна, но это был очень приятный час)))

Добавлено 14.06.2011 - 02:36:
АААА! Ура! Когда меньше всего ждала! Спасибо, автор! Правда вы украли у меня еще час сна, но это был очень приятный час)))

"Зенки-то, зенки! На левый борт мне вместо фонаря!" - обязательность ношения отличительных огней установлены морской конвенцией от 1911 года. Вряд ли Малфои ходили в море позже 17-го века.
Ну и насчет рождения большинства морских традиций и правил в Англии - как раз там они приживались ну очень медленно - например, закон о грузовой марке приняли через 130 лет после внесения первого законопроекта. Сколько из-за этого погибло судов - бог весть. Если интересно - погуглите "грузовая марка" и "Диск Плимсоля".

Большое спасибо за замечательное продолжение!

УРРРРАААА!!! СПАСИБО! Прикольно над Томом поиздевались предки Драко. А фред и Джордж побежавшие грызть печенюшки здорово подняли настроение. Я так понимаю все идет к концу, буду ждать (и уже жду) проды с нетерпением. Удачи Tansan!

Как чудесно, что вы выложили ссылки, я открыла для себя ещё один замечатльный фик. А может, и не один.

Добавлено 14.06.2011 - 14:17:
Как чудесно, что вы выложили ссылки, я открыла для себя ещё один замечатльный фик. А может, и не один.

Добавлено 14.06.2011 - 14:17:
Как чудесно, что вы выложили ссылки, я открыла для себя ещё один замечатльный фик. А может, и не один.

Ураааа!!! Я так рада долгожданному продолжению! Спасибо!

mafusik3005, насчет «Риддла жалко» - в точку! В основном народ активно злорадствует, а ведь сцена жуткая. Не знаю, как кому, а мне крайне тяжело видеть чужое унижение, как бы фигурант его ни заслуживал. По этому моменту я еще слегка пройдусь в следующей главе.

Насчет помощи – подход к этому вопросу у Команды вполне слизеринский: если есть возможность – надо сделать. Прибыл из Дублина симпатичный холостой парень, а у нас тут девчонка на выданье. Почему бы не столкнуть носами, авось чего выйдет?

Люциуса действительно посадили, но сбежал он уже в шестой книге, а у меня в шапке указано – учитываются только первые пять :) В варианте «Команды» он не сбегал, а откупился в ноябре того же года. Нотт тоже так сделал, что стоило ему семейного состояния.

ALiraaa, мы, авторы, любим приковывать читателей к своим творениям :) Алакритаса?

Andrey_M11, погуглила. Интересно :) Но согласитесь, драма судовой марки – это история из несколько другой оперы. Гибель тысяч судов и разорение страховых компаний являлось следствием жадности судовладельцев, стремящихся нагрузить свои корыта по самый фальшборт – авось, пронесет, а не пронесет, так страховка покроет убытки (кстати, не пойму, откуда вы взяли сто тридцать лет: внимание английского правительства к этому вопросу привлек Джеймс Холл, и Сэмюэль Плимсоль, будучи членом Парламента, его поддержал. Произошло это в 1867-69 гг. А первый адекватный закон о грузовой марке был принят в 1890-м). В отличие от хозяев, моряки преотлично знали, чем грозит перегруз, и будь их воля, статистика кораблекрушений была бы в сотни раз менее трагической.

Но судовые-то огни к торговой выгоде отношения не имеют, это прежде всего профилактика столкновений. Костры на палубах жгли еще до Рождества Христова. Корабельные фонари появились в тринадцатом веке, после изобретения венецианцами стекла, и убейте меня тапками, если мореплаватели уже тогда не экспериментировали с цветом стекол.

Фонари в основном вешали на носу и на корме судна, или на мачтах – для выделения флагмана. По количеству кормовых определяли принадлежность корабля к торговому или к военному флоту. Когда появились бортовые, как я уже упоминала, в инетовских источниках найти не удалось, но Британское Адмиралтейство узаконило их в 1852 г. Однако не с потолка ведь оно взяло это правило. Источником полезных нововведений во все времена были, есть и будут люди, которые непосредственно варятся в соответствующем бульоне, в данном случае – моряки. Уверена, бортовые огни появились задолго до того, как их приняли официально. Правила и традиции медленно приживаются в законотворчестве, особенно в таком консервативном буреломе, как Британское правительство, но на воде-то народ давным-давно договорился, люди жить хотят. Так что мой Андрасиус Малфой, который жил в середине восемнадцатого века, вполне мог носить красные огни по левому борту.

А почему вы решили, что Малфои ходили в море только до семнадцатого века? Последние их корабли продал дед Люциуса Грофиус в 1928 году :)

Elenauj, вы правда думаете, что прикольно поиздевались? Жаль... Волд, конечно, чудовище, и предки - ребята неплохие, но мне вот от этой сцены муторно. Она мне очень тяжело далась... Пошла про печенюшки перечитаю, там вот стопроцентный позитив! :)
А про близкий конец - ваши бы слова да музе в уши...

Мантихора, акоторый из фиков вы открыли первым? Я их все нежно люблю, равно как и авторов :)

Спасибо огромное за отзывы!

Прежде всего хотела бы поблагодарить вас за такое долгожданное продолжение, подоспевшее аккурат к концу сессии)Очень понравилось, только жаль почему-то стало не Волда, а Питтегрю. Хоть я его на дух не переносила, все же могу его понять: в том, что он такой, отчасти виноваты и друзья его, и "великий психолог" Дамблдор: просмотрели, не поддержали, не заметили. Относились чуть ли не хуже чем к домовому эльфу, ИМХО, чем то он на Кикимера похож.

А вот Вольдеморта совсем не жаль. Если честно, думаю ему вполне по заслугам досталось. Как же он перепугался, оставшись без магии! А если бы это случилось в реальности? Фактически беспомощное, истекающее злобой и ненавистью ко всему живому существо - даже вообразить противно.

Маленький вопрос по предкам Малфоев: а почему они все так разговаривают? Естественно, в Средневековье и язык, и манеры были далеки от куртуазности, но ведь были изысканные 17, 18, 19-е века, прогрессивный 20-й. Ни в коем случае не смею навязывать свое мнение, но мне кажется, что утонченное издевательство подействовало бы еще хуже, чем грубая насмешка.

Еще раз большое спасибо за главу! Минерва поистине очаровательно борется с маленькими хитростями студентов, возьму ее методы на вооружение в будущей карьере)))

Tansan, спасибо за развернутый ответ!!!
Но, хоть это к делу не относится. Первый законопроект по грузовой марке - это 1759 год. Принят закон, как вы правильно указали, в 1890-м.
"Костры на палубах жгли еще до Рождества Христова." - ох, сомневаюсь. Вы представляете себе открытый огонь на деревянном, тщательно просушеном и просмоленом судне? Один уголёк - и выбирай, гореть или тонуть. Насчет фонарей - согласен, но вывешивали их только за бортом, и к каждому приставляли по специальному матросу - так и называлось, фонарная вахта. И с цветом стекол наверняка экспериментировать начали, едва те появились, так что какой-нибудь Малфой мог нести красные огни по правому борту и в шестнадцатом веке, в этом вы правы. В середине девятнадцатого века британское Адмиралтейство действительно упорядочило порядок несения ходовых огней - кто, как и сколько. Вот только все они были белыми и дело это касалось только британских кораблей. Именно международные правила были впервые приняты в 1911-м, когда все между собой договорились. И только после этого каждый моряк, видя ночью, скажем, зеленый огонёк, мог точно сказать, каким курсом идёт встреченное судно. До этого для такой уверенности ему нужно было еще знать национальную принадлежность, потому что в разных странах были разные правила. Впрочем, это чистый офф-топ.
"Последние их корабли продал дед Люциуса Грофиус в 1928 году" - да он мог их и не продавать, а Люциус - быть почтенным арматором, то бишь судовладельцем - просто бизнес. А вот ходить в море...
Статут Секретности приняли, если мне память ни с кем не изменяет, именно в семнадцатом веке - а вы попробуйте его соблюдать на крохотном суденышке посреди кучи народу. Кроме того, на каком-то сайте встречал инфу, что примерно в то же время придумали сверхдальние портключи - то бишь и необходимость в судах для магов отпала, кроме промысловых. Но не малфойское это дело - рыбку ловить да зверя бить. Правда, откуда такие данные - от тетки Ро или творчество фанов - я не знаю.
Ну и морской камзол - их в середине семнадцатого века сменили сюртуки.
"но на воде-то народ давным-давно договорился, люди жить хотят" - эх, мне бы вашу веру в человеческое благоразумие. А то все больше противоположные примеры попадаются. Только недавно нескольких умников с камней соскребали, которые хотели выброшенную на берег морскую мину распилить на металлолом. Кстати, сколько этих умников было, так и не выяснили точно.

Перечитывал фик, зацепил один момент:
>Я подкинула Рите информации на десяток интервью и сбежала из-под носа у авроров.
Может, десяток статей? Интервью - это всё-таки личная беседа с журналистом, авансом выдать не получится. Даже если большое, оно всё-таки одно..
ИМХО.

Некромант, пока Tansan здесь нет, позвольте поделиться и моими читательскими соображениями. "Я подкинула Рите информации на десяток интервью" - это, имхо, толстый намёк на то, как именно Рита пишет интервью (да и вообще всё). Раздобывает компрометирующую информацию и додумывает остальное. Сама. Зачем ей кто-то ещё? Скажет ещё чего не того в интервью... Уж лучше она сама все напишет)

Tansan, ещё раз спасибо за новую главу:)

Отличное продолжение. Спасибо! Весьма оригинальное решение проблемы переезда. И главное-действенное. Жду продолжение.

Замечательная глава!
Еще не дочитала, но не могу молчать!)))
Минерва - чудо, как хорошо выглядит! настоящий педагог до мозга костей!)))Как она Джини...
И близнецы совершенно очаровательны.
Спасибо.

Tansan, спасибо за главу)
сцена про крыс) так-так)

какая вкусная прода =)
А предки Малфоев просто шикарны!

И ещё, у вас Чанг именуется то Чо, то Чжоу. Определитесь, пожалуйста, уже. И, желательно, на последнем варианте.